突破科技，啟迪未來！這句話你會(huì)想起誰？喜歡汽車的朋友肯定第一時(shí)間就會(huì)想起一汽-大眾奧迪，這一進(jìn)入中國超30年的品牌，一直引領(lǐng)著我國汽車行業(yè)的發(fā)展與革新。

今天給大家?guī)淼氖菉W迪首款純電動(dòng)汽車—奧迪e-tron，或許大家對(duì)于這臺(tái)車比較陌生，但是對(duì)于e-tron，熟悉奧迪的朋友肯定聽說過，例如A3 e-tron，A6 e-tron，它們都屬于插電式混合動(dòng)力車型，今天這臺(tái)奧迪e-tron則有所不同，它是奧迪首款純電動(dòng)車型。

在純電動(dòng)車這一領(lǐng)域，特斯拉憑借高昂的價(jià)格和強(qiáng)悍的性能可謂一騎絕塵，雖然它的品質(zhì)和裝配工藝略顯粗糙，但是國內(nèi)傳統(tǒng)車企如比亞迪，新勢(shì)力造車如蔚來、理想智造等等，均對(duì)特斯拉構(gòu)不成威脅，所以我對(duì)于奧迪這個(gè)百年傳統(tǒng)車企推出的純電動(dòng)汽車，還是非常期待的。

我第一次見奧迪e-tron，并未被驚艷到，它并沒有像我們熟知的新能源車那樣，擁有顛覆性的外形設(shè)計(jì)，如果我不說，你甚至看不出它是一臺(tái)純電動(dòng)汽車，當(dāng)然了，奧迪的設(shè)計(jì)師對(duì)于奧迪e-tron可謂傾注了大量心血，我們慢慢道來。

燃油車標(biāo)志性的前進(jìn)氣格柵甚至都被奧迪e-tron保留了下來，奧迪SUV家族化的八邊形設(shè)計(jì)，具備可開閉式內(nèi)格柵，同時(shí)具備空氣動(dòng)力學(xué)及散熱功能。車身兩側(cè)的e-tron標(biāo)識(shí)，隨著頗有儀式感的開啟，我才發(fā)現(xiàn)那是它的兩種不同規(guī)格充電接口。

超過4米9的車身長(zhǎng)度和超過1.9米的車身寬度，在你近距離欣賞奧迪e-tron的同時(shí)，也會(huì)被它所散發(fā)的氣勢(shì)所傾倒，你不得不欽佩奧迪設(shè)計(jì)師，如此龐大的車身，卻有著遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油汽車的風(fēng)阻系數(shù)。

說到奧迪，不得不提的就是它的燈光藝術(shù)，你沒有聽錯(cuò)，如果以前你所熟知的奧迪燈光用科技來形容的話，那么奧迪e-tron的燈光，真的就要稱之為藝術(shù)了，因?yàn)樗鼘?shí)用性與科技所帶來的的安全，以及酷炫感完美的融合到一起。

奧迪e-tron燈光的革新技術(shù)，就是數(shù)字矩陣式LED大燈，約130萬像素的分辨率，不僅可以提供車道內(nèi)高亮照明的效果，而且可以實(shí)現(xiàn)燈光投影的效果，不僅可以將預(yù)設(shè)的圖像投影到路面，甚至還可以投影到車庫的墻上，以動(dòng)畫的方式帶來酷炫的迎賓效果，這在目前所有的量產(chǎn)車型上，都是絕無僅有的。

來到車內(nèi)，依舊是熟悉的家族化設(shè)計(jì)，立體與工藝完美結(jié)合所營(yíng)造出的科技氛圍感，是奧迪家族內(nèi)飾的設(shè)計(jì)靈魂，三塊大屏雖然最先應(yīng)用于全新奧迪A8L，但我認(rèn)為應(yīng)用在奧迪e-tron上更加貼合，在擁有極度科技感的同時(shí)，靈敏的觸控和恰到好處的震動(dòng)反饋，操作起來絲毫不遜色于傳統(tǒng)的機(jī)械按鍵。

奧迪家族僅有的全新設(shè)計(jì)換擋桿，寬大的造型與精致的皮革提供了絕佳的手感，鋁合金換擋機(jī)構(gòu)更為檔位切換帶來了全新的體驗(yàn)與樂趣。

奧迪虛擬駕駛座艙大家并不陌生，12.3英寸的全液晶儀表盤具備超高的分辨力，帶來細(xì)膩而銳利的顯示效果，包含車載電腦、娛樂以及地圖導(dǎo)航等信息，駕駛員均可雙手無需離開方向盤來操作，提供了完美的便捷性和安全性。

動(dòng)力方面，這臺(tái)奧迪e-tron的表現(xiàn)非常強(qiáng)悍，采用了前后雙異步電機(jī)系統(tǒng)，bost模式下最大功率300kW，最大扭矩664Nm，0-100km/h加速時(shí)間僅為5.7秒。

最值得一提的便是奧迪e-tron的e-quattro電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，我們都知道燃油車時(shí)代，無論是奧迪的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，還是最新的quattro ultra適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，都提供了絕佳的操控感受與行駛安全性，由于采用了前后電機(jī)的布局，相比較傳統(tǒng)燃油車取消了中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所以e-quattro電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)的反映時(shí)間僅有30毫秒，相比較傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)快了4倍，所帶來的操控和安全也都是顛覆性的。

實(shí)際駕駛體驗(yàn)方面，奧迪e-tron由于沒有傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)，整個(gè)加速過程迅猛而安靜，再加上完美的車身隔音，即使在120km/h高速巡航，車內(nèi)靜謐性非常出色，所以即使是入門級(jí)車型，我也極力建議大家選裝16揚(yáng)聲器的B＆O音響，所帶來的的聽覺盛宴，真的無法用語言來形容。

由于整個(gè)電池組平鋪在車輛底盤下方，帶來更為合理的前后配重比，以及更低的重心，再搭配空氣懸架，使一臺(tái)如此巨大車身的SUV車型，具備媲美轎車的操控感受，轉(zhuǎn)向輕盈而精準(zhǔn)，車身靈活可控。

再來說說奧迪e-tron的實(shí)用性方面，我們知道整個(gè)電動(dòng)車業(yè)內(nèi)最棘手的問題便是充能時(shí)間過長(zhǎng)，這一點(diǎn)以目前現(xiàn)有的技術(shù)下，還無法做到與燃油車抗衡，但是奧迪e-tron搭載了95千瓦時(shí)的電池組，NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到470km，即使是在一線城市，每日上下班代步，也足以滿足一周的使用。

充電蓄能方面，奧迪e-tron支持支流和交流充電，直流充電約40分鐘就能將電池充至80%，以目前國內(nèi)充電樁的普及度來看，自駕出游也并非難事。

總結(jié)：奧迪e-tron整體體驗(yàn)下來，給我最深的感受就是它完全不像是一個(gè)顛覆你用車認(rèn)知的全新產(chǎn)物，無論是設(shè)計(jì)、工藝和駕駛感受來說，都是你所熟悉的奧迪，這就是一家百年造車廠送給我們的新時(shí)代禮物，它更好開、更舒適、更安全、更環(huán)保，而它依舊是那個(gè)我們熟悉的老友。