2020年6月29日晚，保時捷發(fā)布了Taycan base（Taycan基礎(chǔ)版）車型，新車將作為Taycan系列的入門版本，該車將采用后輪驅(qū)動形式，0-100km/h加速時間為5.4s。電池方面，提供兩種蓄電池。標(biāo)配一塊容量為79.2 kWh的單層標(biāo)準(zhǔn)電池，NEDC續(xù)航為414km；還可選裝容量為93.4 kWh的雙層高性電池，NEDC續(xù)航為489km。新車目前已經(jīng)開始預(yù)售，新車的售價為88.80萬元起。
Taycan提供3年或者10萬公里的整車質(zhì)保，蓄電池部分為8年16萬公里質(zhì)保，驅(qū)動電機(jī)以及電源電子模塊提供8年或者12萬公里質(zhì)保。
Taycan是繼Taycan Turbo S、Taycan Turbo和Taycan 4S之后，保時捷純電動跑車家族的第四位新成員。同時，也是將成為Taycan家族的入門車型，進(jìn)一步降低車型的門檻。同時，承襲保時捷引以為傲的駕控表現(xiàn)，結(jié)合以創(chuàng)新的800 V為代表的家族先鋒科技，彰顯純電動跑車標(biāo)桿地位。
新車亮點(diǎn)
1、延續(xù)保時捷Mission E概念車，經(jīng)典與現(xiàn)代化的完美融合
2、標(biāo)配19英寸輪圈、前6活塞/后4活塞鋁制單體固定制動卡鉗
3、采用后輪驅(qū)動形式，0-100km/h加速時間為5.4s
4、標(biāo)配容量為79.2 kWh的電池組，NEDC續(xù)航為414km
5、在高功率充電站上，30分鐘內(nèi)可將電量從5%充到80%
6、提供“Range”（續(xù)航里程）、“Normal”（標(biāo)準(zhǔn)）、“Sport”（運(yùn)動）和“Sport Plus”（運(yùn)動升級）四種駕駛模式
新車介紹
作為Taycan家族的入門版車型，造型依舊延續(xù)了保時捷Mission E概念車的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，將保時捷家族經(jīng)典元素以及現(xiàn)代化元素進(jìn)行了完美融合，車頭依舊保留了大尺寸的通風(fēng)口，以保證剎車系統(tǒng)和電池組的散熱性能。相比Taycan 4s，Taycan基礎(chǔ)版車型的側(cè)車窗飾件噴涂暗黑色漆，制動卡鉗也采用了電鍍黑色漆。另外，Taycan還新增了7種車身顏色，包括冰莓粉金屬漆、默咖米金屬漆、車?yán)遄蛹t金屬漆、桃紅木金屬漆、海王星藍(lán)金屬漆、凌空灰金屬漆和啞灰等。其中“冰莓粉”車身涂裝，展現(xiàn)年輕化的同時，也對70年代經(jīng)典911車型的配色致敬。
配置方面，保時捷Taycan將會標(biāo)配19英寸Aero輪圈以及前6活塞/后4活塞鋁制單體固定制動卡鉗。制動卡鉗采用電鍍黑色裝飾。選配方面，Taycan還可選裝高性能保時捷表面鍍層制動系統(tǒng)（PSCB），21英寸亮銀色/高光黑色五輻鍛造車輪，以及Porsche Exclusive Manufaktur提供的帶有碳纖維空氣動力學(xué)葉片的車輪。
貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，成為了新一代保時捷車型比較標(biāo)志性的設(shè)計(jì)元素之一，強(qiáng)有力的線條勾勒出層次感鮮明的尾部造型，雖然取消了排氣系統(tǒng)，但設(shè)計(jì)師強(qiáng)化了尾部擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)，運(yùn)動感絲毫沒有減弱。另外，還配備了保時捷主動空氣動力學(xué)系統(tǒng)（PAA）相關(guān)的措施，包括可調(diào)節(jié)的前進(jìn)氣口以及可無級調(diào)節(jié)的后擾流板。借助選裝空氣懸架，在車速較高時可分兩檔降低Taycan車身高度，從而減小車輛前端的迎風(fēng)面積，而它的風(fēng)阻系數(shù)也僅為0.22Cd。
內(nèi)飾方面，保時捷Taycan與保時捷Mission E概念車基本保持一致，以“以駕駛者為中心”的設(shè)計(jì)理念，儀表盤高于中控臺，保時捷Taycan儀表盤采用一塊16.8英寸曲面屏，并具備4種顯示模式（經(jīng)典模式、地圖模式、全地圖模式以及純凈模式）。
與此同時，內(nèi)飾中采用了4塊屏幕而增添不少科幻感，中控臺上部的2塊屏幕尺寸為10.9英寸（副駕駛一側(cè)的交互屏幕為選裝配置），采用了保時捷的全新交互界面設(shè)計(jì)，中控臺下部的8.4英寸斜置屏幕則主要對電量與充電狀態(tài)查看、空調(diào)控制、手寫板等的控制，具備觸覺反饋和防誤的操作功能。
選材用料方面，Taycan首次提供完全不使用真皮的內(nèi)飾。地板墊采用再生纖維“Econyl?”，主要以回收漁網(wǎng)等材料生產(chǎn)而成， 與節(jié)能環(huán)保的理念相符。配色方面，Taycan采用專屬內(nèi)飾顏色，有樹莓紫，玄武黑、黑色/恰克米雙色調(diào)、石墨藍(lán)/板巖灰雙色調(diào)、樹莓紫/板巖灰雙色調(diào)、玄武黑/莫蘭迪棕雙色調(diào)、玄武黑/阿塔卡米色雙色調(diào)，以及黑色/板巖灰雙色調(diào)。另外，還可選裝黑色、暗銀色或香檳調(diào)的金屬釹色等配色，在車門和中控臺飾件可選擇木飾、啞光碳纖維、壓花鋁或織物。
舒適性配置方面，Taycan標(biāo)配帶記憶功能組件的前排舒適型座椅（14向電動調(diào)節(jié)）、LED大燈、高級恒溫空調(diào)（雙區(qū)）、多功能運(yùn)動型真皮方向盤、標(biāo)配帶在線導(dǎo)航功能的保時捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）、手機(jī)預(yù)留裝置、音響系統(tǒng)接口和語音控制等功能。
保時捷Taycan基本款車型提供兩種蓄電池，標(biāo)配容量為79.2 kWh的單層標(biāo)準(zhǔn)電池，NEDC續(xù)航為414km；還可選裝容量為93.4 kWh雙層高性能電池，NEDC續(xù)航為489Km。
動力方面，Taycan由后橋上的永磁同步電機(jī)提供動力，標(biāo)配的起步控制系統(tǒng)。配備標(biāo)準(zhǔn)電池時的最大輸出功率為240 kW（326 馬力），開啟起步控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)300 kW（408 馬力）的超增壓功率；配備高性能蓄電池升級版時的最大輸出功率為280 kW（380馬力），開啟起步控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)350 kW（476 馬力）的超增壓功率。在起步控制系統(tǒng)開啟的情況下，Taycan從靜止加速至100 km/h僅需5.4秒。兩款車型的最高車速均為230 km/h。
作為Taycan系列中的入門級產(chǎn)品，Taycan依舊標(biāo)配了帶有電子減振器控制 PASM（保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)）的三腔室自適應(yīng)空氣懸架。該系統(tǒng)能夠根據(jù)路況和當(dāng)前駕駛方式不斷調(diào)節(jié)每個車輪的減震特性。并且提供四種駕駛模式，包括“Range”（續(xù)航里程）、“Normal”（標(biāo)準(zhǔn)）、“Sport”（運(yùn)動）和“Sport Plus”（運(yùn)動升級）。
充電方面，Taycan可使用功率為11KW的家用交流充電樁進(jìn)行充電。在使用高功率充電樁的情況下，兩種電池版本車型均可在30分鐘內(nèi)將電量從5%充到80%，高性能蓄電池升級版Performance Battery Plus的最大充電功率為175kW，標(biāo)準(zhǔn)電池Performance Battery為145 kW。
在中大型的高性能純電動車當(dāng)中，特斯拉Model S是一個不可忽視的對手。而特斯拉作為行業(yè)領(lǐng)頭羊，對于整體行業(yè)來說，有著非常積極的作用。能夠加速帶動傳統(tǒng)車企的產(chǎn)品研發(fā)。保時捷作為傳統(tǒng)行業(yè)在純電動領(lǐng)域的后起之秀，憑借豐厚的技術(shù)積累以及品牌優(yōu)勢，在某些方面上有先天優(yōu)勢。雖然兩者在價格上有著較大的差距，但是在造車?yán)砟钌希聞萘蛡鹘y(tǒng)車企之前還是有很大差距的，所以，憑借信仰這方面，還是有一定競爭關(guān)系的?，F(xiàn)在，全新Taycan的售價為88.8萬元起，已經(jīng)縮小了價格差距，那么如此看來，它倆的競爭關(guān)系將會更加直接。
總結(jié)
保時捷作為第一個涉足中大型高性能純電動車領(lǐng)域的傳統(tǒng)廠商，Taycan出色的性能表現(xiàn)得到了廣泛認(rèn)可。而本次推出基礎(chǔ)版車型，在保證基礎(chǔ)性能的同時，售價還有了較大幅度的下調(diào)，能夠進(jìn)一步拉低入門門檻，讓更多的消費(fèi)者能夠享受到保時捷高性能純電動車帶來的駕駛體驗(yàn)。
