昨日，由兵器裝備集團(tuán)、中國(guó)一汽、東風(fēng)公司、長(zhǎng)安汽車、江寧經(jīng)開科技，共同出資組建的中汽創(chuàng)智科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中汽創(chuàng)智”）成立暨基地項(xiàng)目啟動(dòng)儀式在江蘇南京隆重舉行。江蘇省委書記和省長(zhǎng)為新公司揭牌，可見新公司的高規(guī)格和受重視程度。

從2017年12月底，一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)安汽車就簽署合作框架協(xié)議，醞釀成立合資公司，這也獲得業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。6月2日，新公司定名中汽創(chuàng)智并正式注冊(cè)。而6月29日隨著公司正式揭牌，也標(biāo)志著公司開始投入運(yùn)營(yíng)。

關(guān)于中汽創(chuàng)智的公司架構(gòu)和前景，“E車匯”之前進(jìn)行過(guò)詳細(xì)分析（點(diǎn)擊查看），而此次隨著新公司正式成立，有關(guān)公司的規(guī)劃和戰(zhàn)略也逐步被揭開。

不只“搞技術(shù)”

中汽創(chuàng)智定位為新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車前瞻、共性、平臺(tái)、核心技術(shù)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化公司。雖然剛剛成立，但是中汽創(chuàng)智已經(jīng)設(shè)定“用三至五年時(shí)間打造中國(guó)第一、世界一流的創(chuàng)新型汽車高科技研發(fā)企業(yè)”的高目標(biāo)。

根據(jù)中汽創(chuàng)智介紹，公司目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)將基于“1356”工作方略，包括1個(gè)發(fā)展愿景，開發(fā)3大領(lǐng)域產(chǎn)品、推進(jìn)5大關(guān)鍵舉措、構(gòu)建6大業(yè)務(wù)體系。

3大領(lǐng)域是指：智能電動(dòng)底盤、氫燃料動(dòng)力、智能網(wǎng)聯(lián)汽車，這基本覆蓋了新能源汽車領(lǐng)域關(guān)鍵點(diǎn)。5大關(guān)鍵舉措分別是：明確技術(shù)規(guī)劃、創(chuàng)新體制機(jī)制、聚合研發(fā)資源、突破核心瓶頸、培育產(chǎn)業(yè)生態(tài)。6大體系分別是：項(xiàng)目管理、流程標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量保證、測(cè)試驗(yàn)證、績(jī)效激勵(lì)、知識(shí)積累。

雖然從PPT風(fēng)格上看，中汽創(chuàng)智還有著“機(jī)關(guān)單位”的影子，但是從公司關(guān)鍵舉措和體系上看，非常有前瞻與突破性，并不僅僅是技術(shù)研發(fā)這么單一，還更注重體制與機(jī)制創(chuàng)新。

中汽創(chuàng)智表示將突破技術(shù)邊界、市場(chǎng)邊界、地域邊界，通過(guò)平臺(tái)技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新、體制機(jī)制創(chuàng)新，為中國(guó)汽車企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)合作、商業(yè)模式等方面帶來(lái)新的示范價(jià)值。

因此從某種程度上來(lái)看，合資公司更像是三大汽車央企專門劃出的“試驗(yàn)田”，除了在技術(shù)方面支撐以外，更希望新公司通過(guò)全新搭建的架構(gòu)和模式，“趟”出一條更高效的運(yùn)營(yíng)路徑。

五年內(nèi)“摘果”

有了目標(biāo)和方略，接下來(lái)就設(shè)定具體實(shí)施規(guī)劃。中汽創(chuàng)智表示將實(shí)施“三步走”。以2020年為“基點(diǎn)期”，開展智能電動(dòng)底盤、氫燃料動(dòng)力、智能網(wǎng)聯(lián)三大領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，初步建成數(shù)字化業(yè)務(wù)體系；

以2021年至2023年為“成長(zhǎng)期”，實(shí)現(xiàn)三大領(lǐng)域技術(shù)突破，強(qiáng)力支撐T3股東乃至行業(yè)伙伴的整車商品力提升，拉動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)共性技術(shù)進(jìn)步；以2024年至2025年為“成熟期”，建成超級(jí)智能新能源技術(shù)平臺(tái)，持續(xù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新突破。

雖然有三大汽車央企和地方政府全力支持，中汽創(chuàng)智在人、財(cái)、物等方面完全不用擔(dān)心，但是考慮到技術(shù)研發(fā)的難度和不可控性，新公司這時(shí)間設(shè)定是不是太快了些？

2020年已經(jīng)過(guò)去快一半了，按照新公司規(guī)劃今年將完成多個(gè)系統(tǒng)和平臺(tái)搭建，但是目前從招聘網(wǎng)站上看不到任何一條新公司的招聘信息，而新公司的管理層還在各自的母公司擔(dān)任運(yùn)營(yíng)或研發(fā)工作，新公司通過(guò)何種途徑實(shí)現(xiàn)技術(shù)快速突破？

根據(jù)資料介紹，中汽創(chuàng)智將借助母公司技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)自主、合作、協(xié)同實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)掌控。一方面重點(diǎn)聚焦自主能力建設(shè)、核心技術(shù)突破及產(chǎn)品開發(fā)；另一方面將通過(guò)戰(zhàn)略投資、并購(gòu)重組等市場(chǎng)化投融資運(yùn)作的方式獲取需要的關(guān)鍵資源，快速構(gòu)建研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化能力。

中汽創(chuàng)智最終打造“超級(jí)智能新能源技術(shù)平臺(tái)”究竟是什么樣？從示意導(dǎo)圖可以看出一些“端倪”。平臺(tái)在構(gòu)成上除了“自主”板塊之外，還有“組群”（產(chǎn)業(yè)合作）和“入群”（資本運(yùn)作）兩個(gè)板塊，平臺(tái)不僅具有較高的融合性和拓展性，還引入資本“杠桿”進(jìn)行投融資運(yùn)作，最終打造成技術(shù)與資本雙驅(qū)動(dòng)的“超級(jí)”平臺(tái)。

結(jié)語(yǔ)：雖然關(guān)于中汽創(chuàng)智具體運(yùn)作方式，還未完全揭開，但是公司發(fā)展思路和方向已經(jīng)很清晰。中汽創(chuàng)智在多個(gè)方面，開創(chuàng)了中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展“先河”，但是相比于研發(fā)，對(duì)新公司協(xié)調(diào)和整合能力提出更高要求。而通過(guò)新公司在技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)高度融合的三大汽車央企，是否能進(jìn)一步組合，打造成汽車界的“航母”，也同樣值得關(guān)注與期待！