近日福特（Ford）宣布要在2050年實現(xiàn)碳中和，并將投資逾115億美元，到2022年生產(chǎn)更多電動汽車，并計劃到2035年為其所有制造廠提供可再生能源，但這項聲明卻遭到特斯拉（Tesla）首席執(zhí)行長Elon Musk諷 刺「太慢了」。

福特（Ford）目標2050年達成碳中和，并到2022年生產(chǎn)更多電動汽車。

之所以Elon Musk會諷刺福特（Ford）的新能源目標，其中之一就是特斯拉（Tesla）本身是全電動車廠，在排放方面本身就較具優(yōu)勢，雖說也還未達到碳中和的目標，畢竟電動車制造過程中仍有污染，但整體而言還是大幅領(lǐng)先福特（Ford）進度。

特斯拉（Tesla）首席執(zhí)行長Elon Musk諷刺福特（Ford）目標太慢了。

同時外媒《Carbuzz》也舉例，沃爾沃（Volvo）目標是2040年達到碳中和，比起福特（Ford）早10年，不過沃爾沃（Volvo）與福特（Ford）在全球銷售量存在差距，但大眾汽車（Volkswagen）銷售量就比福特（Ford）還要好，但在碳中和目標方面，同樣也領(lǐng)先福特（Ford），電動車數(shù)量也是如此。

另外由于福特（Ford）主力放在北美市場，旗下重要車款都是皮卡或是大型SUV，在排放方面本來就較大，因此外媒認為，福特（Ford）將目標放在2050年情有可原。不過仍有許多網(wǎng)友隨著Elon Musk的諷刺，開始嘲笑福特（Ford）電動車推出太少、碳中和時間點太晚。

福特（Ford）剛推出新一代F-150皮卡，并首次搭載Hybrid動力。

雖說福特（Ford）目標訂在2050年，但已經(jīng)推出首款電動休旅Mach-E，同時品牌最重要車款F-150皮卡也于日前迎來大改款，并首次導入Hybrid油電混合動力，以3.5升汽油渦輪為基礎(chǔ)，搭配輸出47hp的電動馬達與1.5kWh的鋰電池組。