2020年已過大半，雖然因疫情的原因而導(dǎo)致車市低迷，但依然有大部分新能源車型將進(jìn)入我們的視野，而這也為這“寒冬”的市場(chǎng)帶來了一絲溫暖和熱情。而在最新的搖號(hào)政策下，越來越多的消費(fèi)者也開始將新車計(jì)劃鎖定在新能源車型，但作為小白用戶，對(duì)于如何選擇新能源車還很迷茫，顏值、配置和續(xù)航都成為了選擇的標(biāo)準(zhǔn)。下面我們就來盤點(diǎn)一下即將在下半年上市的新能源車型，看那些會(huì)是您中意的選擇。

比亞迪漢

上市日期：7月10日

比亞迪漢將于2020年7月10日正式上市。而在此之前，比亞迪漢EV已正式開啟預(yù)售，其中，漢EV共推出三款車型，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)24-28萬(wàn)元，而漢DM則只推出一款車型，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為23萬(wàn)元。

外觀方面，漢EV采用的是比亞迪EV dragon face設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉由傳統(tǒng)的“大嘴式”變成了更符合其純電動(dòng)氣質(zhì)的封閉式，標(biāo)志性的“龍須”依然保留了下來，而且我們可以看到新車采用了全新的LOGO，徹底摒棄了原來常用的橢圓形LOGO。

而漢DM的前臉保留了六邊形進(jìn)氣格柵，整體線條非常簡(jiǎn)潔，正中央的“龍須”將前臉兩側(cè)LED大燈構(gòu)成的“龍晶”串聯(lián)成一個(gè)整體，在提升視覺立體感的同時(shí)極具辨識(shí)度。大面積進(jìn)氣格柵采用凌厲的六角式造型，搭配以內(nèi)凹式風(fēng)格填滿“龍嘴”的陣列式輻條，既有質(zhì)感又突出了旗艦車型的性能表現(xiàn)。

內(nèi)飾方面，漢EV的內(nèi)飾靈感來源于中國(guó)古代建筑，通過中式美學(xué)概念、高端的內(nèi)飾材質(zhì)、精良的制造工藝，描繪了比亞迪品牌朝向豪華與科技不懈創(chuàng)新的未來。無(wú)論是以龍?jiān)貫殪`感打造的BYD Heart中央控制區(qū),或是以西安大雁塔結(jié)構(gòu)為原型的空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)，都彰顯出比亞迪品牌在技術(shù)自信之外的文化自信。

動(dòng)力方面，比亞迪漢EV車型提供單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車型，其中單電機(jī)車型最大功率為163kW（222Ps），雙電機(jī)四驅(qū)車型前/后電機(jī)最大功率分別為163kW（222Ps）和200kW（272Ps）。新車搭載了比亞迪最新研發(fā)的“刀片電池”，在保證較高能量密度以及壽命的同時(shí)，還降低了電池的制造成本。

而漢DM則搭載了代號(hào)為BYD487ZQB的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為141kW，峰值扭矩或?yàn)?20Nm，最高車速為185km/h。此外，新車采用了永磁同步電機(jī)，電機(jī)最大輸出功率180kW，峰值扭矩330Nm，搭配鎳鈷錳酸鋰電池（三元鋰電池），純電模式下續(xù)航可達(dá)到81km。

歐拉R2

上市日期：7月份內(nèi)

歐拉R2基于長(zhǎng)城歐拉ME平臺(tái)打造，在造型風(fēng)格上于歐拉R1有明顯區(qū)別，其續(xù)航水平為401km。據(jù)悉新車或?qū)⒁詣?dòng)物的方式進(jìn)行命名。

外觀方面，歐拉R2同樣走的是女孩子們喜歡的可愛風(fēng)格，但造型上卻與R1大相徑庭。前臉采用了更加寬厚的設(shè)計(jì)，配合圓角矩陣大燈，讓整體風(fēng)格未來感爆棚。

尾部方面，后車窗即是可開啟的尾門，并且采用了撞色設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為3625/1660/1530mm，軸距為2490mm。

內(nèi)飾方面，新車采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，以簡(jiǎn)約時(shí)尚為設(shè)計(jì)主題，強(qiáng)調(diào)“移動(dòng)空間”的設(shè)計(jì)理念。儀表臺(tái)采用上下分層設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出極簡(jiǎn)富有層次感的效果；多功能方向盤、全液晶儀表盤、23英寸觸控屏、一體式集成化連屏設(shè)計(jì)，使內(nèi)飾科技感十足；內(nèi)飾采用拼色設(shè)計(jì)，營(yíng)造出溫馨愜意氛圍。

動(dòng)力方面，歐拉R2將搭載一臺(tái)永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率為35kW。續(xù)航方面，新車NEDC續(xù)航里程為401km。

第三代名爵6 PHEV

上市日期：7月份內(nèi)

第三代名爵6PHEV以設(shè)計(jì)、性能、智能領(lǐng)潮，全面定義新一代年輕人的領(lǐng)潮運(yùn)動(dòng)轎車，并采用了“賽道綠”全新外觀，打造同級(jí)最強(qiáng)原改車車型。

外觀方面與燃油版車型基本一致，“賽道綠”的車身涂裝看上去非常吸引人的眼球，并且其最新的數(shù)字燃動(dòng)”直瀑式中網(wǎng)非常的霸氣。而且新樣式的前大燈組更加犀利，分層的下包圍也有效拉寬了視覺感受。

內(nèi)飾方面，中控臺(tái)“T”字區(qū)線條感強(qiáng)烈，純平面的中控屏看上去質(zhì)感不俗。方向盤縫線、座椅縫線、中控臺(tái)裝飾等等，都有著黃色的裝飾，與黑色形成反差。

動(dòng)力方面，名爵6 PHEV將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合高功率永磁同步電機(jī)，帶來最大功率350Ps，最大扭矩480N·m的數(shù)據(jù)。其0-100km/h加速時(shí)間為6s，百公里綜合油耗低至1.1L。

長(zhǎng)安CS55 E-ROCK

上市日期： 6月底

在月初的時(shí)候，長(zhǎng)安CS55 E-Rock車型正式公布預(yù)售價(jià)，五款車型的價(jià)格區(qū)間為16.49萬(wàn)-20.59萬(wàn)，新車將推出標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和長(zhǎng)續(xù)航版，長(zhǎng)續(xù)航版本的NEDC續(xù)航里程將會(huì)達(dá)到605km。

外觀方面，新車前臉與大燈相連的格柵采用了封閉式設(shè)計(jì)，并搭配鍍鉻飾條之后，使得該車外觀非常具有科技感，格柵下方的貫穿式鍍鉻飾條，也讓這款車頗具辨識(shí)度，車身側(cè)面線條與CS55 PLUS的區(qū)別不大，長(zhǎng)寬高分別為4515mm、1860mm、1690mm，軸距為2650mm。

內(nèi)飾方面，新車采用了雙大屏設(shè)計(jì)，并且貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口、偏向駕駛員的設(shè)計(jì)以及銀色金屬質(zhì)感的地臺(tái)都讓內(nèi)飾設(shè)計(jì)頗具科技感。配置方面，三輻式平底方向盤、10.25英寸中控屏、游艇式換擋桿、并線輔助等一系列配置一應(yīng)俱全

動(dòng)力部分，新車搭載了一臺(tái)三合一電驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，電機(jī)峰值功率可達(dá)160kW,峰值扭矩300N·m。 電池組能量密度為160Wh/kg，其中長(zhǎng)續(xù)航電池組總電量達(dá)84.2kWh，NEDC續(xù)航里程為605km。另外，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版NEDC續(xù)航里程為400km。

蔚來EC6

上市日期：7月份內(nèi)

蔚來EC6是作為繼ES8和ES6后，蔚來推出的第三款量產(chǎn)車型，其可以看作為ES6的溜背版本，與ES6相比擁有更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，NEDC最大續(xù)航里程達(dá)到615km，超越了ES6和ES8車型。據(jù)了解，蔚來EC6將于7月上市發(fā)售，隨后于9月交付使用。

外觀方面，EC6在ES6的基礎(chǔ)上加入了“溜背”的設(shè)計(jì)，車頂弧線從B柱開始下沉，圓潤(rùn)的車頂曲線與尾部輪廓連成一體，整個(gè)線條輪廓還是非常流暢的。車身后半部分為典型的轎跑風(fēng)格，進(jìn)一步彰顯新車運(yùn)動(dòng)感。

側(cè)面來看，在溜背設(shè)計(jì)的加持下，擁有更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)風(fēng)阻系數(shù)也降低至0.27Cd，但后排乘坐空間和行李廂容量將有所減少。值得一提的是，蔚來EC6采用了一體化穹頂式玻璃車頂，面積達(dá)2.1㎡，幾乎整個(gè)車頂都是玻璃，可以為車內(nèi)提供開闊的空間感與通透感。這塊玻璃的能量透過率為15%，可以有效隔熱，另外它還可以隔絕99.5%的紫外線。

蔚來EC6延續(xù)蔚來的高性能基因，推出兩種動(dòng)力版本。性能版搭載160kW+240kW動(dòng)力組合，0-100km/h加速時(shí)間為4.7s，70kWh版本綜合續(xù)航為435km，100kWh版本綜合續(xù)航為615km。運(yùn)動(dòng)版搭載160kW+160kW動(dòng)力組合，0-100km/h加速時(shí)間為5.6s，70kWh版本綜合續(xù)航為425km，100kWh版本綜合續(xù)航為605km。

紅旗E-HS9

上市日期：預(yù)計(jì)7月底

紅旗E-HS9是紅旗E115概念車的量產(chǎn)車型。新車定位為豪華大型SUV，并將推出燃油和純電動(dòng)車型，純電動(dòng)版NEDC續(xù)航里程可能超過600km。另外，新車預(yù)計(jì)7月底上市。

外觀方面，新車整體尺寸遠(yuǎn)大于紅旗HS7，或定位于大型SUV。前臉采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，封閉式設(shè)計(jì)的直瀑格柵，不僅看上去沉穩(wěn)大氣，而且營(yíng)造出新車的豪華感.

新車尾部很好的還原了概念車的設(shè)計(jì)并汲取了部分天安門城樓設(shè)計(jì)理念，棱角分明的尾燈組搭配貫穿式中央燈帶，顯的十分莊重，也與前臉形成了很好的呼應(yīng)。

動(dòng)力方面，根據(jù)此前公布紅旗E-HS9的數(shù)據(jù)，該車的綜合續(xù)航里程也將超過600km,同時(shí)配備空氣懸架，并搭載L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。此外，該車0-100km/h加速時(shí)間小于4秒。

奔騰E01

上市日期：7月份內(nèi)

奔騰E01 基于全新FME純電平臺(tái)打造， 定位中型SUV，是品牌的首款純電動(dòng)車型，新車預(yù)計(jì)將于今年七月份正式上市。

外觀方面，奔騰E01與奔騰C015概念車有著很高的相似度，新車在采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的同時(shí)，造型看上去未來感十足，扁平犀利的大燈搭配兩側(cè)豎向的LED燈帶，塑造出了硬朗、富有侵略性的氣質(zhì)。與前包圍兩側(cè)豎條狀裝飾相呼應(yīng)后，更進(jìn)一步提升了前臉的辨識(shí)度。

而車身側(cè)面，雙色車身營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)男Ч?；車門處的內(nèi)凹設(shè)計(jì)折射出光影變化的視覺效果，使車身顯得愈發(fā)立體有型。

內(nèi)飾方面，奔騰E01內(nèi)飾采用極簡(jiǎn)主義風(fēng)格，其淺色的主色調(diào)搭配深色飾板以及木紋的裝飾，顯得更加精致有格調(diào)；中控臺(tái)設(shè)計(jì)很有層次感，雙12英寸連屏設(shè)計(jì)科技感十足，同時(shí)，下方還配有一個(gè)8英寸的空調(diào)控制屏幕，三塊液晶屏可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音和觸控識(shí)別；中控屏內(nèi)置有D-Life系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)快捷查詢電量、續(xù)航里程、開啟空調(diào)、凈化車內(nèi)空氣等功能。

動(dòng)力方面，新車將搭載最大功率為82Ps的電機(jī)，并配備來自寧德時(shí)代的三元鋰離子動(dòng)力電池組，NEDC續(xù)航里程為450km。

K3純電動(dòng)

上市日期： 9月份內(nèi)

外觀方面，全新K3純電動(dòng)版延續(xù)了全新一代K3車系的整體設(shè)計(jì)，變化集中在細(xì)節(jié)部分，比如前格柵采用封閉式處理，而前包圍底部的藍(lán)色裝飾條是K3電動(dòng)化版本的鮮明特征。

而尾部方面，起亞K3純電動(dòng)版車型仍舊保留了兩側(cè)的“假排氣”，后包圍中央同樣有藍(lán)色的飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，讓后方看起來更有EV車型的風(fēng)格.

內(nèi)飾方面，新車采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在很多細(xì)節(jié)部分采用了彰顯純電身份的藍(lán)色飾條，同樣給人煥然一新的感覺。新車配備全新造型的多功能方向盤，立式中控屏；整體的質(zhì)感給人的感覺較為年輕且時(shí)尚。

動(dòng)力方面，根據(jù)之前的申報(bào)信息顯示，該車將搭載一臺(tái)由大陸汽車系統(tǒng)（天津）有限公司生產(chǎn)的永磁同步電機(jī)，其最大功率為184Ps（135kW）。與之搭配的是一塊三元鋰電池，容量約為56.5kWh，在NEDC工況下可為車輛提供490km的續(xù)航里程。

第八代高爾夫GTE

上市日期：年內(nèi)上市

第八代高爾夫GTE車型將于2020年7月正式亮相。該車型將搭載了一套1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)，并提供204馬力和245馬力兩種動(dòng)力版本車型供消費(fèi)者選擇。

外觀方面，新車采用了新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，線條更加流暢立體，前臉也變得更加低矮扁平，動(dòng)感味道十足。側(cè)面來看整體改動(dòng)較小，不過還是在線條上進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，更加流暢立體，官方數(shù)據(jù)顯示其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.275Cd。

內(nèi)飾方面，高爾夫GTE采用了大量的藍(lán)色設(shè)計(jì)元素，在方向盤、座椅縫線、座椅裝飾等處，都有藍(lán)色的裝飾。另外，在全液晶儀表盤與中控屏的UI界面上，也配有混動(dòng)的顯示模式。

動(dòng)力方面，新車將搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，由1.4T EA211渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成，其中電動(dòng)機(jī)最大功率110kW（150 PS）電動(dòng)機(jī)，綜合可產(chǎn)生180kW(245PS)的最大功率和400 N·m的峰值扭矩，搭配6速DSG變速箱。電池方面則配備了容量為13kWh的鋰離子電池組，官方聲稱其純電續(xù)航里程約為60km，而全電模式行駛最高時(shí)速可達(dá)130 km/h。

華晨寶馬iX3

上市日期：年內(nèi)上市

iX3是寶馬的第一款純電動(dòng)運(yùn)動(dòng)型多功能車，也是率先配備第五代BMW eDrive 電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的首款量產(chǎn)車型，該車將在沈陽(yáng)投產(chǎn)并出口全球（美國(guó)除外）。

外觀上，寶馬iX3的造型將基于寶馬新款X3進(jìn)行設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)的設(shè)定也非常接近，并大量加入新能源標(biāo)志性的藍(lán)色元素和封閉式中網(wǎng)；兩側(cè)頭燈組仍使用光圈狀的日行燈，要知道現(xiàn)款X3已將日行燈樣式改為寶馬最新的“L”型；下方其保險(xiǎn)杠采用黑色貫穿式設(shè)計(jì)，配合兩側(cè)縱置進(jìn)氣口造型，凸顯運(yùn)動(dòng)感。

車尾燈組造型與現(xiàn)款寶馬X3一致，并且還原了部分概念車的設(shè)計(jì)，視覺效果極具科技感。同時(shí)，由于取消了傳統(tǒng)排氣布局，所以新車的后包圍采用了不同顏色的裝飾板進(jìn)行點(diǎn)綴，并在左側(cè)增加iX3標(biāo)識(shí)，并且快充接口被布置于車身右后側(cè)。

而輪轂部分，新車采用了“空氣動(dòng)力輪圈”，該輪圈比寶馬的其它的空氣動(dòng)力輪圈輕15％的重量，幫助寶馬iX3的功耗降低2％。在歐洲WLTP測(cè)試周期中，iX3續(xù)航里程較使用之前的輪圈增加了10km。

內(nèi)飾方面，寶馬iX3的中控造型與現(xiàn)款X3相同，配有懸浮式中控屏、全液晶儀表盤、電子擋把，整體家族式風(fēng)格濃郁。中控面板采用了木紋式樣，以突出豪華與質(zhì)感。電子擋把加入了藍(lán)色飾條，這是與燃油版X3的內(nèi)飾最直觀的差別，與純電身份相對(duì)應(yīng)。

動(dòng)力系統(tǒng)部分，華晨寶馬iX3將采用第五代寶馬eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，搭載了一臺(tái)最大功率210kW，峰值扭矩400N·m的電動(dòng)機(jī)，并采用后輪驅(qū)動(dòng)。同時(shí)，新車還將匹配容量為74kWh的電池組，綜合續(xù)航里程440km，具備150kW的直流快速充電能力。

大眾ID.3

上市日期：9月份內(nèi)

大眾ID.3車型將于今年9月份正式開啟交付，新車將在6月17日開放預(yù)定。新車基于大眾MEB平臺(tái)打造而來，提供三種不同續(xù)航里程版本，后續(xù)將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。

外觀方面，作為一款純電動(dòng)車型，ID.3的前臉并不具備傳統(tǒng)意義上的中網(wǎng)，而前保險(xiǎn)杠下方的橫貫式黑色塑料進(jìn)氣口以及其上方的打孔狀設(shè)計(jì)則新車添加了設(shè)計(jì)感。新車在前臉部分最令人驚喜的地方在于前大燈，LED大燈采用了圓形設(shè)計(jì)，外側(cè)擁有蜂窩狀結(jié)構(gòu)，再加上描繪燈組輪廓的LED日行燈，以及一條貫穿全新的大眾車標(biāo)連至兩側(cè)大燈組的LED燈帶，點(diǎn)亮效果非常驚艷，極具未來感。 

車身側(cè)面，一根平直的腰線從前翼子板銘牌處貫穿充電口蓋延伸至尾燈組，為側(cè)面帶來立體的光影效果。ID.3的A柱較為傾斜，并且配備了較大尺寸的前三角窗，帶來更好的視野，C柱則添加了波點(diǎn)狀紋路修飾。另外，ID.3采用了銀黑雙色的低風(fēng)阻樣式輪轂，有較高的辨識(shí)度。

ID.3采用了黑色車頂設(shè)計(jì)，并且黑色部位包涵至后擾流板以及尾箱蓋處，為車尾帶來層次感，再搭配可點(diǎn)亮的大眾車標(biāo)，逼格滿滿。ID.3尾燈沒有采用當(dāng)下幾乎泛濫的一體式尾燈設(shè)計(jì)，樣式像一個(gè)平放的“P”字母。車身尺寸方面，ID.3的長(zhǎng)寬高分別為為4261/1809/1552mm，軸距則為2765mm，整車質(zhì)量1719kg。

內(nèi)飾方面，ID.3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相較于大眾傳統(tǒng)的燃油車發(fā)生了很大的變化，最特別的變化在于電子擋把與儀表盤連為一體的設(shè)計(jì)，擋把集成于液晶儀表盤的右側(cè)，造型獨(dú)特，用戶通轉(zhuǎn)動(dòng)端部實(shí)現(xiàn)換擋，儀表盤右方也可顯示當(dāng)前擋位。

動(dòng)力系統(tǒng)部分，ID.3搭載后置單電動(dòng)機(jī)，最大功率150kW（204Ps）,峰值扭矩310N·m。續(xù)航方面，ID.3將提供三種不同續(xù)航里程版本，基本版可達(dá)到330km、中距離版為420km、長(zhǎng)續(xù)航版為550km。三種續(xù)航版搭載的動(dòng)力電池載電量分別為45kW/h、58kW/h、77kW/h。這款車型搭載的電池還將提供8年或16萬(wàn)公里質(zhì)保。

雪鐵龍?zhí)煲軵HEV

上市日期：7月份內(nèi)

雪鐵龍?zhí)煲軵HEV基于燃油版的天逸C5 AIRCROSS打造，搭載由1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)所組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合油耗為1.7L/100km。有消息稱新車將于2020成都車展正式上市。

外觀方面，新車與燃油版車型基本保持一致，繼續(xù)運(yùn)用了其家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。造型細(xì)長(zhǎng)的分體式大燈組科技感十足，預(yù)計(jì)點(diǎn)亮后會(huì)有著不錯(cuò)的視覺效果。此外，藍(lán)色元素的裝飾點(diǎn)綴也在外觀中多處體現(xiàn)，彰顯了新車作為新能源車型的身份。

尾部造型簡(jiǎn)潔大方，兩側(cè)為帶有LED光源的分體式尾燈組，下方排氣為雙邊共兩出的布局。此外，新車在尾部車型標(biāo)示上增加了PHEV字樣，彰顯其作為新能源車型的身份。

內(nèi)飾方面，新車新車與燃油版基本無(wú)異，以圓角矩形作為設(shè)計(jì)思路。配備兩輻式多功能方向盤、12.3英寸液晶儀表、8英寸觸控多媒體屏等實(shí)用配置，帶來了不錯(cuò)的科技感。

動(dòng)力方面，新車采用了一套1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的插電混動(dòng)組合，配有13kWh容量的電池組，其純電續(xù)航里程可達(dá)58km，綜合油耗為1.7L/100km。

編輯總結(jié)：從即將上市的新車型可以看出，國(guó)內(nèi)新能源車的發(fā)展不僅在續(xù)航方面下足了功夫，并在整體的品質(zhì)和功能配置上，均得到了不小的提升。如今，一些地區(qū)在新?lián)u號(hào)政策的鼓勵(lì)下，消費(fèi)者對(duì)于新能源車型的呼聲則越來越高，因此帶動(dòng)了整個(gè)市場(chǎng)的活力，其競(jìng)爭(zhēng)則更為激烈。那么，上述的新車型之中，誰(shuí)會(huì)吸引你的購(gòu)買欲望呢？我們期待著您的答案。

文 | EV視界

圖 | 來源于網(wǎng)絡(luò)