3月21日，億歐汽車在位于北京理工大學中關村校區(qū)國防科技園的新能源汽車國家監(jiān)測與管理中心辦公區(qū)前，遇到了三位法拉第未來（FF）的工作人員。其中一名工作人員向億歐汽車透露：“法拉第未來沒有在廣州建廠的計劃，目前只有美國加州唯一一個工廠，已經(jīng)投入生產(chǎn)?！彼€透露稱，F(xiàn)F此行的目的，就是為其車型在國內(nèi)上市需要走的流程做準備。

這就意味著，法拉第未來正式開啟了產(chǎn)品入華的相關流程。

據(jù)上述人士透露，法拉第未來量產(chǎn)車進入國內(nèi)的各項工作都已經(jīng)在同步開展中了。量產(chǎn)車將如約在2018年年底于美國上市，2019年2月左右會進口到國內(nèi)。

據(jù)了解，國家監(jiān)測與管理中心是新能源汽車信息化監(jiān)管平臺的主管運營部門。根據(jù)工信部的要求，每輛應用于公共領域的新能源汽車在上公告前，都需要將車內(nèi)的T-BOX和GBT32961國標進行適配，并在整個產(chǎn)品的生命周期內(nèi)，將數(shù)據(jù)定期上傳到企業(yè)監(jiān)管平臺。在此基礎上，企業(yè)平臺需要與地方和國家平臺逐級對接，形成三級監(jiān)管框架體系。

由此可以判斷，F(xiàn)F工作人員與國家監(jiān)測與管理中心交流的主要目的，在于其車型上市前車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸與國家標準的適配情況檢測。若FF能夠順利拿到該檢測報告，將為FF91在國內(nèi)上市的可能性增加一紙背書。這也是法拉第未來創(chuàng)始人兼CEO賈躍亭的擁護者和潛在投資人都想看到的“FF91確有其車，有望上市”的證據(jù)之一。

近期，關于法拉第未來將在國內(nèi)建廠生產(chǎn)的傳言不絕于耳。

據(jù)騰訊《一線》自某消息人士處獲悉，一家名為廣州睿馳汽車的企業(yè)計劃競拍南沙區(qū)萬頃沙保稅港區(qū)一塊工業(yè)用地，用于建設純電動車工廠。面積約40.1萬平方米，出讓年限為50年，投資強度不低于8274元/平方米。

工商資料顯示，睿馳智能成立于2018年2月12日，業(yè)務經(jīng)營范圍包含汽車銷售、汽車零配件設計服務、汽車維修工具設計服務等。睿馳智能惟一股東SMART MOBILITY，原名FF Hong Kong Holdings Limitied，中文名稱為法法汽車生態(tài)（香港）有限公司，睿馳智能為法法汽車的兄弟企業(yè)。據(jù)了解，法拉第未來官方微博認證的公司正是法法汽車，法拉第未來發(fā)布聲明和有關產(chǎn)品消息等渠道也是該微博。另外，法法汽車的另外一個股東為法法互聯(lián)網(wǎng)智能電動車有限公司，該公司于2017年5月24日變更為“樂視汽車科技（北京）公司”。

此次土地拍賣在對競買人的要求中，明確提出“競得人須在競得土地一個月內(nèi)引進具備國際一流純電動汽車研發(fā)制造水平的純電動汽車組裝項目”。

目前尚不清楚睿馳智能之于法拉第未來的職能是什么，不過看來參與拍下廣州那塊兒地的也許不是該公司，那么，是哪家符合能夠在“一個月內(nèi)引進具備國際一流純電動汽車研發(fā)制造水平的純電動汽車組裝項目”？至少特斯拉在之前已否認了。

在2018年2月FF舉辦的第一次全球供應商峰會上，賈躍亭在演講中透露，F(xiàn)F已成功完成股權(quán)融資，融資高達15億美元，這基本滿足IPO之前的全部股權(quán)融資需求。不過，賈躍亭并未透露具體的融資細節(jié)。

目前官方確定的消息是，F(xiàn)F位于美國加里福尼亞州漢福德市的工廠在3月20日前后正式開工，同時還在國內(nèi)上線“五連發(fā)”招聘信息。這也間接導致了貌似與賈躍亭早已沒有關系的樂視網(wǎng)，其股價在今天漲停。

據(jù)騰訊《一線》援引知情人士消息，美國時間3月20日下午，賈躍亭在全員會上進一步透露了福德市工廠的進展情況，報道稱“所有的長周期生產(chǎn)設備都已經(jīng)下單，漢福德工廠將于5月開始設備安裝。漢福德工廠開工，意味著FF 91迎來新的拐點，量產(chǎn)進入倒計時。”

雖然法拉第未來原本疑云籠罩的前景正浮現(xiàn)出幾縷曙光，但目前該公司在國內(nèi)的注冊實體，只有在香港的“法法汽車”。按照承諾，明年FF91將披著進口車的外衣回國。屆時，法拉第未來會給我們的，是驚喜還是失落？對此，億歐汽車將持續(xù)關注。