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J.D. Power:4成潛在購車者入店前已流失 購車群體90后占比最高

來源:亞洲新能源汽車-編譯 瀏覽次數(shù):509 發(fā)布日期:2020-07-04

J.D. Power(君迪)發(fā)布2020中國汽車銷售滿意度研究SM(SSI)。顯示,消費者在購車早期階段的流失率逐年增加,入店前就已放棄購買的消費者比例連續(xù)四年增加,從2017年的10%上升到2020年的43%。

J.D. Power:4成潛在購車者入店前已流失 購車群體90后占比最高

研究發(fā)現(xiàn),有針對性地了解品牌和入店前溝通是入店前客戶流失的關(guān)鍵環(huán)節(jié),其中,有針對性地了解品牌階段流失的消費者比例從2017年的6%上升到今年的24%,入店前溝通階段的客戶流失比例從2017年的4%上升至19%。導(dǎo)致客戶在入店前流失的主要原因包括逐漸發(fā)現(xiàn)車型不合適、車型樣式外觀不如預(yù)期和可選車型太少等。

本次研究報告,J.D. Power重點評測了擁車期為2至6個月的新車車主對購車體驗的整體滿意度。銷售滿意度由購車客戶滿意度和戰(zhàn)敗客戶滿意度共同構(gòu)成,戰(zhàn)敗客戶意指認真考慮了某品牌卻最終購買了其他品牌的消費者。

J.D. Power中國區(qū)數(shù)字化客戶體驗副總裁任洪艷表示:“入店前溝通環(huán)節(jié)流失的消費者比例不斷增加,他們所提及的放棄購買的原因也很多,因此該環(huán)節(jié)是能否成功轉(zhuǎn)化銷售線索的重要機會點。此時的消費者尚未有過真正的產(chǎn)品體驗,對產(chǎn)品的不了解使他們過早地對產(chǎn)品做出評價和結(jié)論。經(jīng)銷商應(yīng)在入店前的溝通環(huán)節(jié)對客戶做出積極引導(dǎo)和建立聯(lián)系,主動了解客戶對產(chǎn)品及服務(wù)的需求并邀約試乘試駕,讓客戶感受到真誠的服務(wù)態(tài)度和人性化的服務(wù)精神,吸引客戶進一步了解產(chǎn)品?!?/p>

J.D. Power:4成潛在購車者入店前已流失 購車群體90后占比最高

研究還發(fā)現(xiàn),購車體驗對消費者購車具有積極的促進作用。2020年,購車體驗(16%)和產(chǎn)品質(zhì)量(30%)、品牌(19%)、產(chǎn)品設(shè)計(18%)、價格(16%)一起,共同構(gòu)成了中國消費者購車的五大決定因素。

“隨著疫情防控取得明顯成效,中國汽車行業(yè)開始慢慢復(fù)蘇。汽車廠商在繼續(xù)夯實產(chǎn)品和品牌基礎(chǔ)的同時,也應(yīng)加大對銷售環(huán)節(jié)的重視和投入,利用與用戶近距離接觸的機會充分展示產(chǎn)品在質(zhì)量、設(shè)計甚至品牌方面的優(yōu)勢,促使消費者做出購買決定。那些在品牌、產(chǎn)品和服務(wù)提升方面持續(xù)投入的企業(yè),更有可能在疫情后的增長小高峰獲得更多市場?!比魏槠G認為。

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此外,該研究報告還發(fā)現(xiàn),主流車(708分)與豪華車(715分)銷售滿意度得分差距進一步縮?。簝烧叩牟罹鄰?019年的29分縮小至7分。過去三年來,自主品牌銷售滿意度不斷提升,與行業(yè)平均線的差距從2018年的22分縮小至2020年的9分。

90后購車群體比例超出其他各年齡層,且滿意度最高:2020年,90后(32%)購車群體首次超過85后(30%)、80~84(22%)和80前(17%),成為購車主力。汽車廠商提升90后年輕群體客戶體驗的實踐成效顯著:90后成為各年齡層中滿意度提升最快、滿意度也最高的群體,比2017年提高76分。

僅有18%增換購車主選擇置換交易:2020年關(guān)注置換舊車信息的購車人群比例是2017年的3.1倍,但實際進行置換交易的車主只占全部增換購車主的18%。經(jīng)銷商對置換服務(wù)的適度推薦能夠有效提高車主對舊車置換的意愿,同時有助于達成新車最終成交價并盤活二手車交易,建立新車銷售、置換交易和二手車業(yè)務(wù)的閉環(huán)。

J.D. Power:4成潛在購車者入店前已流失 購車群體90后占比最高

此外,J.D. Power還發(fā)布了2020中國汽車銷售滿意度排名。其中,奧迪以760分連續(xù)第八年位居豪華車市場銷售滿意度榜首。保時捷以715分位列第二。別克以722分位居主流車市場第一名,廣汽本田(718分)位列第二,長安福特和斯柯達以715分并列第三位。

對于本次排名評選規(guī)則,J.D. Power對2020年SSI指數(shù)模型進行了重新設(shè)計,重新設(shè)計后的指數(shù)模型將銷售服務(wù)語言轉(zhuǎn)化為消費者體驗路徑,并統(tǒng)一了購車客戶和戰(zhàn)敗客戶的因子結(jié)構(gòu)。

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其中,消費者整體滿意度指數(shù)由購車客戶指數(shù)和戰(zhàn)敗客戶指數(shù)構(gòu)成。購車客戶指數(shù)包含在線體驗(18%)、入店前溝通(9%)、到店接待(14%)、店內(nèi)看車(13%)、試乘試駕(10%)、交易過程(17%)和交車過程(20%)七個因子;戰(zhàn)敗客戶指數(shù)包含在線體驗(25%)、入店前溝通(22%)、到店接待(23%)、店內(nèi)看車(15%)、試乘試駕(7%)和議價經(jīng)歷(9%)六個因子。銷售滿意度的計算采用1,000分制。

此外,2020年研究報告是基于2019年5月至2020年2月期間購買新車的23,151名車主的反饋。數(shù)據(jù)采集工作于2019年11月至2020年4月間在70個中國主要城市進行。

標(biāo)簽:  J.D. Power
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