18個(gè)月只賣了27輛車，曾經(jīng)的傳奇歷史都比不過(guò)賽麟在中國(guó)這4年的魔幻感。

記者 |侯卓鎧

編輯 |王小

圖片來(lái)源：賽麟汽車

從“高調(diào)亮相”到“法院查封”，從“美國(guó)跑車之父”到“老年代步車”，從“高薪挖人”到“欠薪趕人”，江蘇賽麟——這個(gè)被資本裹挾的美國(guó)汽車品牌只用了4年。

2020年端午節(jié)的上海外灘熱鬧非凡，來(lái)自全國(guó)各地的游客匯聚于此，一覽十里洋場(chǎng)煙花地，風(fēng)云際會(huì)上海灘的現(xiàn)代摩登風(fēng)味。

在外灘中山東一路西側(cè)的52幢風(fēng)格迥異古典復(fù)興大樓中，羅斯福公館作為上海灘的時(shí)尚新地標(biāo)，匯聚著國(guó)內(nèi)頂級(jí)的私人會(huì)館和酒廊。

去年的11月份，中國(guó)造車新勢(shì)力——賽麟汽車上海體驗(yàn)中心高調(diào)宣布入駐羅斯福公館。

不過(guò)此刻，大門緊閉的賽麟汽車上海體驗(yàn)中心，卻與熙熙攘攘的人流形成鮮明對(duì)比，仿佛這里是夢(mèng)開(kāi)始的地方，也是離去的地方。

最“短命”的租客

“不要敲門了，這家公司已經(jīng)查封倒閉，員工也走了?！币晃簧碇P挺制服的工作人員告訴界面新聞?dòng)浾摺?jù)這位工作人員稱：“最近這家公司‘爆雷’，員工上星期都沒(méi)有來(lái)上班?！?/p>

記者注意到粘貼在門上的一份保潔清單也印證了這位工作人員的說(shuō)法。在這份清潔單據(jù)上，保潔時(shí)間停留在了6月23日。

記者透過(guò)緊閉的玻璃門可以看到，展廳陳列著一臺(tái)方程式賽車和賽麟唯一一款量產(chǎn)車型邁邁，前臺(tái)上則擺放著消毒液和訪客登記表，唯獨(dú)沒(méi)有到的就是賽麟工作人員。

據(jù)另一位公館管理人員告訴界面新聞?dòng)浾撸骸奥?tīng)說(shuō)這家公司欠款不少，已經(jīng)被南通中級(jí)人民法院查封，7月份就要強(qiáng)制搬走，從去年11月份正式入駐到馬上搬走，也不過(guò)8個(gè)月。”

去年11月30日，賽麟汽車正式宣布，繼北京僑福芳草地首家體驗(yàn)中心之后，其在國(guó)內(nèi)的第二家體驗(yàn)中心“落戶”上海外灘。

彼時(shí)，中心門口有價(jià)值3700萬(wàn)元的賽麟S7“站臺(tái)”吸引了不少人的目光。

界面新聞?dòng)浾咭沧⒁獾剑谥行膬?nèi)部的“歷史墻”一側(cè)，整齊排列著賽麟汽車從誕生至今所獲得的獎(jiǎng)項(xiàng)與“戰(zhàn)績(jī)”。

現(xiàn)如今，曾經(jīng)的高光時(shí)刻都伴隨著強(qiáng)制撤離都變?yōu)橐患埧照?，賽麟上海體驗(yàn)中心成為羅斯福公館有史以來(lái)最“短命”的租客。

在端午小長(zhǎng)假后的首個(gè)工作日，界面新聞?dòng)浾哂謥?lái)到位于上海靜安區(qū)汶水路的賽麟汽車上海總部。

此時(shí)恰逢午休時(shí)間，有不少員工紛紛走出辦公大樓，在記者詢問(wèn)是否是賽麟汽車員工時(shí)，他們都選擇了禮貌性的回避。

在該園區(qū)中，賽麟汽車租下了南北兩棟大樓，位于北邊一側(cè)是其產(chǎn)品展示區(qū)，南側(cè)則為員工辦公大樓。

無(wú)一例外的是，在大門醒目的位置上，都被江蘇省南通市中級(jí)人民法院貼上了查封公告。

當(dāng)界面新聞?dòng)浾咦哌M(jìn)大廳時(shí)被安保人員攔下——一位操著東北口音的安保人員告訴記者，公司目前仍在運(yùn)營(yíng)，只是被查封，不影響員工的正常上班。

記者離開(kāi)的時(shí)候留意到，幾位佩戴賽麟胸牌的員工正在該公司門口停車場(chǎng)討論離職以及如何找新工作等話題。

3倍薪酬挖人vs欠薪停發(fā)

“由于賽麟所有銀行賬號(hào)被封，無(wú)法支付每月100多萬(wàn)元的租金，賽麟將在7月15日之前撤出園區(qū)?！毙≡孪蚪缑嫘侣?dòng)浾哒f(shuō)道。小月苦笑道，“沒(méi)辦法，我不得不離職了，疫情后公司從今年2月份暫停繳納社保，5月份遲遲不發(fā)薪資，已經(jīng)有不少員工在這個(gè)月提出離職，都是為了生活?！?/p>

小月在去年年初入職的賽麟汽車上海分公司，由于社保斷繳和欠薪問(wèn)題，她已經(jīng)從賽麟離職并向相關(guān)執(zhí)法單位提出了勞動(dòng)仲裁。

小月對(duì)界面新聞?dòng)浾哒f(shuō)道：“當(dāng)時(shí)我放棄了三份OFFer，選擇了賽麟汽車，最重要的是看到了賽麟背后的資本和技術(shù)實(shí)力，誰(shuí)曾想諾大的公司如同海市蜃樓一般草草收?qǐng)??！?/p>

2016年6月，“江蘇賽麟汽車投資有限公司”注冊(cè)成立，這是一家由美國(guó)賽麟國(guó)際汽車公司聯(lián)合國(guó)內(nèi)多家企業(yè)和機(jī)構(gòu)共同投資設(shè)立，注冊(cè)資本100億元，注冊(cè)地為江蘇省如皋市。

其背后的股東為南通嘉禾科技投資開(kāi)發(fā)有限公司、南通威蒙汽車科技有限公司、如皋薩林混合動(dòng)力汽車科技有限公司、南通獅邁汽車科技有限公司、如皋積泰電動(dòng)汽車科技有限公司。

其中，南通嘉禾是江蘇皋開(kāi)投資發(fā)展集團(tuán)全資子公司，是江蘇賽麟的第一大股東，占比33.42%；南通威蒙、如皋薩林、南通獅邁和如皋積泰則均為王曉麟控制的外資股東，并占據(jù)剩余的六成股份。

很快，在王曉麟和如皋市政府等多家企業(yè)的整備下，總投資178億元的賽麟汽車項(xiàng)目成為南通市單體總投資最大的制造業(yè)項(xiàng)目，并列為江蘇省“十三五規(guī)劃”重大項(xiàng)目。由王曉麟擔(dān)任賽麟汽車董事長(zhǎng)。

而對(duì)于很多車迷朋友來(lái)說(shuō)，賽麟品牌也可謂當(dāng)代美國(guó)超跑的代表，其創(chuàng)始人史蒂夫·賽麟更是被美國(guó)媒體稱為“美式超跑教父”，被美國(guó)歷史頻道及探索頻評(píng)為汽車百年歷史上與恩佐·法拉利、費(fèi)迪南德·保時(shí)捷齊名的“世紀(jì)汽車大師”。

在這些巨大的資本、名利光環(huán)下，江蘇賽麟于2017年在上海正式完成了國(guó)內(nèi)首秀。此后，天時(shí)地利人和之勢(shì)讓賽麟汽車順風(fēng)順?biāo)?，又分別完成了如皋生產(chǎn)基地22萬(wàn)年產(chǎn)能的工廠建設(shè)工作和40億元A輪融資。

“正是看到賽麟汽車背后所擁有的品牌、資金、政策、工廠這些‘背書(shū)’后，我才選擇在2019年初加入公司。

當(dāng)時(shí)，賽麟汽車上海分公司開(kāi)始大批發(fā)布招聘公告，薪資待遇與各大新造車勢(shì)力一樣，2-3倍薪酬，我在賽麟的同事中有的甚至辭去國(guó)有企業(yè)主機(jī)廠工作，加入賽麟汽車?！毙≡聦?duì)界面新聞?dòng)浾弑硎尽?/p>

據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，賽麟汽車上海分公司在2018年12月26日注冊(cè)成立，通過(guò)搜索引擎仍能找到當(dāng)時(shí)不少崗位的招聘信息，其文職崗位和管理崗位月薪普遍在18K以上。

“之后大家也知道了，賽麟在2019年瘋狂擴(kuò)張，不惜砸下重金在北京鳥(niǎo)巢召開(kāi)首秀和品牌之夜的活動(dòng)，看到賽麟開(kāi)始被大家熟知，我們員工十分開(kāi)心?！睆男≡略捳Z(yǔ)中可以感受到，即便如此，她對(duì)當(dāng)時(shí)公司的輿論宣發(fā)十分滿意。

美國(guó)跑車之父VS老年代步車

2019年7月，賽麟汽車在北京鳥(niǎo)巢舉辦盛大的“品牌之夜”活動(dòng)。在這場(chǎng)耗資近億元的發(fā)布會(huì)上，賽麟汽車亮相了旗艦車型賽麟S7全新勒芒版、賽麟S1、賽麟·邁客以及城市電動(dòng)小跑車邁邁。彼時(shí)，賽麟汽車成為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多擁有量產(chǎn)車型的新造車勢(shì)力之一。

不過(guò)，與“豪邁”發(fā)布會(huì)形成對(duì)比的是，從2019年“雙十一”賽麟汽車首款車型賽麟邁邁定制版在天貓上市，到今年5月底賽麟“暴雷”，邁邁車型的全國(guó)上險(xiǎn)數(shù)僅有27輛，其中，2019年銷售20輛，2020年銷售7輛。

據(jù)小月向界面新聞?dòng)浾咄嘎叮鯐憎胧终J(rèn)可這款小車?！肮旧舷乱脖容^肯定‘邁邁’車型，畢竟這是賽麟首款車型，也是內(nèi)部挺有實(shí)力的一款車型?！?/p>

這臺(tái)外型如同“老年代步車”的賽麟邁邁，在當(dāng)時(shí)上市的官方新聞通稿中是這樣形容的：“邁邁的外觀由主持過(guò)法拉利、瑪莎拉蒂等經(jīng)典超跑設(shè)計(jì)工作的汽車大師喬治?亞羅先生設(shè)計(jì)，底盤和動(dòng)力由被譽(yù)為“美式超跑之父”和“世紀(jì)汽車大師”的賽麟品牌創(chuàng)始人——史蒂夫?賽麟先生親自調(diào)校。邁邁具有名副其實(shí)的賽道基因。”

然而，據(jù)賽麟汽車原法務(wù)經(jīng)理喬宇東給出的一份資料顯示，賽麟邁邁實(shí)際上叫做“Mycar”，是王曉麟在2010年前后以2000萬(wàn)美元收購(gòu)了香港一家低速電動(dòng)車企——香港動(dòng)力汽車公司——當(dāng)年香港大學(xué)研發(fā)團(tuán)隊(duì)所涉及的代步小車，也為“高爾夫球車”。

在那個(gè)年代，人們并沒(méi)有看出微型電動(dòng)車的前景，于是Mycar在香港折戟，但卻被遠(yuǎn)在美國(guó)的王曉麟看中并買下，并將該公司MyCar的技術(shù)、車型轉(zhuǎn)移到威蒙積泰GTA旗下。

在產(chǎn)品力方面，邁邁的綜合工況續(xù)航里程為305km，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為15.88萬(wàn)-16.88萬(wàn)元，與同定位的北汽新能源Lite R300、歐拉R1、奇瑞新能源小螞蟻高出近一倍的價(jià)格。

很難想象這樣一款來(lái)自于10年前技術(shù)，且造型如此尷尬的“老年代步車”，能夠以“性能車”自居。

除了邁邁之外，在產(chǎn)品規(guī)劃方面，據(jù)小月對(duì)界面新聞?dòng)浾呓榻B，賽麟計(jì)劃今年是要推出賽麟S1和SUV邁客兩款車型。

“王曉麟去年多次飛去美國(guó)為賽麟S1尋找供應(yīng)商并在美國(guó)緊張排產(chǎn)。據(jù)我所知，賽麟S1的供應(yīng)商和排產(chǎn)工作去年年底已經(jīng)敲定。而SUV邁客本來(lái)年底就要上市?！毙≡路Q。

對(duì)于小月所提到了SUV邁客車型，界面新聞?dòng)浾咴谫愾肷虾７止局杏辛粢獾揭惠v測(cè)試偽裝車。從這輛測(cè)試車來(lái)看，其完成度已經(jīng)很高，基本接近量產(chǎn)版本。

據(jù)界面新聞?dòng)浾吡私獾?，SUV邁客并非完全由賽麟汽車正向研發(fā)的自研產(chǎn)品，其白車身購(gòu)買自某主機(jī)廠，三電和外飾設(shè)計(jì)則來(lái)自自己的團(tuán)隊(duì)。這與王曉麟所說(shuō)過(guò)的“江蘇賽麟的賽道基因、自研技術(shù)、踏實(shí)造車”有些出入。

也正是基于對(duì)賽麟技術(shù)入股的質(zhì)疑，賽麟汽車原法務(wù)經(jīng)歷喬宇東通過(guò)微博發(fā)布長(zhǎng)文，實(shí)名舉報(bào)賽麟公司董事長(zhǎng)王曉麟以“虛假技術(shù)出資”騙取國(guó)資。

關(guān)鍵人物王曉麟出走美國(guó)

據(jù)賽麟一位員工表述，“王曉麟是一個(gè)智商情商雙高的管理者，他十分善于講故事，能抓住每件事和物的重點(diǎn)，并精準(zhǔn)的給出回應(yīng)和付諸行動(dòng)。每次和內(nèi)部員工開(kāi)完會(huì)議，他都會(huì)向我們推薦許哲榮的《故事課》，讓我們講好故事。這也是他馳騁商界多年的秘訣?！?/p>

講故事一直是王曉麟最拿手的“絕活”，在他本人國(guó)內(nèi)的各大網(wǎng)站簡(jiǎn)介和資料中，沒(méi)人說(shuō)得清楚他究竟是何時(shí)生人，籍貫又在那里。輿論一邊倒的向他身上粘貼各種榮耀標(biāo)簽，“全球推介的華商領(lǐng)軍者”、“華爾街華人頂尖律師”、“全級(jí)別的國(guó)際賽車駕照”，以及數(shù)不勝數(shù)的各大榮譽(yù)名號(hào)。

今年5月份，王曉麟在被舉報(bào)后曾接受了國(guó)內(nèi)一家媒體的視頻連線采訪，針對(duì)外界輿論最關(guān)注的他何時(shí)能夠回國(guó)這個(gè)問(wèn)題，王曉麟并沒(méi)有給出一個(gè)具體的歸國(guó)時(shí)間，而是稱其在美國(guó)是為了給公司新車型尋求認(rèn)證。

對(duì)此，小月向界面新聞?dòng)浾弑硎荆骸拔覀€(gè)人認(rèn)為王曉麟是不會(huì)回國(guó)的，如同賈躍亭一樣。一方面，公司已經(jīng)一地雞毛，他也手足無(wú)措，沒(méi)有最新融資進(jìn)來(lái)；另一方面，有一些勢(shì)力是不愿意看到他回國(guó)解決江蘇賽麟問(wèn)題的。”

6月22日，賽麟汽車制造副總裁石則方（Frank Sterzer）曾在賽麟汽車上海辦公室舉辦了一場(chǎng)溝通會(huì)。

不過(guò)，在這場(chǎng)溝通會(huì)上，針對(duì)系列問(wèn)題石則方本人并未能給出明確答復(fù)，僅僅表示，如果員工不想離開(kāi)公司，可以選擇去如皋工廠辦公。但是，不能保證如皋工廠之后不會(huì)停水停電，如果員工不簽《離職申請(qǐng)表》，也不去如皋工廠，在家辦公則沒(méi)有薪水。

6月30日，賽麟汽車國(guó)資股東南通嘉禾科技投資開(kāi)發(fā)有限公司發(fā)布聲明稱：“為最大程度保障員工的合法權(quán)益，將動(dòng)用自有資金解決賽麟汽車于2020年6月30日前辦理完畢離職手續(xù)的全部員工的社保、公積金、個(gè)稅，并責(zé)成賽麟汽車管理委員會(huì)的成員負(fù)責(zé)執(zhí)行和落實(shí)?！?/p>

對(duì)此，南通嘉禾在聲明中表示，此舉完全是基于保護(hù)賽麟汽車員工的合法權(quán)益，不構(gòu)成對(duì)賽麟汽車承擔(dān)任何股東責(zé)任以外其他責(zé)任或義務(wù)的承諾、保證或類似安排。

對(duì)于賽麟員工們來(lái)說(shuō)，南通嘉禾聲明無(wú)疑是近些天以來(lái)他們所聽(tīng)到的最好消息。

（注：應(yīng)被訪者要求，文中小月為化名。）

文 | 界面新聞