“我是特斯拉Model3車主，在文章開始前，我鄭重承諾以下陳述都是親身經歷，沒有半點虛假，如果存在與事實不符合的情況，我愿意承擔相應的法律責任。”

我先說下這輛車從提車到現(xiàn)在的完整經歷。

一、購車經歷

2019年5月，體驗過朋友購買的model3，初次試駕很喜歡，經過朋友介紹這款車了各方面的優(yōu)點，我也心動了。剛好在7月份，官網(wǎng)有購車貼息活動，直接下單支付定金2萬。在這之前還不知道服務中心位置，也沒有和銷售溝通。銷售是在我下單成功后通過電話聯(lián)系找到我，我們才開始微信溝通，付尾款之前，猶豫過要不要退定金，國產車型也將要上市，和銷售確認過后，國產價格和進口價格很接近的，沒有多大的下探空間?；谙惹皩μ厮估放频恼J可，我相信了銷售跟我說的，果斷支付了尾款，然后我開始了以下的故事。。。

當時的購車發(fā)票

我選擇的是進口白色全輪驅動版的還額外購買了5.6萬元的號稱“具備完全自動駕駛能力”的fsd，車子（429900）+fsd（56000）=（裸車總價）485900元。

完全自動駕駛能力 ￥56000

二、提車體驗

8月19，我按捺不住欣喜去提車，地點在龍華8號倉，提車的時候有個小插曲，車身有個小破漆，交付工作人員說可能是輪船上刮的，這之前在特斯拉群里就不少人吐槽提車有各種各樣的問題，我這個和別人的相比起來，似乎也算不了什么，我就直接忽略提車走，交付過程很簡單，沒有任何鮮花和禮炮，也沒有拍照，在完全沒有任何儀式感的情況下，交付工作人員只遞給了我卡牌鑰匙，我上車，一腳油門，就這么飄逸的飛走。。。

臨時牌進出小區(qū)很麻煩，特別是門衛(wèi)，英文字母聽不太明白，也不太會操作電腦輸入。。。每次進出小區(qū)都是一件很折磨的事，我迫不及待想上牌。在特斯拉群里有不少人討論9月開始可能會免稅，我找銷售確認了這個事情，銷售信誓旦旦的跟我說是虛假消息，不可能免稅的，而且正值中美貿易戰(zhàn)，特斯拉事美國車更加沒免稅的理由，我一想，有道理。。。于是乎，我再掏出4.3萬繳稅，然后掛一個正式車牌，上牌后一周，心情大好，每次進出小區(qū)都如絲般潤滑。9月1號，宣布特斯拉進入新能源免稅名單，而且已經繳稅的無法退稅，整個人都不好了。。。畢竟誰的錢都不是大風吹來的，心情還是惆悵了一會，但想想起碼能為國家基建做些貢獻，也就釋然了。

為國家建設做貢獻

購置稅（43000元）加上購買保險（9700元），這會總算真正落地，落地總價429900+56000+43000+9700=538600（完全落地）

三、使用過程中的小插曲

10月份，又是一個艷陽天，仰頭一望，天空依舊湛藍，只是似乎和往常有些不一樣，仔細一看，原來是天窗多了一道長裂痕。去服務中心溝通此事，說是石頭砸的，上面又沒有任何凹痕，就一道很長的裂痕。服務中心跟我說這個是兩層天窗，裂縫在外層，如果擔心有安全隱患的話，我可以去指定的鈑噴中心報自己的保險更換新天窗。事情不大，我也沒去追根刨底，最后是在8號倉奇建授權售后點那邊處理，這個有保險出險記錄，負責接待的是陳先生。

天窗有一道很長的裂縫

四、使用自動駕駛能力的真實體驗

后來在路上用fsd自動駕駛的時候，遇到了幾次幽靈剎車，前方什么障礙物都沒有，突然踩了一下剎車，這個也還有其他車主都遇到過，我低速遇到過好幾次，高速遇到過一次，高速那次差點被追尾，所幸沒出事，也就這樣過去了。

再后來，在高速上時速120km/h，它居然不識別雪糕筒（在此之前官方可沒告訴我它不識別雪糕筒的），超車道在修路，用雪糕筒封閉了，在使用fsd自動駕駛著，差點直接撞過去，接近碰撞的時候強行變道，慶幸的是旁邊車道跟車還有點距離，我馬上變道加速可以躲避，如果旁邊的車輛在往前一點，這將會是另外一個故事。最終，還是安全度過的，沒有任何不好的事情發(fā)生。后來才知道2.5的硬件哪怕購買了fsd全自動駕駛能力，也是不識別路上的雪糕筒的，這次沒有發(fā)生事故，只是受到驚嚇，也沒想過找服務中心，心想也是不會有結果的，只是暗自讓自己以后多警惕，就這樣不了了之了，這樣的情況還有些車主遇到過，他們也是這樣不了了之的。下面我貼一個關于這方面在車主群討論的內容，請客觀看待，不代表我的立場認為這個是一個普遍性的問題，有可能僅是我們這個截圖的幾個人才遇到的個別案例，其它有遇到類似情況的，可以在評論區(qū)留言，如果是一個普遍性問題，也希望能引起官方重視，并給予相應的解決方案。

2020年7月2日在某個全國特斯拉車主群的部分聊天記錄

2020年3月左右（這個具體時間不太清楚了，畢竟不是良好的體驗，沒關心太多），國產的價格降了，還有補貼，心里那個滋味，還是蠻酸爽的，標準續(xù)航和長續(xù)航都一直再降價，似乎以后還有可能繼續(xù)降。。。（這個我瞎猜的，不負任何責任哈），這會想起銷售信誓旦旦的跟我說，國產的不可能降價，一樣的價格的。。。算了，不提這個傷心事。。。讓它隨風而過吧。

2020年4月的時候，在使用召喚功能在朋友面前耍帥的時候（召喚除了這個場景，平時我還真沒想到哪里能用的上，個人覺得比較不靠譜，真正在用fsd的車主應該各有體會。。。），車子右前方有個小石墩，不知道是太矮了還是什么原因，它沒識別出來，直接狠狠的刮了過去。我估計是障礙物太矮了，可能沒識別到，如果大車什么的應該就不會出現(xiàn)問題的了。心理安慰自己后，這件事也這樣過去了，在下圖這個地方不是很明顯，沒打算單獨處理它。

使用智能召喚意外刮到小石墩

2020年5月，在停車場放著被人刮了前臉，弄花兩幅漆，其中一幅很輕微。報警后，攝像頭死角沒找到人，最后用自己保險出的。定損了兩幅漆，到坂田中鑫之寶那邊處理，其中比較輕微那處不打算重新噴漆，索性讓他們簡單修補一下，更換成處理上次召喚時候刮的傷口，這個中鑫之寶那邊有記錄，接待人是孫先生。

在停車場被人刮了，找不到事主

五、在深圳使用自動駕駛突然加速撞渣土車

2020年6月24下午3點左右，風和日麗，天氣甚好。第二天是端午放假，駕駛著進口珍珠白四驅的model3馳騁在深圳市南坪快速東行方向，本來懷著愉快的心情回家的，一切被一場突如其來的意外打破。

我駕駛model3在中間車道行駛，最靠右的車道前方有障礙物，一輛大型渣土車變道過來，fsd沒識別到渣土車，直接加速往前撞，加速瞬間，我懵了一下，反應過來已經發(fā)生事故。

南坪快速是我上下班每天都在走的路，平時我走在快車道比較多，也經常有小汽車在我前面變道，它只要有小汽車探出頭來，就會主動剎車，雖然這個剎車比較急促，人在車里坐的感受不太舒服，但起碼不會撞過去，更加不會加速撞。這次就刷新我的認知，大型渣土車變道，這個目標多明顯啊，比小汽車大多了吧？以前用召喚的刮到的時候，小石墩沒識別到，可能因為太矮，但是現(xiàn)在這么高大的渣土車，它居然沒識別出來？渣土車變道，不剎車就算了，保持現(xiàn)有的速度也好啊，起碼我還能有反應時間去處理，但是，它居然突然加速撞了過去。我是忍無可忍，得一次爆發(fā)出來了，這嚴重危及到生命安全，要是車速快點或者加速到車底下被渣土車碾軋過來，我的下場怎樣就不好說了。

懇請?zhí)厮估俜秸婊貞⑾驈V大用戶解釋本次自動駕駛未能識別到大型渣土車并且加速沖撞的原因！

下方提供部分事故現(xiàn)場圖片

此處是虛線，前方有障礙物，渣土車變道。對方是比亞迪新能源渣土車，檢車到敵方車輛，馬上出擊。。。。

Fsd直保持前進方向，方向也不打偏一點，本來按照當前的速度過去，這個情況，我還來得及強行干預方向避免事故發(fā)生的，但是它突然加速，在那不符合常理的瞬間，我是懵了的，但我反應過來事故已經發(fā)生了。

接下來是親密接吻的事了

接吻成功

前臉被強切一角

撞車后還有個小驚喜，里面有個塑料袋綁住傳感器，當時不如讓我聯(lián)想到去年美國工廠的一些傳聞

給它一個特寫，特斯拉服務中心懷疑是授權鈑噴中心添加的

后方視角

這個是虛線可以變道的，前方最右的車道封住了，大貨車只能變道過來，大貨車一過來，它加速撞過去了。。。根本不給我任何機會，無情的沖擊。

這個部位也彎曲了

這個是我購買了5.6萬的fsd后，撞出來的成績，現(xiàn)在特斯拉還是認為他們的fsd硬件和數(shù)據(jù)分析是沒有異常。

與服務中心工作人員的聊天截圖

先前還電話跟我解釋了一大堆關于fsd的工作原理，是因為什么什么才可能導致了這次事故發(fā)生，我個人是不認可，也不接受，這些有通話錄音，后續(xù)放出來。后面又告訴我，數(shù)據(jù)分析是沒有異常的。

與服務中心工作人員的聊天截圖

工作人員是用這行紅色方框的小字來跟我解釋的

標題大寫完全自動駕駛能力，官方各種類似的宣傳、各種形式的暗示用戶他們具備完全自動駕駛能力，然后一些很基礎的場景，都會處理出錯，用戶出車禍后，幸運的還能得到這個截圖的反饋，不幸運的直接去見馬克思，當然我屬于前者。這個我在車上也在主動進行監(jiān)控，也在全神貫注，前提是不要坑我啊，fsd干嘛要突然加速去撞？畢竟人是有一定反應時間的，它不減速就算啦，保持現(xiàn)有的速度前進，我也來得及處理，但是突然這樣一個加速，讓我措手不及，在一個人能預測的場景里面，它突然出乎意料的加速，這一瞬間，真是會懵的，這種出乎意料讓人來不及反應的。如果非要說這個路況復雜，那它覺得路況復雜，不確定的時候，不是應該減速嗎，為什么它的做法就是加速？這個肯定是自動駕駛的硬件或者軟件不嚴謹，場景考慮不充分，或者算法有漏洞等原因導致這樣的情況發(fā)生。

六、維修工單展示

我是6月25 16：35分進廠維修的，約定轎車時間是6月28，實際交付時間是7月1日下午才維修好，我晚上8點過去拿車的，延遲的原因是后面發(fā)現(xiàn)擺臂也壞了，需要更換，他們沒配件，從其它服務中心調度過來。車子在奇建鈑噴中心維修的，接待人也還是陳先生，上次天窗也是他接待的。

下面我貼一下完整的維修工單，里面出現(xiàn)的有關個人信息已經打碼處理。包括服務中心的工作人員信息也打碼了，畢竟我和他們只是立場不同，我們個人之間是沒任何矛盾，相處還是很愉快的，我只是對特斯拉這家公司對這種安全事故的處理方式不滿。

撞壞了挺多東西的，上面圖片是能直接看到的，6.29的時候維修點那邊還跟我說，擺臂也彎曲了，也要更換。

維修工單

維修工單，工單里面有關于自動駕駛碰撞爭議的項目

手上資料還很多，畢竟和他們還在溝通，但是到目前2020.07.02 9：00 前，特斯拉官方還是沒有給我一個明確的答復，我仍然在持續(xù)跟進，如果官方明確了不處理自動駕駛安全事故的問題，后續(xù)我會進一步采取相應措施合法維權，正如前面所有的經歷，各種問題我都容忍了，危及生命安全，容不得馬虎，我立場很堅定，會堅持到底！

上面完整的工單圖片貌似不清晰，我把維修項目單獨截圖發(fā)一下

被刪貼以后，我怒問服務中心幾句。。。。

和服務中心工作人員微信溝通

這里面我要解析一下，和服務中心那邊溝通無果后，在汽車之家model3論壇發(fā)的帖子達到了兩萬的時候，就突然被刪，說內容不真實，我是好奇，這個評判內容不真實的人是誰？也沒任何人溝通聯(lián)系過我，人家特斯拉售后那邊都沒否認這個事情。被刪除后，我就生氣了，連續(xù)質問服務中心，在我當時的主觀判斷里面，我個人是覺得被他們授意刪除的，當然這個只是氣急之下的猜測，實際上也是未必。后面，我已經冷靜下來了。聊天記錄里面說的公關找人刪除，只是問的氣話，這個不要較真，沒有任何

這個畢竟額外花了5.6萬完買的，不開fsd，感覺對不起錢包，花了那么多錢給它點基本的信任也是應該的吧？不過最后，它還是一而再的辜負了我的信任。5.6萬的軟件使用費還只是限定單臺機器的，這個是我使用過的最貴的軟件，現(xiàn)在漲價了，官網(wǎng)顯示6.4萬了。

作者：綜合報道