根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，威馬汽車6月銷量2028輛，環(huán)比增長34.9%，已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月環(huán)比大幅攀升。

截至今年5月，以威馬、蔚來、小鵬為代表的新勢(shì)力車企總銷量，已占中國純電動(dòng)車份額的15%，較去年同期6%的成績，有了大幅提升。

目前國內(nèi)新勢(shì)力車企成績最好的是蔚來，不僅產(chǎn)品檔次高、價(jià)格貴，銷量也最好。數(shù)據(jù)顯示，6月蔚來交付了3740臺(tái)，二季度累計(jì)完成交付10331臺(tái)，首次實(shí)現(xiàn)單季交付破萬。

有人歡喜有人憂。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)有近40家造車新勢(shì)力，卻只有8家有量產(chǎn)車。從7月1日起，拜騰中國內(nèi)地業(yè)務(wù)暫停運(yùn)營，此前已有樂視、游俠、賽麟、博郡等出局。

就算是頭部陣營，與特斯拉差距也很大。目前，特斯拉月銷上萬已經(jīng)常態(tài)化，而且起價(jià)就是30萬級(jí)，銷量和產(chǎn)品檔次都占明顯優(yōu)勢(shì)。

自主品牌不僅要提升銷量，還要提升檔次。蔚來定位豪華，自不必說，而小鵬和威馬都是從大眾化車型起步的，不久前小鵬推出的P7，算是開始向高端進(jìn)軍，目前該車已交付。

而威馬也不甘示弱，在EX6 Plus基礎(chǔ)上，也將推出一款新車Maven，據(jù)稱續(xù)航里程將達(dá)800公里，預(yù)計(jì)2021年量產(chǎn)。這個(gè)堪比燃油車的續(xù)航成績，讓這款車更值得期待。