上半年銷量下滑約19%。

7月6日，吉利汽車控股有限公司（HK.0175）公布2020年6月銷量數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車6月總銷量（含領(lǐng)克汽車）為110129輛，環(huán)比增長(zhǎng)約1%、同比增長(zhǎng)約21%。自4月以來(lái)，吉利汽車銷量持續(xù)正增長(zhǎng)，1-6月總銷量為530446輛，同比減少約19%，完成全年141萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的38%。

雖然上半年只完成了全年目標(biāo)的38%，但吉利汽車并未修改此前制定的目標(biāo)計(jì)劃，并認(rèn)為其仍然有信心完成目標(biāo)。

吉利汽車表示，盡管由于公共衛(wèi)生事件的爆發(fā)，中國(guó)汽車市場(chǎng)的整體銷售表現(xiàn)在今年第一季度受到嚴(yán)重影響，但集團(tuán)在中國(guó)汽車市場(chǎng)的整體銷量于今年第二季度展現(xiàn)出強(qiáng)勁復(fù)蘇。尤其是集團(tuán)的總銷量從2020年第一季度取得按年約44%下跌至2020年第二季度取得按年約14%增長(zhǎng)。故此，集團(tuán)的管理層團(tuán)隊(duì)決定維持2020年全年141萬(wàn)部的銷量目標(biāo)。

“ 2020年下半年，吉利汽車將不畏嚴(yán)寒，苦練內(nèi)功，深化變革，以用戶為中心，化‘?！癁椤畽C(jī)’，持續(xù)提升市占率，攻堅(jiān)進(jìn)軍前三甲，全力以赴推動(dòng)年度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)?！奔毓杉瘓F(tuán)總裁，吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁安聰慧表示。

具體來(lái)看，吉利汽車在品牌向上及海外戰(zhàn)略都取得了一定進(jìn)展，但新能源汽車銷量受市場(chǎng)大勢(shì)影響尚未恢復(fù)。

6月份，領(lǐng)克汽車實(shí)現(xiàn)銷量13214輛，同比大漲約53%。值得注意的是，領(lǐng)克品牌自4月以來(lái)連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)增長(zhǎng)，分別為12%、41%、53%。至此，在2018年推出以來(lái)，領(lǐng)克汽車的累計(jì)銷量已經(jīng)突破30萬(wàn)輛。

在新能源領(lǐng)域，幾何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及電氣化產(chǎn)品，6月總銷量為8750輛，環(huán)比增長(zhǎng)約43%，但較去年同期下滑45%。今年以來(lái)，受疫情及補(bǔ)貼退坡等因素影響，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)下滑明顯，仍處低谷。吉利汽車在新能源汽車市場(chǎng)也遇到了較大沖擊。

海外出口方面，1-6月累計(jì)出口量達(dá)19573輛。6月30日，吉利繽越在卡塔爾正式上市，此前，吉利繽越、繽瑞、博越PRO車型已相繼在沙特、菲律賓等國(guó)家先后上市。

下半年，為實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)，吉利汽車將推出多款重要車型。

今年6月初，吉利宣布從“3.0精品車時(shí)代”邁入“4.0全面架構(gòu)體系造車時(shí)代”。其中，CMA架構(gòu)是吉利的核心武器。在推出首款CMA架構(gòu)高性能SUV星越后，今年下半年，吉利還將推出CMA架構(gòu)旗艦產(chǎn)品、寬體中高級(jí)轎車——Preface。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，6月底，沃爾沃、極星、領(lǐng)克與Waymo達(dá)成全球獨(dú)家戰(zhàn)略合作關(guān)系，未來(lái)會(huì)將L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)搭載到一個(gè)出行專屬的全新純電車平臺(tái)上，創(chuàng)造包括網(wǎng)約車服務(wù)在內(nèi)的應(yīng)用場(chǎng)景和商業(yè)模式。

吉利方面表示，下半年，吉利將加快智能化技術(shù)落地。完善L3智能駕駛的功能場(chǎng)景，攻克5G與V2X車路協(xié)同技術(shù)，保證亞運(yùn)會(huì)L4無(wú)人駕駛項(xiàng)目落地，提高2.0電子架構(gòu)的開(kāi)發(fā)質(zhì)量和效率；同時(shí)，加快推進(jìn)新能源核心三電平臺(tái)化工作，提高新能源產(chǎn)品在熱防控、續(xù)航里程等方面的技術(shù)能力。

(作者：左茂軒,江孜琦 編輯：張若思）