在上半年收尾的6月份，國(guó)內(nèi)車市在疫情有效控制、車企加大產(chǎn)品/營(yíng)銷力度、政策鼓勵(lì)等利好下進(jìn)一步回暖。不過(guò)具體來(lái)看，不同細(xì)分領(lǐng)域、區(qū)域市場(chǎng)、車企受關(guān)注度、價(jià)區(qū)走勢(shì)和用戶購(gòu)車意向均呈現(xiàn)出諸多特點(diǎn)。

例如6月份新能源汽車市場(chǎng)熱度創(chuàng)新高；轎車的意向購(gòu)買占比下降，SUV/MPV占比提升；男性用戶更愛(ài)SUV，而女性用戶更關(guān)注轎車等等，了解了這些特點(diǎn)，會(huì)幫助我們對(duì)車市現(xiàn)狀有一個(gè)更清晰的認(rèn)識(shí)。

整體走勢(shì)：乘用車購(gòu)車熱度升溫，其中新能源用戶購(gòu)車熱度創(chuàng)新高

首先，我們來(lái)看一下用戶整體購(gòu)車熱度的走勢(shì)如何。2020年6月，乘用車用戶意向數(shù)量環(huán)比增長(zhǎng)2.7%，與上月環(huán)比增長(zhǎng)率-4.4%相比，提高7.1個(gè)百分點(diǎn)，購(gòu)車熱度經(jīng)歷下滑后，開(kāi)始逐漸回暖。汽車市場(chǎng)具有明顯的季節(jié)性和周期性，我們將今年的用戶意向數(shù)據(jù)與上一年的數(shù)據(jù)對(duì)比來(lái)看，今年6月與上一年同期相比，上漲走勢(shì)有所放緩，主要原因?yàn)槿ツ晖谟脩粢庀颦h(huán)比數(shù)據(jù)波動(dòng)幅度較大，今年的波動(dòng)相對(duì)更加緩和。

今年6月，乘用車中新能源車用戶購(gòu)車意向占比為3.3%，相較上月上漲0.3%，用戶意向占比進(jìn)一步明顯。近年來(lái)，在政策、市場(chǎng)、產(chǎn)品等因素的驅(qū)動(dòng)下，新能源車迎來(lái)較快發(fā)展，乘用車市場(chǎng)新能源意向占比不斷增長(zhǎng)，但也會(huì)受諸多因素影響而波動(dòng)。從下圖中可見(jiàn)，2019年新能源車用戶意向占比最低的情況出現(xiàn)在7、8月份，這與當(dāng)年新能源汽車自6月26日起補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡正相吻合，說(shuō)明用戶對(duì)新能源汽車意向度的下降與補(bǔ)貼退坡直接相關(guān)。隨著2020年補(bǔ)貼政策正式發(fā)布，車企也在積極推出新的營(yíng)銷舉措，新能源產(chǎn)品力和服務(wù)能力提升，新能源車用戶意向占比將進(jìn)一步增多。

分車型級(jí)別走勢(shì)：轎車用戶意向占比下降，SUV/MPV意向占比微增

6月，轎車、SUV、MPV用戶購(gòu)車意向占比分別為53.2%、43.6%、3.2%。轎車用戶意向占比相較上月下滑0.3%，份額持續(xù)下滑。SUV用戶意向占比環(huán)比增長(zhǎng)0.1%。受7座SUV產(chǎn)品不斷發(fā)力等因素的影響，MPV市場(chǎng)份額一直持續(xù)走低，但在4月環(huán)比微增0.1%、5月上漲0.3%后，MPV在6月份繼續(xù)保持上揚(yáng)態(tài)勢(shì)，這也說(shuō)明MPV市場(chǎng)有較大發(fā)展空間，隨著多家車企積極布局，MPV購(gòu)車熱度或可在2020年迎來(lái)進(jìn)一步提升。

分區(qū)域走勢(shì)：杭州用戶購(gòu)車意向比增長(zhǎng)最多，北京用戶意向比下降最多

今年6月，用戶購(gòu)車意向占比最高的5個(gè)省份為廣東、江蘇、浙江、山東、北京，其中廣東以12.7%的意向占比領(lǐng)先。用戶購(gòu)車意向TOP 10省份線索份額累計(jì)66.1%，相較上月降低0.1%，市場(chǎng)區(qū)域集中度微降。具體來(lái)看，TOP 10省份中浙江用戶意向占比增加0.5%，為購(gòu)車意向占比增長(zhǎng)最高的省份；北京、上海用戶意向占比分別減少0.4%，為下降最多的2個(gè)省份。

了解了用戶購(gòu)車意向的省份分布，我們?cè)賮?lái)看一下城市格局。今年6月，用戶購(gòu)車意向最高的5個(gè)城市分別為北京、上海、成都、廣州、重慶，其中，北京以6.4%的購(gòu)車意向占比居首。TOP 10城市用戶意向占比累計(jì)33.3%，相較上月降低1.9%，市場(chǎng)集中度下滑明顯。在TOP 10城市中只有杭州相較上月用戶意向占比增加，提升了0.2%；北京、上海、深圳、西安用戶意向占比分別減少0.4%、0.4%、0.3%、0.3%，為下降最多的幾個(gè)城市。

分價(jià)區(qū)走勢(shì)：低價(jià)區(qū)用戶熱度繼續(xù)降溫，高價(jià)區(qū)用戶熱度不斷升溫

價(jià)格是用戶購(gòu)車時(shí)最主要的考慮因素之一，那么用戶對(duì)不同價(jià)位車型的購(gòu)車意向度究竟如何？今年6月，12萬(wàn)以下價(jià)區(qū)用戶意向占比為25.5%，相較上月降低1.1%；12-20萬(wàn)為用戶關(guān)注的主力價(jià)區(qū)，用戶意向占比35.7%，對(duì)比上月下滑0.2%；20-30萬(wàn)價(jià)區(qū)用戶意向占比為17.8%，相較上月上漲0.2%；30-50萬(wàn)價(jià)區(qū)用戶意向占比為16.2%，比上月增加0.5%；50萬(wàn)以上價(jià)區(qū)用戶意向占比為4.7%，較上月上漲0.3%。

通過(guò)分析近12個(gè)月的用戶意向數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2019年7月至今年6月，12萬(wàn)以下價(jià)區(qū)用戶意向占比降低0.2%，低價(jià)市場(chǎng)需求萎縮；12-20萬(wàn)價(jià)區(qū)用戶意向占比下滑1.9%，市場(chǎng)熱度有所下滑；20萬(wàn)以上價(jià)區(qū)意向占比上漲2.2%，其中，30-50萬(wàn)價(jià)區(qū)熱度增長(zhǎng)最為顯著。未來(lái)，隨著消費(fèi)升級(jí)及汽車置換周期的到來(lái)，將進(jìn)一步利好中高端市場(chǎng)的發(fā)展。

分廠商走勢(shì)：合資車企地位穩(wěn)固，市場(chǎng)集中度提升

在日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，各車企對(duì)于用戶的爭(zhēng)取也是不遺余力?？v觀6月市場(chǎng)，TOP 10廠商用戶意向占比累計(jì)達(dá)48.9%，相較上月份額增加1.8%，市場(chǎng)集中度提升。10家廠商中，有7家用戶意向占比實(shí)現(xiàn)上漲。一汽-大眾、上汽大眾仍然是用戶最為青睞的兩個(gè)廠商，用戶意向占比分別為7.0%、6.6%。

用戶意向偏好：女性用戶更偏愛(ài)轎車，男性用戶更偏愛(ài)SUV

不同特征的用戶，其汽車消費(fèi)偏好存在一定差異，那么性別的差異會(huì)呈現(xiàn)出怎樣的意向偏好呢？通過(guò)分析線索數(shù)據(jù)可見(jiàn)，女性用戶比男性用戶，對(duì)于轎車的偏好更強(qiáng)，在6月女性用戶來(lái)源的用戶意向數(shù)據(jù)中，轎車占比為54.9%，比男性轎車購(gòu)車意向占比高2.5%。相反，男性用戶更偏好空間大、外形硬朗的車型，男性SUV購(gòu)車意向占比比女性高2.8%。與上月相比，女性用戶來(lái)源的SUV購(gòu)車意向占比有所下滑，而轎車、MPV意向占比存在一定上漲；男性用戶來(lái)源的轎車購(gòu)車意向占比下跌，SUV意向占比有所增加，MPV意向占比保持不變。

愛(ài)車的男性、女性到底誰(shuí)最愛(ài)一擲千金？今年6月，男性在12萬(wàn)以下價(jià)區(qū)的用戶意向占比為23.9%，而女性僅為19.1%，在低價(jià)區(qū)中男性份額比女性高4.8%。在12-20萬(wàn)市場(chǎng)主力價(jià)區(qū)中，女性用戶意向占比相較男性低6.7%。在20-30萬(wàn)、30-50萬(wàn)、50萬(wàn)以上價(jià)區(qū)，女性比男性分別高1.0%、3.8%、6.7%，可見(jiàn)女性對(duì)高價(jià)區(qū)偏好明顯。男性與女性對(duì)于價(jià)格偏好的差異，主要因?yàn)槟行再?gòu)車人群更為廣泛，對(duì)不同收入群體的覆蓋更為全面，而女性購(gòu)車群體更加集中在高收入人群。

總結(jié)

毋庸置疑的是，國(guó)內(nèi)車市正在進(jìn)一步回暖和復(fù)蘇，但車市的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境卻在加?。豪缰懈邇r(jià)區(qū)的熱度越來(lái)越高，而低價(jià)區(qū)間熱度下滑；合資車企的購(gòu)車意向占比提升，一定程度上擠壓了中國(guó)車企市場(chǎng)份額等等。大環(huán)境的復(fù)蘇固然重要，但對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，修煉好內(nèi)功才能持續(xù)獲得消費(fèi)者認(rèn)同和買單，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)的良性發(fā)展。