經(jīng)過一系列評(píng)審，北京于昨日上午剛剛舉行了首批自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照發(fā)放與自動(dòng)駕駛路測(cè)試啟動(dòng)儀式，百度獲得共計(jì)5張T3級(jí)別測(cè)試牌照，成為北京首個(gè)獲得自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照的公司，已可以在指定的區(qū)域內(nèi)合法進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試活動(dòng)。

去年12月18日，北京市交通委正式公布了自動(dòng)駕駛公開路測(cè)規(guī)定，是國內(nèi)首個(gè)出臺(tái)自動(dòng)駕駛路測(cè)法規(guī)的城市，但是由于還有籌備、制定評(píng)審細(xì)則等工作，此前并未發(fā)放相關(guān)測(cè)試牌照。本月初，上海卻“搶先”一步發(fā)布了國內(nèi)首批自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，由上汽和蔚來兩家率先獲得。

半個(gè)月后的今天，北京首批自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照終于塵埃落定，首先花落百度之手。此外據(jù)悉，北京全市首批共劃定了33條公開測(cè)試道路，總里程約105公里。

一、自動(dòng)駕駛路測(cè)在哪兒進(jìn)行？

除了發(fā)布了首批自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，北京市交通委網(wǎng)站同時(shí)也放出了北京市交通委員會(huì)、北京市公安局公安交通管理局、北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)關(guān)于印發(fā)《北京市自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試路段道路要求（試行）》的通知。

北京市交通委還公布，自2018年3月至2021年1月，將由北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心有限公司作為第三方機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試的日常管理工作。

據(jù)《北京市自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試路段道路要求（試行）》，北京地區(qū)的自動(dòng)駕駛路測(cè)需在北京市五環(huán)以外（不含）的道路進(jìn)行，且需滿足《中華人民共和國道路交通安全法》等規(guī)定。

自然條件方面，自動(dòng)駕駛測(cè)試在無明確說明的情況下，應(yīng)在非早晚高峰，白天，無、雨、雪、霧的情況進(jìn)行進(jìn)行。

與此同時(shí)，《北京市自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試路段道路要求（試行）》根據(jù)交通密度、居住密度兩個(gè)核心指標(biāo)，對(duì)測(cè)試道路提出了一個(gè)評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，分為R1—R5五個(gè)等級(jí)（級(jí)越高，道路復(fù)雜程度越高）。

此前公布的《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試能力評(píng)估內(nèi)容與方法（試行）》明確，測(cè)試監(jiān)管機(jī)構(gòu)會(huì)根據(jù)測(cè)試公司的技術(shù)能力對(duì)其進(jìn)行評(píng)級(jí)，同樣分為T1—T5五個(gè)等級(jí)，而上述道路等級(jí)剛好與車輛等級(jí)一一對(duì)應(yīng)，即T1級(jí)別的公司只能在R1級(jí)別的道路測(cè)試，T5級(jí)別則可以在所有道路測(cè)試。

雖然規(guī)定明確了應(yīng)在非早晚高峰且天氣狀況良好的白天進(jìn)行測(cè)試，但需要指出的是，在R1—R3類道路上進(jìn)行夜間行駛、高峰時(shí)段實(shí)行或雪天行駛的情況，也被劃定為R5類道路，實(shí)際上是說，T5級(jí)別的公司，是可以在早晚高峰、夜間，以及復(fù)雜天氣條件下進(jìn)行測(cè)試。

按照相關(guān)要求，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、順義區(qū)和海淀區(qū)總計(jì)確定了33條道路作為首批開放測(cè)試道路，總里程約105公里。此外，北京還組織建設(shè)了占地200余畝的海淀自動(dòng)駕駛封閉測(cè)試場(chǎng)地，囊括了城市、鄉(xiāng)村等多種道路類型。

二、北京自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照終于落定

從北京率先公布測(cè)試規(guī)定，到百度今日獲得首批自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，北京的自動(dòng)駕駛路測(cè)法規(guī)落地經(jīng)過了一個(gè)三步走的過程。

12月18日，北京市交通委網(wǎng)站下發(fā)通知，宣布正式印發(fā)《北京市關(guān)于加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見（試行）》和《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》兩個(gè)文件，正式為北京地區(qū)的自動(dòng)駕駛測(cè)試活動(dòng)提出了管理規(guī)范。

《細(xì)則》從總體上對(duì)自動(dòng)駕駛路測(cè)進(jìn)行了規(guī)范，包括申請(qǐng)方需要時(shí)中國公司、需要配備安全員、需要購買500萬交通事故保險(xiǎn)、由安全員承擔(dān)事故責(zé)任等。

有了管理規(guī)范，但是并不意味著測(cè)試企業(yè)就能直接拿到牌照。

今年2月2日，北京市經(jīng)信委等三部委聯(lián)合印發(fā)《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試能力評(píng)估內(nèi)容與方法（試行）》和《北京市自動(dòng)駕駛車輛封閉測(cè)試場(chǎng)地技術(shù)要求（試行）》。

這兩個(gè)文件是此前《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》的配套文件，對(duì)北京地區(qū)自動(dòng)駕駛車上路測(cè)試前需通過的考試科目進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，明確了自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛需要具備認(rèn)知、執(zhí)行、應(yīng)急處置、綜合駕駛與網(wǎng)聯(lián)能力，并給出了T1—T5共5個(gè)級(jí)別的評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

有了管理規(guī)定，有了評(píng)測(cè)細(xì)節(jié)，并且在經(jīng)過了一系列考核后，百度終于在今日獲得了北京首批自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。

據(jù)介紹，所有申請(qǐng)測(cè)試牌照的車輛首先需要通過5000公里以上的封閉測(cè)試場(chǎng)日常訓(xùn)練和能力等級(jí)評(píng)估后才能上路。與此同時(shí)，測(cè)試駕駛員（安全員）必須通過不少于50小時(shí)的培訓(xùn)和訓(xùn)練，能夠隨時(shí)接管自動(dòng)駕駛車輛。

而車輛上路后，測(cè)試車還需要安裝監(jiān)管設(shè)備并上傳數(shù)據(jù)，以確保自動(dòng)駕駛車輛按照要求進(jìn)行測(cè)試。