“相對于傳統(tǒng)燃油車來說，新能源車型的的用車成本要降低很多，與此同時，它也需要面臨許多質(zhì)疑，其中首當(dāng)其沖的就是續(xù)航問題。”

當(dāng)前，汽車行業(yè)電氣化已經(jīng)成為了一個不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，但是從如今的配套工程建設(shè)的完善情況以及實際用戶使用情境來看，目前PHEV插電混動車型被接受程度遠遠大于EV純電車型。

有發(fā)展就有質(zhì)疑，以此為前提，7月8日，車云網(wǎng)主辦了以“吉利混動 芯算為王”為主題的中國混動家族技術(shù)揭秘沙龍。此次會議邀請了清華大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師帥石金、車云網(wǎng)&電動邦 CEO程李、中國消費者報汽車事業(yè)部主任施乾元，并現(xiàn)場連線吉利汽車研究院高壓混動系統(tǒng)開發(fā)部部長劉國瑞共同參與討論，讓用戶進一步了解了吉利汽車混動技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀。

打造行業(yè)唯一“油電同價”產(chǎn)品矩陣，續(xù)寫中國品牌第一傳奇

相對于傳統(tǒng)燃油車來說，新能源車型的的用車成本要降低很多，與此同時，它也需要面臨許多質(zhì)疑，其中首當(dāng)其沖的就是續(xù)航問題。

此時，混動車型便成為了當(dāng)前解決該問題的關(guān)鍵。面對這種情況，吉利汽車推出了吉利ePro家族，面向市場用戶全力打造一個更為完整的混動車型家族，讓用戶從混動車型開始，對新能源汽車其他車型產(chǎn)生好奇、信賴直至依賴。

車云網(wǎng)&電動邦CEO程李會上表示：“混動車型的出現(xiàn)，就很好的解決了這個問題，從混動到純電，讓用戶有一個接受的過程，也能更好地推動新能源汽車的發(fā)展?！?/p>

目前，吉利ePro家族中的產(chǎn)品有繽越ePro，嘉際ePro，博瑞PHEV，星越PHEV，帝豪GL PHEV，這就正式完成了轎車、SUV到MPV的PHEV車型全品類覆蓋，滿足了當(dāng)前市場用戶消費多元化、需求多元化的需求。

目前，帝豪GL PHEV為吉利ePro家族重磅車型之一。而星越PHEV、博瑞PHEV兩款旗艦產(chǎn)品是品牌進入中高端市場的產(chǎn)品，樹立品牌混動科技旗艦形象。嘉際的燃油車就是吉利汽車的明星產(chǎn)品，是MPV市場中銷量最好的車型之一，嘉際ePro則是家族突破銷量的關(guān)鍵車型。繽越ePro主打年輕化，是實現(xiàn)品牌年輕化的主力車型之一。

中國消費者報汽車事業(yè)部主任施乾元再會議中表示，他認為吉利ePro家族中的產(chǎn)品已經(jīng)形成了一個金字塔，而金字塔是非常牢固的，這就是吉利ePro家族產(chǎn)品矩陣的優(yōu)勢所在。

除豐富的產(chǎn)品矩陣外，熟知中國用戶購車心理的吉利汽車更是將價格力推至重要位置。從整體市場來看，同一車型的兩種動力，PHEV版比燃油版價格普遍會高出許多。但吉利ePro家族可實現(xiàn)產(chǎn)品“油電同價”，目前這是行業(yè)內(nèi)唯一一家可以做到“油電同價”的品牌。

吉利汽車研究院高壓混動系統(tǒng)開發(fā)部部長劉國瑞對此解釋：“對于吉利來說，掌握三電上的核心技術(shù)優(yōu)勢，這也是吉利ePro家族具備價格優(yōu)勢的基礎(chǔ)，同時，吉利采取“一步到位”的定價策略，吉利ePro家族中的很多車型可以達到油電同價，吉利汽車不做新能源的貴族，為新能源能汽車行業(yè)發(fā)展的賦能，讓每一個人都能以燃油車的價格享受到高品質(zhì)的混動車型?！?/p>

同樣的價格，更低的用車成本，用戶自然更愿意接受性價比更高的PHEV版本。

P2.5架構(gòu)是船，“芯算”技術(shù)是帆，吉利ePro家族正起航

作為中國自主汽車領(lǐng)頭羊品牌，吉利汽車以更懂中國消費者需求的姿態(tài)，正在向全新的品牌高度迸發(fā)。這是吉利汽車技術(shù)累積的成果。

其中，由吉利與沃爾沃共同研發(fā)的1.5TD發(fā)動機，最大功率130kW，峰值扭矩255N?m，熱效率達到了38%。使用的7DCTH濕式雙離合變速箱，換擋平順，解決了干式離合器過熱問題，傳動效率達到了97%。這套油電系統(tǒng)的綜合功率就高達190kW，為業(yè)內(nèi)頂級。

電池部分，吉利ePro家族中的產(chǎn)品使用的是具有超高容量的三元鋰電池，相比其他電池，三元鋰電池的單體能量密度更高，模塊集成化設(shè)計使其更易于實現(xiàn)高效的空間利用，在減少占用空間的同時，有效地減少了碰撞風(fēng)險。

在電池安全層面，吉利汽車進行了遠超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的電池安全極限測試，包括碰撞測試24項、IP67級的防水測試，燃燒測試30分鐘等等，遠超國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

值得一提的是，吉利ePro家族使用了行業(yè)領(lǐng)先的P2.5架構(gòu)，也是就是將電機、變速器平行安裝布置，電機放置于變速箱上，不增加增加變速器軸向距離，使得結(jié)構(gòu)更加緊湊。這種布局方式為車型帶來了45%的節(jié)油率以及22%以上的動力提升。

在提及P2.5技術(shù)時，清華大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師帥石金表示：“在P2.5部分站住腳，中國混動技術(shù)便有機會和日本混動技術(shù)抗衡?！?/p>

另外，吉利ePro家族產(chǎn)品使用了當(dāng)前最前沿的“芯算”技術(shù)暨e混動AI精算系統(tǒng)，該系統(tǒng)就像一個高智商大腦，可以通過對車輛行駛期間的能量回收、路況分析、駕駛習(xí)慣等條件進行實時的監(jiān)測和計算，為駕駛員提供覆蓋全路段、全方位的出行方案，確保車輛的動力性和節(jié)油性時刻處在最佳狀態(tài)。

吉利ePro家族產(chǎn)品通過強悍心臟和高智商大腦強強聯(lián)合，讓車輛節(jié)油率高達30%-45%，真正為消費者消除續(xù)航焦慮、電量焦慮、油耗焦慮，帶來了更輕松、更超值的用車體驗。

吉利ePro家族是吉利汽車當(dāng)前最新科技的集大成者，是推進吉利汽車品牌向上的重要動力，而將成熟的混動技術(shù)轉(zhuǎn)換為產(chǎn)品，向用戶展示新能源汽車優(yōu)勢的吉利汽車則是推進汽車行業(yè)電氣化發(fā)展的重要影響因素。

以P2.5架構(gòu)為基礎(chǔ)，以高燃效高動力系統(tǒng)為助力，以“芯算”技術(shù)為先鋒，吉利汽車，已經(jīng)成為了行業(yè)領(lǐng)先品牌，是自主品牌與合資品牌抗衡的一張王牌。