謝子聰是中國電動汽車商業(yè)模式及配套技術方案資深研究學者，是電動汽車能源供給采用“裸車銷售、電池租賃、充換兼容”商業(yè)模式的倡導者。

日前，中達通廣（北京）新能源科技有限公司和中立元（北京）電動汽車加電技術有限公司聯(lián)合發(fā)布訃告，兩家公司的董事長謝子聰于2020年7月8日晚在上海市復旦大學附屬中山醫(yī)院逝世，享年61周歲。

“鞠躬盡瘁，勤勉盡責，恪盡職守，傾其畢生精力為公司，為中國新能源汽車換電行業(yè)做出不可磨滅的巨大貢獻。”訃告中對謝子聰做出了這樣的評價。

謝子聰是中國電動汽車商業(yè)模式及配套技術方案資深研究學者，是電動汽車能源供給采用“裸車銷售、電池租賃、充換兼容”商業(yè)模式的倡導者，對電動汽車，尤其是對電動乘用車的商業(yè)化發(fā)展、配套技術裝備和充換電基礎設施建設戰(zhàn)略及運營管理擁有十多年的研究和實踐經(jīng)驗，并擁有國家頒發(fā)的相關專利。

在不久前的一次采訪中，謝子聰表示，按照國務院73號文件精神，明確定義了充換電站是新型的城市基礎設施，要對標加油站“共享快捷”的服務屬性。在中國電動汽車發(fā)展進入換充電基礎設施規(guī)?；ㄔO階段，一定要高度重視基礎設施的技術路線和商業(yè)模式創(chuàng)新，防止城市充換電基礎設施土地資源和巨大投資的浪費。

而在鎮(zhèn)江，鎮(zhèn)江新區(qū)與中達通廣聯(lián)手打造了“鎮(zhèn)江模式”，百姓購車時只購買裸車，電池采用租賃的方式，換一次電池最快只要2分鐘。

據(jù)介紹，“鎮(zhèn)江模式”采用政企合作的模式實現(xiàn)了從政策支持到全面參與的跨越，從充換電站建設用地、換電模式等方面給予了孵化政策的創(chuàng)新，為電動汽車行業(yè)的發(fā)展尋求了一條全新的道路。

“將來老百姓無需再為電池‘買單’，也就解決了‘買得起’的問題”。謝子聰曾這樣說道。