?6月再見，未來你好。

不知不覺間，又到了半年報(bào)的盤點(diǎn)時(shí)刻。今年的車市格外不同，在疫情影響下，汽車行業(yè)遭遇到了不小沖擊。據(jù)媒體報(bào)道，今年上半年，近70家車企銷量下滑，超過30家銷量腰斬，還有超過20家車企瀕臨倒閉。

但正如近期熱播的綜藝節(jié)目《乘風(fēng)破浪的姐姐》一樣，車市中也不乏正能量的代表，資歷很老但仍不斷煥發(fā)出嶄新面貌，上汽通用旗下的別克品牌便是這樣的榜樣。

數(shù)據(jù)顯示，別克品牌今年上半年累計(jì)銷量為326,485輛，其中6月銷量同比增長8.4%，且呈現(xiàn)多點(diǎn)開花之勢，旗下多款車型月銷過萬。

更強(qiáng)霸主

車市大環(huán)境下滑時(shí)，要想保持從容不迫，“定海神針”的主力車型不可或缺。

對別克品牌而言，GL8家族就是那個(gè)達(dá)到“封號(hào)斗羅”級(jí)別的“大神”，在30萬元以上的大型MPV市場穩(wěn)占半壁江山。

6月，別克GL8家族的銷量達(dá)到了15,457輛，不僅創(chuàng)下年度新高，還達(dá)成了同比增長10.5%和環(huán)比增長4.7%的雙增長，表現(xiàn)相當(dāng)硬核。就上半年累計(jì)銷量看，別克GL8家族完成了50,307輛，月均銷量超過8300輛?？紤]到2月受疫情關(guān)店影響，這其實(shí)也可以說是一份平均月銷破萬的成績單。

得益于別克GL8家族在今年4月打出了一套奏效的“高低新車組合拳”。在全新艾維亞車型的助攻下，GL8的主銷車型價(jià)位已經(jīng)高于30萬元，這為別克品牌的整體提升助益良多；全新一代GL8陸上公務(wù)艙則以“入門即標(biāo)桿”的產(chǎn)品實(shí)力，抬高并樹立了宜商宜家MPV的全新入門標(biāo)準(zhǔn)。

就GL8家族各子車型的銷量分布看，全新GL8 Avenir艾維亞和ES陸尊的銷量，占家族總銷量的比重超過50%。GL8艾維亞持續(xù)供不應(yīng)求，四座旗艦和六座車型占比超過9成。來自銷售終端的車主畫像顯示，多為GL8老車主置換和BBA高端車車主增購。

這充分表明了，車市雖然變化橫生，但中大型商務(wù)MPV市場格局沒變，王冠還是戴在別克GL8家族的頭上，而且購買GL8高價(jià)位車型的用戶，更為聚集。

陣容合力

當(dāng)然了，光有孤膽英雄遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，別克品牌的強(qiáng)大之處還在于，齊備的車型陣容發(fā)揮出了向心的合力。

轎車軍團(tuán)方面，別克“雙君”6月共銷售17,976輛，同比增長高達(dá)20.8%，雙雙創(chuàng)下今年月度銷量最佳，上半年累計(jì)銷售73,613輛。君威GS新車上市反響熱烈，別克君威環(huán)比增幅達(dá)到了45.8%；別克君越環(huán)比增長20.7%，同比增長146.4%，雙雙穩(wěn)居同級(jí)細(xì)分市場的暢銷主力。別克英朗同樣表現(xiàn)搶眼，全新48V及典范車型備受追捧，6月英朗車系銷售了22,661輛，上半年累計(jì)銷售100,550輛，穩(wěn)占主流中級(jí)車第一梯隊(duì)。

另一方面，別克SUV家族6月共銷售17,697輛，創(chuàng)出新高，同比增長67.7%，上半年累計(jì)銷售82,411輛。別克昂科旗6月終端月銷近3000輛，且價(jià)格穩(wěn)定，旗艦版及以上車型銷量占比過半，艾維亞車型占比約20%。這也使得別克“一步到位”的豪華品質(zhì)和品牌價(jià)值，更為深入人心。

2020款別克昂科威6月銷售12,708輛，同比增長20.4%，不僅國內(nèi)保持熱銷，還在持續(xù)穩(wěn)步開拓海外市場。昂科拉家族6月終端銷量6,371輛，上半年累計(jì)銷售17,299輛，同比大幅增長。

同時(shí)在新能源領(lǐng)域，別克微藍(lán)純電動(dòng)車上半年銷售5,985輛，憑借高安全性、高可靠性的產(chǎn)品品質(zhì)與技術(shù)優(yōu)勢，已經(jīng)跑在同級(jí)合資新能源車的第一方陣。

運(yùn)籌帷幄

正所謂，春播夏種秋收冬藏，萬物生長都需要一個(gè)過程。即使在快節(jié)奏的今天，車企的運(yùn)籌帷幄和果斷出招，才是致勝的關(guān)鍵。

對別克而言，車型多點(diǎn)開花，銷量穩(wěn)步增長，僅是顯性的表現(xiàn)。車透君認(rèn)為，別克品牌能夠不懼車市寒流，關(guān)鍵乃是在于八個(gè)字：“未雨綢繆”、“果敢創(chuàng)新”。一方面，快速、有序地推進(jìn)產(chǎn)品與技術(shù)的更新?lián)Q代，不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；另一方面，積極應(yīng)對市場變化，大力開展?fàn)I銷模式創(chuàng)新。

論及產(chǎn)品不斷補(bǔ)強(qiáng)，全新一代GL8連推艾維亞四座、六座、七座/陸尊/陸上公務(wù)艙，夯實(shí)了GL8在MPV各細(xì)分市場都是最先進(jìn)入消費(fèi)者購買清單的那輛車；君越艾維亞、君越、君威GS、威朗GS/英朗輕混動(dòng)，再加之1.5L四缸英朗典范，則助力別克在轎車各細(xì)分市場形成了更為交織的強(qiáng)大火力。

而在技術(shù)快速迭代上，從英朗到旗艦SUV昂科旗，都全面搭載通用最新研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等，這等于在新車誕生伊始，就先天在動(dòng)力總成方面形成了傲視同級(jí)的競爭力。同時(shí)別克智能駕駛輔助技術(shù)、別克eConnect 3.0互聯(lián)技術(shù)、48V輕混動(dòng)系統(tǒng)等新技術(shù)的下放與裝備，又實(shí)現(xiàn)了技術(shù)賦能，快速普惠于別克車主。

關(guān)于子品牌建設(shè)，別克品牌著力打造的Avenir艾維亞和GS兩大高端子品牌，如今都形象飽滿，深入人心。前者偏高貴、尊享，后者偏激情、運(yùn)動(dòng)，既增強(qiáng)了別克品牌的內(nèi)涵價(jià)值，也大大提升了別克品牌面向未來的綜合競爭力。

最后在特殊時(shí)期下的營銷創(chuàng)新求變，別克品牌也是老牌合資品牌中最敢于接納新形式和嘗試新玩法的一員。開通別克直播間、多款新車選擇云發(fā)布上市、開展全國五月購車節(jié)等等，別克的與時(shí)俱進(jìn)，與年輕人，與“后浪”們，走得很近。

寫在最后：

姜還是老的辣。別克再次用實(shí)力昭告天下，唯有產(chǎn)品和品牌的穩(wěn)扎穩(wěn)打、質(zhì)樸前行，方能在車市起伏時(shí)，同樣面不改色。

雖說車市賽程過半，但別克今年下半年的后手大招還有很多。據(jù)車透君了解，別克多款全新車型將在下半年密集推出，全新時(shí)尚運(yùn)動(dòng)SUV別克昂科威 S、微藍(lán)7純電動(dòng)SUV和微藍(lán)6 PHEV車型等，將相繼出擊SUV和新能源等細(xì)分市場。

不難判斷，別克的這一波凌厲攻勢，主動(dòng)出擊，乘勢而上，還將樹立其各細(xì)分市場的全新價(jià)值標(biāo)桿，并有力擴(kuò)充品牌大家族陣容。

車透君認(rèn)為，抱著這份與時(shí)俱進(jìn)的初心和效率，別克品牌將會(huì)強(qiáng)者恒強(qiáng)，并可持續(xù)、高質(zhì)量地引領(lǐng)合資品牌的健康發(fā)展。