“為國(guó)家碳纖維復(fù)合材料的發(fā)展，貢獻(xiàn)自己的力量”，這是康得復(fù)合材料有限責(zé)任公司總裁謝富原一直以來(lái)用實(shí)際行動(dòng)堅(jiān)守的承諾。

變的是平臺(tái)，不變的是情懷

謝富原被中國(guó)復(fù)材界稱為“中國(guó)碳纖維復(fù)合材料第一人”。早年曾任職于北京航空制造工程研究所，2010年到2016年年底在中航復(fù)合材料有限責(zé)任公司歷任總經(jīng)理、董事長(zhǎng)，2017年加入康得復(fù)材?！按箝啽鴷r(shí)天上飛的飛機(jī)，所有的復(fù)合材料均出自于中航復(fù)材?！币痪湓捵阋娭x富原在航空領(lǐng)域的影響力。

2017年，謝富原從中航復(fù)材轉(zhuǎn)戰(zhàn)康得復(fù)材，拋下國(guó)企的“金餑餑”到民企另辟天地，很多人不理解，謝富原這樣解釋道，“以前碳纖維復(fù)合材料是‘貴族材料’，能讓國(guó)家‘用得上’就是最大的目標(biāo);現(xiàn)在，工業(yè)4.0智能制造的生產(chǎn)方式出現(xiàn)了，批量化、低成本的制造讓百姓‘用得起’成為可能，讓這種性能優(yōu)越的材料真正普及大眾，這是我們一代材料人的目標(biāo)和夢(mèng)想。”謝富原的一席話讓我們看到了一個(gè)躬耕航空復(fù)合材料研究和應(yīng)用30年的企業(yè)家，產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)的拳拳之心。

無(wú)論平臺(tái)如何變幻，一心為碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展的情懷依舊。

他們將參與CR929大飛機(jī)的開發(fā)研制

航程12000公里，載客280座。中國(guó)首個(gè)大型寬體客機(jī)CR929研發(fā)已經(jīng)進(jìn)入攻堅(jiān)階段，日前有消息稱，謝富原將攜康得復(fù)材參與到CR929中機(jī)身開發(fā)研制中。

“以前我們國(guó)家的觀念是：造飛機(jī)不如買飛機(jī)，買飛機(jī)不如租飛機(jī)，現(xiàn)在我們新一代領(lǐng)導(dǎo)人提出：一定要造中國(guó)自己的大飛機(jī)。因?yàn)槲覈?guó)未來(lái)30年在民用航空領(lǐng)域的市場(chǎng)需求非常大。未來(lái)，CR929大飛機(jī)上，碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用將超過50%。去年，我們?cè)诳档眉瘓F(tuán)董事長(zhǎng)鐘玉先生的帶領(lǐng)下，與意大利LEONARDO簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并且獲得了江蘇省的政策支持，在張家港規(guī)劃了航空部件生產(chǎn)基地，今年，我們將與中國(guó)商飛公司展開聯(lián)合研制工作，并承擔(dān)CR929的機(jī)身設(shè)計(jì)、研發(fā)和制造任務(wù)?！?謝富原一席話，展現(xiàn)了康得復(fù)材進(jìn)軍民用航空領(lǐng)域的雄心和進(jìn)展。

“一代材料，一代飛機(jī)”，先進(jìn)復(fù)合材料技術(shù)在航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程中發(fā)揮著先導(dǎo)性和基礎(chǔ)性作用，如今大飛機(jī)的研制已經(jīng)成為我國(guó)的重大發(fā)展專項(xiàng)。在談及“為什么康得復(fù)材這樣一個(gè)民企能夠承擔(dān)CR929的部分研制工作”時(shí)，謝富原這樣回答：“可能，這源于我們建設(shè)‘平臺(tái)’的一種能力?！?/span>

謝富原提到，三年前，康得集團(tuán)、康得新集團(tuán)攜手康得復(fù)材，整合了全球先進(jìn)復(fù)合材料及其制造技術(shù)優(yōu)勢(shì)資源，打造了一個(gè)世界級(jí)碳纖維輕量化生態(tài)平臺(tái)。如今，借這一平臺(tái)的資源基礎(chǔ)，一個(gè)個(gè)不同領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈正在形成，一種1+N的生態(tài)模式正在顯現(xiàn)它超強(qiáng)的實(shí)力。汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈已經(jīng)凸顯其優(yōu)勢(shì)：目前，我們已經(jīng)和59家車企開展密切合作，提供汽車輕量化整體解決方案，并且，還在給國(guó)內(nèi)很多車企提供樣車、量產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)品;我們計(jì)劃再用三年時(shí)間打造一個(gè)碳纖維復(fù)合材料航空產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，解決我國(guó)民用飛機(jī)的試制、小批量生產(chǎn)和大批量生產(chǎn)的能力問題。目前這個(gè)航空產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈已初具模型，這個(gè)成型速度大大超出了我們的預(yù)期，相信我們集團(tuán)公司和我們康得復(fù)材的平臺(tái)建設(shè)能力一定會(huì)將這種產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式發(fā)揚(yáng)光大，未來(lái)，不僅在航空圈，在碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的更多領(lǐng)域都將顯示它的優(yōu)越性。

他們將開啟“碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用的4.0時(shí)代”

隨著供給側(cè)改革的部署，碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用正在從高端軍用小批量走向工業(yè)化、規(guī)?；兔裼没男聲r(shí)代。從“用得上”普及到“用得起”，成本是關(guān)鍵。

“我相信憑借先進(jìn)的制造技術(shù)和成本控制手段，我們可以在未來(lái)五年內(nèi)讓碳纖維復(fù)合材料的車身成本降低到鋁車身的水平”謝富原說(shuō)。

謝富原提到，借助碳纖維復(fù)合材料生態(tài)平臺(tái)的資源優(yōu)勢(shì)，我們的產(chǎn)品從設(shè)計(jì)之初就有更優(yōu)化的成本概念;加上工業(yè)化、批量化的智能制造技術(shù)，2分鐘一個(gè)節(jié)拍的全自動(dòng)生產(chǎn)，讓批量化的產(chǎn)品可以有穩(wěn)定的供貨質(zhì)量;另外，我們的原材料碳纖維的供貨單位——中安信科技有限公司也是我們集團(tuán)內(nèi)部的兄弟公司，它的生產(chǎn)技術(shù)國(guó)際領(lǐng)先，單線產(chǎn)能國(guó)內(nèi)最大，即將在威海建成的年產(chǎn)6.6萬(wàn)噸的碳纖維生產(chǎn)基地——康得碳谷，也將生產(chǎn)更低成本的大絲束產(chǎn)品。這些方面都讓我們對(duì)降本更有信心。

輕量化是“中國(guó)制造2025”的核心目標(biāo)之一，碳纖維復(fù)合材料在民用領(lǐng)域的巨大市場(chǎng)需求及發(fā)展已成趨勢(shì)。在謝富原看來(lái)，隨著各國(guó)對(duì)環(huán)保工作的重視，交通工具的輕量化是必然之路，到2020年，我國(guó)即將迎來(lái)碳纖維復(fù)合材料在汽車領(lǐng)域應(yīng)用的爆發(fā)年。隨著國(guó)家對(duì)清潔能源的重視和開發(fā)，未來(lái)，碳纖維復(fù)合材料在風(fēng)電葉片上的應(yīng)用也將非常廣泛。在高端裝備領(lǐng)域，民用航空、軌道交通(高速列車、磁懸浮列車)、船舶領(lǐng)域的發(fā)展，都將是輕量化與功能化相結(jié)合。

“過去，我們國(guó)家的碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用基本停留在體育用品、建筑補(bǔ)強(qiáng)等中低端領(lǐng)域。未來(lái)，我們將響應(yīng)國(guó)家供給側(cè)改革的要求，創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，通過統(tǒng)籌的、全鏈條的降成本制造，促進(jìn)中國(guó)的復(fù)合材料突破現(xiàn)狀真正走向高端。通過布局、研發(fā)和不斷創(chuàng)新，使康得復(fù)材成長(zhǎng)為碳纖維復(fù)合材料行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，始終保持強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)中國(guó)碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)壯大。” 謝富原表示。

相關(guān)閱讀：

康得復(fù)合材料有限責(zé)任公司成立于2014年，是康得集團(tuán)、康得新集團(tuán)攜手打造的“碳纖維輕量化生態(tài)平臺(tái)”的核心企業(yè)，可為客戶提供碳纖維復(fù)合材料部件從設(shè)計(jì)、研發(fā)、樣件試制、檢測(cè)、小批量生產(chǎn)到大規(guī)模供貨和服務(wù)的碳纖維輕量化整體解決方案。

康得復(fù)材堅(jiān)持“整合全球優(yōu)勢(shì)資源，打造高效專業(yè)團(tuán)隊(duì)，引領(lǐng)前沿市場(chǎng)開拓，創(chuàng)造一流生態(tài)平臺(tái)”的發(fā)展戰(zhàn)略，打造了工業(yè)4.0碳纖維復(fù)合材料部件智能化生產(chǎn)線，年產(chǎn)150萬(wàn)件碳纖維復(fù)合材料部件，包括碳纖維經(jīng)編織物生產(chǎn)線、碳纖維機(jī)織物生產(chǎn)線、預(yù)浸料生產(chǎn)線，碳纖維復(fù)合材料部件生產(chǎn)線，所采用的新一代HP-RTM、Surface-RTM、濕法模壓等，工藝成熟可靠，成型周期可縮短至2-5分鐘，實(shí)現(xiàn)了碳纖維復(fù)合材料的規(guī)?；慨a(chǎn)。公司以新能源汽車碳纖維部件為主要市場(chǎng)，同時(shí)積極拓展民用航空、風(fēng)力發(fā)電、軌道交通、船舶等領(lǐng)域，面向中高端碳纖維應(yīng)用市場(chǎng)，致力于成為世界碳纖維復(fù)合材料領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，推動(dòng)碳纖維產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。