這些年，肉眼可見(jiàn)的，自主品牌的設(shè)計(jì)水平是越來(lái)越高，設(shè)計(jì)風(fēng)格越來(lái)越成熟完善甚至是開(kāi)始具有了國(guó)際范兒，以往自主品牌設(shè)計(jì)常見(jiàn)的那一點(diǎn)點(diǎn)鄉(xiāng)土氣息也不復(fù)存在了。而在這段時(shí)間，自主品牌甚至推出了一批長(zhǎng)得非常概念化的車型都推出了市場(chǎng)，搶眼之余，還沒(méi)有什么怪異之處，確實(shí)讓人刮目相看。買了下面這些車，你的女朋友應(yīng)該不會(huì)再上錯(cuò)別人的車了，奔馳除外，嘿嘿。

吉利ICON

售價(jià)11.58-12.88萬(wàn)元

吉利作為中國(guó)自主品牌的領(lǐng)軍代表之一，從幾年前的博瑞、博越開(kāi)始，設(shè)計(jì)水平也是不斷提升。吉利品牌的大氣穩(wěn)重、領(lǐng)克品牌的前衛(wèi)、幾何品牌的科技感等等都讓人印象深刻，而吉利ICON身上的科幻風(fēng)格更是讓人過(guò)目難忘。

ICON的科幻設(shè)計(jì)感甚至讓人感覺(jué)這不像是一臺(tái)量產(chǎn)車，而是廠家偷懶了直接把概念車就拿出來(lái)賣了。整體設(shè)計(jì)風(fēng)格非常大膽激進(jìn)，與以往吉利的設(shè)計(jì)風(fēng)格截然不同。不過(guò)當(dāng)你仔細(xì)留意一些細(xì)節(jié)，又能發(fā)現(xiàn)一些吉利家族傳承的設(shè)計(jì)元素——就像是回字形的進(jìn)氣格柵。

分體式格柵、大量平直線條再加上車身上的鈑金線條，將ICON打造成了一臺(tái)非常硬朗的小型SUV。除了外觀搶眼，內(nèi)飾也毫不遜色，依然在打造一種硬派的時(shí)尚感。比如像是兩塊非常方正的獨(dú)立顯示屏、∞無(wú)限符號(hào)一般的空調(diào)出風(fēng)口、還有副駕前方的獨(dú)立扶手等等。都顯得特別有設(shè)計(jì)感。稱得上是近年來(lái)最讓人感到驚喜的自主品牌車型設(shè)計(jì)之一。

有顏值當(dāng)然也有實(shí)力，BMA平臺(tái)打造，1.3T直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供帶48V輕混的300T版本和不帶48V輕混的260T版本，最大馬力都是177PS，峰值扭矩250N·m，搭配7速雙離合變速箱，實(shí)測(cè)0-100km/h加速8.7秒左右，可謂SUV小鋼炮，又好看又能跑。懸掛調(diào)校偏硬朗一些，支撐性很好，但對(duì)路面的一些細(xì)碎顛簸的過(guò)濾就有點(diǎn)點(diǎn)吃力了。

長(zhǎng)安UNI-T

售價(jià)11.39-13.39萬(wàn)元

無(wú)獨(dú)有偶，長(zhǎng)安近來(lái)也搞了一臺(tái)又科幻又能跑的小SUV——UNI-T，或許這也代表著中國(guó)自主品牌在完成了品質(zhì)升級(jí)之后，開(kāi)始走個(gè)性化差異化的產(chǎn)品路線了。

和ICON相比，UNI-T的設(shè)計(jì)更具有侵略性，最搶眼的自然就是那個(gè)大嘴一般的中網(wǎng)格柵，廠家叫他無(wú)邊界前格柵，里面有150多顆菱形元素，呈現(xiàn)一種無(wú)限延伸又不斷融合的獨(dú)特感覺(jué)。分體式頭燈隱藏在格柵兩側(cè)的黑色裝飾區(qū)域里面，顯得別具一格，而LED日行燈則讓UNI-T的眼神更為銳利。20寸大輪轂、高窗線、雙腰線加上V形的尾翼，UNI-T打造出來(lái)的是一副非常動(dòng)感又具有侵略性的外觀。

外觀很動(dòng)感，動(dòng)力也挺強(qiáng)。長(zhǎng)安UNI-T搭載的是長(zhǎng)安藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，什么350Bar高壓直噴、集成式排氣管、雙渦管渦輪等等一堆技術(shù)加持下，最大馬力180PS，峰值扭矩300 N·m，搭配的也是7速雙離合變速箱。0-100km/h加速要比想象中慢一點(diǎn)，實(shí)測(cè)大概在9.6秒左右。懸掛調(diào)校也不像外觀那樣激進(jìn)，而更多地偏向柔韌與舒適。如果你是外表狂野內(nèi)心柔軟的年輕人，應(yīng)該會(huì)被UNI-T吸引。

新寶駿E300/E300 PLUS

售價(jià)：6.48-8.48萬(wàn)元

E300看起來(lái)就不像一臺(tái)車，更像是動(dòng)漫里未來(lái)的“個(gè)人移動(dòng)工具”。其實(shí)這種新能源車由于不用考慮發(fā)動(dòng)機(jī)安置、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱等各種因素，在設(shè)計(jì)上更容易天馬行空。寶駿E300給你的感覺(jué)就像是一個(gè)呆萌的機(jī)器人。懸浮式座艙加上雙色車身本身就有一種未來(lái)感，推到車身四個(gè)角落的12或13寸小輪圈除了盡量增加了車內(nèi)空間之外，也讓呆萌的感覺(jué)更強(qiáng)。

E300的長(zhǎng)寬高分別為2625/1647/1588mm，軸距1750mm，可提供兩座和三座布局；而E300 PLUS則是2894/1655/1595mm，軸距2020mm。兩者都搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，功率40kW，扭矩150N·m，最高速度105km/h，工信部續(xù)航里程305km。這種極速和續(xù)航里程還是更適合城市內(nèi)通勤。不過(guò)比起五菱宏光Mini EV，新寶駿的適應(yīng)性更強(qiáng)，安全、舒適性配置更全，當(dāng)然，價(jià)格也貴了不少。

歐拉白貓

售價(jià)：7.58-8.88萬(wàn)元

除了那臺(tái)丑得慘絕人寰的歐拉iQ，歐拉的車型都憑借可愛(ài)呆萌的設(shè)計(jì)風(fēng)格贏得了不少好評(píng)，剛剛上市的歐拉白貓走的也是這條路線。歐拉白貓的造型方正，卻又在棱角位用上了圓潤(rùn)的過(guò)渡。前臉設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)單：扁平的頭燈+扁橢圓形的前格柵，但就是讓人感覺(jué)呆萌又可愛(ài)。歐拉白貓的車身尺寸為3625/660/1530mm，軸距為2490mm，相比歐拉R1軸距有小幅增加。

歐拉白貓有兩種動(dòng)力和電池容量可選，360公里續(xù)航版本搭配的是35Kw/125N·m的電機(jī)，而401公里長(zhǎng)續(xù)航版本搭配的則是45Kw/130N·m的電機(jī)。在安全性配置方面，該車配備了6安全氣囊、前碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、交通標(biāo)志識(shí)別、博世ESP 9.3系統(tǒng)等，還算比較全面。比起歐拉R1來(lái)說(shuō)，白貓的售價(jià)要高出了6000-9000元左右，這個(gè)價(jià)格區(qū)間的消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格還是比較敏感的，在續(xù)航里程和空間有小幅增長(zhǎng)的情況下，你會(huì)不會(huì)為升高的價(jià)格買單呢？

小結(jié)：

以前的消費(fèi)者，在面對(duì)外觀設(shè)計(jì)較為另類的車型時(shí)，或許會(huì)有更多的顧慮，比如旁人的眼光、比如以后賣車時(shí)會(huì)不會(huì)影響保值率等等。然而隨著越來(lái)越多90后乃至是00后進(jìn)入到汽車消費(fèi)市場(chǎng)，他們往往不會(huì)有這么多的顧慮，在追求品質(zhì)之余，他們對(duì)于設(shè)計(jì)與個(gè)性化往往有著更多的追求。我們也可以預(yù)見(jiàn)，在完成一波品質(zhì)升級(jí)之后，會(huì)有越來(lái)越多的自主品牌會(huì)在設(shè)計(jì)上投入更多的資源，推出一批“另類”“概念化”設(shè)計(jì)的車型，以滿足越來(lái)越大的個(gè)性化需求。

放心吧，看看上面的設(shè)計(jì)，基本上都是老少通殺的，就算你要開(kāi)著去見(jiàn)丈母娘，相信也不會(huì)讓她皺眉的。