這些年，肉眼可見的，自主品牌的設(shè)計水平是越來越高，設(shè)計風格越來越成熟完善甚至是開始具有了國際范兒，以往自主品牌設(shè)計常見的那一點點鄉(xiāng)土氣息也不復存在了。而在這段時間，自主品牌甚至推出了一批長得非常概念化的車型都推出了市場，搶眼之余，還沒有什么怪異之處，確實讓人刮目相看。買了下面這些車，你的女朋友應(yīng)該不會再上錯別人的車了，奔馳除外，嘿嘿。
吉利ICON
售價11.58-12.88萬元
吉利作為中國自主品牌的領(lǐng)軍代表之一，從幾年前的博瑞、博越開始，設(shè)計水平也是不斷提升。吉利品牌的大氣穩(wěn)重、領(lǐng)克品牌的前衛(wèi)、幾何品牌的科技感等等都讓人印象深刻，而吉利ICON身上的科幻風格更是讓人過目難忘。
ICON的科幻設(shè)計感甚至讓人感覺這不像是一臺量產(chǎn)車，而是廠家偷懶了直接把概念車就拿出來賣了。整體設(shè)計風格非常大膽激進，與以往吉利的設(shè)計風格截然不同。不過當你仔細留意一些細節(jié)，又能發(fā)現(xiàn)一些吉利家族傳承的設(shè)計元素——就像是回字形的進氣格柵。
分體式格柵、大量平直線條再加上車身上的鈑金線條，將ICON打造成了一臺非常硬朗的小型SUV。除了外觀搶眼，內(nèi)飾也毫不遜色，依然在打造一種硬派的時尚感。比如像是兩塊非常方正的獨立顯示屏、∞無限符號一般的空調(diào)出風口、還有副駕前方的獨立扶手等等。都顯得特別有設(shè)計感。稱得上是近年來最讓人感到驚喜的自主品牌車型設(shè)計之一。
有顏值當然也有實力，BMA平臺打造，1.3T直列三缸渦輪增壓發(fā)動機提供帶48V輕混的300T版本和不帶48V輕混的260T版本，最大馬力都是177PS，峰值扭矩250N·m，搭配7速雙離合變速箱，實測0-100km/h加速8.7秒左右，可謂SUV小鋼炮，又好看又能跑。懸掛調(diào)校偏硬朗一些，支撐性很好，但對路面的一些細碎顛簸的過濾就有點點吃力了。
長安UNI-T
售價11.39-13.39萬元
無獨有偶，長安近來也搞了一臺又科幻又能跑的小SUV——UNI-T，或許這也代表著中國自主品牌在完成了品質(zhì)升級之后，開始走個性化差異化的產(chǎn)品路線了。
和ICON相比，UNI-T的設(shè)計更具有侵略性，最搶眼的自然就是那個大嘴一般的中網(wǎng)格柵，廠家叫他無邊界前格柵，里面有150多顆菱形元素，呈現(xiàn)一種無限延伸又不斷融合的獨特感覺。分體式頭燈隱藏在格柵兩側(cè)的黑色裝飾區(qū)域里面，顯得別具一格，而LED日行燈則讓UNI-T的眼神更為銳利。20寸大輪轂、高窗線、雙腰線加上V形的尾翼，UNI-T打造出來的是一副非常動感又具有侵略性的外觀。
外觀很動感，動力也挺強。長安UNI-T搭載的是長安藍鯨NE 1.5T發(fā)動機，什么350Bar高壓直噴、集成式排氣管、雙渦管渦輪等等一堆技術(shù)加持下，最大馬力180PS，峰值扭矩300 N·m，搭配的也是7速雙離合變速箱。0-100km/h加速要比想象中慢一點，實測大概在9.6秒左右。懸掛調(diào)校也不像外觀那樣激進，而更多地偏向柔韌與舒適。如果你是外表狂野內(nèi)心柔軟的年輕人，應(yīng)該會被UNI-T吸引。
新寶駿E300/E300 PLUS
售價：6.48-8.48萬元
E300看起來就不像一臺車，更像是動漫里未來的“個人移動工具”。其實這種新能源車由于不用考慮發(fā)動機安置、發(fā)動機散熱等各種因素，在設(shè)計上更容易天馬行空。寶駿E300給你的感覺就像是一個呆萌的機器人。懸浮式座艙加上雙色車身本身就有一種未來感，推到車身四個角落的12或13寸小輪圈除了盡量增加了車內(nèi)空間之外，也讓呆萌的感覺更強。
E300的長寬高分別為2625/1647/1588mm，軸距1750mm，可提供兩座和三座布局；而E300 PLUS則是2894/1655/1595mm，軸距2020mm。兩者都搭載一臺永磁同步電機，功率40kW，扭矩150N·m，最高速度105km/h，工信部續(xù)航里程305km。這種極速和續(xù)航里程還是更適合城市內(nèi)通勤。不過比起五菱宏光Mini EV，新寶駿的適應(yīng)性更強，安全、舒適性配置更全，當然，價格也貴了不少。
歐拉白貓
售價：7.58-8.88萬元
除了那臺丑得慘絕人寰的歐拉iQ，歐拉的車型都憑借可愛呆萌的設(shè)計風格贏得了不少好評，剛剛上市的歐拉白貓走的也是這條路線。歐拉白貓的造型方正，卻又在棱角位用上了圓潤的過渡。前臉設(shè)計很簡單：扁平的頭燈+扁橢圓形的前格柵，但就是讓人感覺呆萌又可愛。歐拉白貓的車身尺寸為3625/660/1530mm，軸距為2490mm，相比歐拉R1軸距有小幅增加。
歐拉白貓有兩種動力和電池容量可選，360公里續(xù)航版本搭配的是35Kw/125N·m的電機，而401公里長續(xù)航版本搭配的則是45Kw/130N·m的電機。在安全性配置方面，該車配備了6安全氣囊、前碰撞預警、車道偏離預警、交通標志識別、博世ESP 9.3系統(tǒng)等，還算比較全面。比起歐拉R1來說，白貓的售價要高出了6000-9000元左右，這個價格區(qū)間的消費者對于價格還是比較敏感的，在續(xù)航里程和空間有小幅增長的情況下，你會不會為升高的價格買單呢？
小結(jié)：
以前的消費者，在面對外觀設(shè)計較為另類的車型時，或許會有更多的顧慮，比如旁人的眼光、比如以后賣車時會不會影響保值率等等。然而隨著越來越多90后乃至是00后進入到汽車消費市場，他們往往不會有這么多的顧慮，在追求品質(zhì)之余，他們對于設(shè)計與個性化往往有著更多的追求。我們也可以預見，在完成一波品質(zhì)升級之后，會有越來越多的自主品牌會在設(shè)計上投入更多的資源，推出一批“另類”“概念化”設(shè)計的車型，以滿足越來越大的個性化需求。
放心吧，看看上面的設(shè)計，基本上都是老少通殺的，就算你要開著去見丈母娘，相信也不會讓她皺眉的。
