隨著電動車成為整個汽車行業(yè)公認(rèn)的未來新能源汽車最主流的實現(xiàn)形式，以及特斯拉在全球范圍內(nèi)的持續(xù)熱銷，事實上很多國際廠商和品牌都以不同的形式推出了電動車產(chǎn)品，豪華品牌們也是如此，既然在很多“不明真相”的消費者那里，連特斯拉這種只有十幾年造車歷史的品牌的都能被稱為豪華品牌，那么這些曾經(jīng)真正意義上的豪華品牌和高端品牌，如果不出手做點什么，特斯拉這樣的造車新勢力還以為豪華品牌們怕了呢？所以我們看到，最近兩年，那些大家熟知的豪華品牌，都開始推出純電車型了。
目前在國內(nèi)的豪華品牌中，已經(jīng)有好幾個推出純電車型了，比如奧迪的e-tron、奔馳的EQC、寶馬的iX3、保時捷的Taycan。由于Taycan在國內(nèi)上市的時間比較短，寶馬iX3還沒有登陸國內(nèi)市場，所以目前還沒有形成相對有趨勢性的銷量數(shù)據(jù)，但是奧迪e-tron和奔馳EQC作為在國內(nèi)最受歡迎的兩大一線豪華品牌的電動車，銷量卻是相當(dāng)慘淡的。奧迪e-tron在國內(nèi)最高的月銷量其實也就100多輛，奔馳EQC上半年在國內(nèi)的總銷量一共只有514輛，月均不足90輛，對于一輛奔馳的SUV產(chǎn)品來說，這樣的銷量不能說低迷，只能說慘淡了。
那么奧迪e-tron和奔馳EQC作為國內(nèi)一線豪華品牌的兩款電動車產(chǎn)品，銷量如此低迷，其實大家首先能想到的就是價格太高了。奧迪e-tron的起步價高達69.28萬元，奔馳EQC之前的起步價格高達57.98萬元，最新新增的入門車型價格也要49.98萬元，但是奧迪e-tron的續(xù)航里程只有470km，奔馳EQC的續(xù)航里程分別為408km和415km，其實相比于30萬級別的特斯拉Model 3長續(xù)航車型，在續(xù)航里程是有差距的，或者說得再明白一點，其實對于很多豪華品牌潛在車主來說，這兩款車壓根就不值這個價！
可能有很多朋友會說，對于很多豪華品牌車主，尤其是50萬以上級別的豪華品牌車主而言，續(xù)航短點其實沒啥，只要足夠豪華就好。但是在我們看來，豪華的基礎(chǔ)一定是在基礎(chǔ)的性能方面足夠優(yōu)秀，如果在基礎(chǔ)性能方面存在短板，那么這樣的豪華其實就像是建造在沙灘上的豪宅，缺乏最牢固的基礎(chǔ)。對于奧迪、奔馳這樣的豪華品牌，在燃油車時代，在50萬以上級別中車型中，整體的動力性能是非常優(yōu)秀的，絕對不是現(xiàn)在這種和30萬級別電動車一樣的水平和性能，在這樣的情況下，拿豪華來吸引消費者，顯然是不現(xiàn)實的。
那么奧迪和奔馳難道不知道它們的電動車定價過高，可能在市場上不會有太強的反應(yīng)？當(dāng)然知道了，這種情況連我們這樣的媒體人都能一眼看穿，研究了這么多年汽車，長了毛比猴都精的汽車廠商市場和營銷層面的人能不知道？但是對于這些豪華品牌來說，長期以來形成的習(xí)慣和傳輸給市場的信息決定了他們就算知道新車出來賣不出去，也只能定個高價，為什么會是這樣的情況呢？
首先我們都知道，電動車的成本一般是要比同等級別的燃油車高一些的，原因很簡單，燃油車技術(shù)更加成熟，更加成熟的技術(shù)，在成本控制方面越好做，而對于奧迪、奔馳這樣的暢銷豪華品牌而言，高銷量又能進一步分?jǐn)偝杀?。但是對于電動車這種相對比較新，還有很多技術(shù)難點和瓶頸沒有解決的產(chǎn)品，事實上成本相對較高，最先購買新車的車主，很有可能就要承擔(dān)很大一部分的成本費用。我們看到特斯拉Model 3現(xiàn)在價格越來越低，除了大量生產(chǎn)讓成本整體下降，高銷量也能更好地分?jǐn)偝杀?，很顯然，在產(chǎn)品上更豪華、用料更好的奔馳、奧迪的電動車顯然不具備這樣的能力。
而另一個豪華品牌在電動車領(lǐng)域的通病就是對豪華品牌的迷信。在燃油車時代，豪華品牌的價格一般都要比同等配置、動力、級別的車型貴上很多，除了本身的用料成本存在差距之外，還有一個差距就是品牌溢價，也就是廠家在這些產(chǎn)品上，單獨增加了品牌和LOGO的差價。但是在新能源汽車時代，大家都處在一個起步階段，奧迪、奔馳這樣的廠商，在技術(shù)層面相比于特斯拉這樣的新廠商，是沒有任何優(yōu)勢的，這和燃油車時代是完全兩個概念。而現(xiàn)在奧迪、奔馳的豪華品牌定位，反倒成了包袱！原因很簡單，即使在產(chǎn)品能力一般的情況下，也不能便宜，因為這樣容易對豪華品牌造成損害，就和那幫普通品牌一樣了，這是這些豪華品牌在燃油車的思維定式，可惜在技術(shù)不占優(yōu)勢的現(xiàn)在，失效了。
所以其實對于奧迪和奔馳這樣的豪華品牌而言，現(xiàn)在推出電動車產(chǎn)品，就處在一個相對的尷尬的地方，尤其是特斯拉這樣新生品牌，在技術(shù)越來越先進的情況下，價格反倒越來越低，而且也沒有豪華品牌的包袱，結(jié)果就是一比對，特斯拉不香嗎？奧迪、奔馳的所謂豪華電動車，賣不動就很正常了！
