面對抵擋不住的車輛電動化趨勢，以海神波賽頓之三叉戟為廠徽的瑪莎拉蒂，不僅先在2020年6月、以一支充滿創(chuàng)意的預計影片，宣告品牌創(chuàng)廠百年之后，即將邁入車輛電動化時代，更在近期推出品牌首款油電動車型GhibliHybrid，同時啟用新版三叉戟廠徽，看似只是小改，意義卻非同小可！此外搭載2.0升直列4缸渦輪增壓汽油引擎、擁有330匹馬力，搭配自主研發(fā)之48V輕油電動力系統(tǒng)的GhibliHybrid，也成為了Ghibli車系的最新入門車型，很多地區(qū)預計第四季登場。

事實上瑪莎拉蒂原定計劃是在2020年4月的北京車展上，全球亮相這款輕油電版的Ghibli(GhibliMHEV、MildHybridEV)，也就是在2020年第二季就正式進入電能化時代，但是受到新冠疫情影響，正式發(fā)布時程不得不延至第三季。不過看似打亂的計劃，卻讓原廠得以更精心地準備各種趣味與意義兼?zhèn)涞念A計，包含車輛與新廠徽的信息釋出等等。

隨著GhibliHybrid的亮相，首先在關鍵的動力系統(tǒng)上，原廠公布其搭載的是一具2.0升直列4缸渦輪增壓汽油引擎，并結合瑪莎拉蒂InnovationLab自主研發(fā)的48V發(fā)電機及額外的電控增壓器(eBooster)，不僅可保有運動的引擎聲浪，峰值輸出亦可達330匹馬力、45.9公斤米扭力，與現行搭載3.0升V6渦輪增壓汽油引擎的Ghibli車型相當，由靜止加速至時速100公里也只需要5.7秒，極速可達每小時255公里(Ghibli則為5.5秒與時速267公里)。

此外全新油電科技也可有效利用車輛移動時所產生的動能，透過新的剎車系統(tǒng)，在減速或剎車時，回收額外能量并儲存于電池之中。車身外觀設計上，CentroStile瑪莎拉蒂原廠設計部門針對首款油電混合技術車型，調配出一款獨特藍色，將成為所有即將問世的油電動車型型的象征，在GhibliHybrid上被點綴在經典的前葉子板散熱鰭孔、剎車卡鉗及Saetta廠徽上。

同時GhibliHybrid的水箱欄柵也作出與小改款前不同的小針改款設計，搭配啟發(fā)自經典賽車3200GT及Alfieri概念車的設計語言，全新的尾燈組成就小改款GhibliHybrid。車內部分，一大亮點就在于新一代的瑪莎拉蒂IntelligentAssistant(MIA)多媒體系統(tǒng)，使用嶄新的界面設計，HD觸碰屏幕的尺寸也從原本的8.4寸升級至10.1寸、比例也由傳統(tǒng)的43轉化成1610，再加上無邊框設計的中央控制系統(tǒng)，營造更加顯著的科技氛圍。

當然GhibliHybrid揭開瑪莎拉蒂電能新一代的序幕，據了解很多地區(qū)將于今年第四季登場。另外原廠也預計全新GranTurismo及GranCabrio，將采用純電動力單元，預計分別在2021年與2022年登場，帶來全新的三叉戟篇章！