面對(duì)抵擋不住的車輛電動(dòng)化趨勢(shì)，以海神波賽頓之三叉戟為廠徽的瑪莎拉蒂，不僅先在2020年6月、以一支充滿創(chuàng)意的預(yù)計(jì)影片，宣告品牌創(chuàng)廠百年之后，即將邁入車輛電動(dòng)化時(shí)代，更在近期推出品牌首款油電動(dòng)車型GhibliHybrid，同時(shí)啟用新版三叉戟廠徽，看似只是小改，意義卻非同小可！此外搭載2.0升直列4缸渦輪增壓汽油引擎、擁有330匹馬力，搭配自主研發(fā)之48V輕油電動(dòng)力系統(tǒng)的GhibliHybrid，也成為了Ghibli車系的最新入門車型，很多地區(qū)預(yù)計(jì)第四季登場(chǎng)。

事實(shí)上瑪莎拉蒂原定計(jì)劃是在2020年4月的北京車展上，全球亮相這款輕油電版的Ghibli(GhibliMHEV、MildHybridEV)，也就是在2020年第二季就正式進(jìn)入電能化時(shí)代，但是受到新冠疫情影響，正式發(fā)布時(shí)程不得不延至第三季。不過(guò)看似打亂的計(jì)劃，卻讓原廠得以更精心地準(zhǔn)備各種趣味與意義兼?zhèn)涞念A(yù)計(jì)，包含車輛與新廠徽的信息釋出等等。

隨著GhibliHybrid的亮相，首先在關(guān)鍵的動(dòng)力系統(tǒng)上，原廠公布其搭載的是一具2.0升直列4缸渦輪增壓汽油引擎，并結(jié)合瑪莎拉蒂InnovationLab自主研發(fā)的48V發(fā)電機(jī)及額外的電控增壓器(eBooster)，不僅可保有運(yùn)動(dòng)的引擎聲浪，峰值輸出亦可達(dá)330匹馬力、45.9公斤米扭力，與現(xiàn)行搭載3.0升V6渦輪增壓汽油引擎的Ghibli車型相當(dāng)，由靜止加速至?xí)r速100公里也只需要5.7秒，極速可達(dá)每小時(shí)255公里(Ghibli則為5.5秒與時(shí)速267公里)。

此外全新油電科技也可有效利用車輛移動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的動(dòng)能，透過(guò)新的剎車系統(tǒng)，在減速或剎車時(shí)，回收額外能量并儲(chǔ)存于電池之中。車身外觀設(shè)計(jì)上，CentroStile瑪莎拉蒂原廠設(shè)計(jì)部門針對(duì)首款油電混合技術(shù)車型，調(diào)配出一款獨(dú)特藍(lán)色，將成為所有即將問(wèn)世的油電動(dòng)車型型的象征，在GhibliHybrid上被點(diǎn)綴在經(jīng)典的前葉子板散熱鰭孔、剎車卡鉗及Saetta廠徽上。

同時(shí)GhibliHybrid的水箱欄柵也作出與小改款前不同的小針改款設(shè)計(jì)，搭配啟發(fā)自經(jīng)典賽車3200GT及Alfieri概念車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，全新的尾燈組成就小改款GhibliHybrid。車內(nèi)部分，一大亮點(diǎn)就在于新一代的瑪莎拉蒂IntelligentAssistant(MIA)多媒體系統(tǒng)，使用嶄新的界面設(shè)計(jì)，HD觸碰屏幕的尺寸也從原本的8.4寸升級(jí)至10.1寸、比例也由傳統(tǒng)的43轉(zhuǎn)化成1610，再加上無(wú)邊框設(shè)計(jì)的中央控制系統(tǒng)，營(yíng)造更加顯著的科技氛圍。

當(dāng)然GhibliHybrid揭開瑪莎拉蒂電能新一代的序幕，據(jù)了解很多地區(qū)將于今年第四季登場(chǎng)。另外原廠也預(yù)計(jì)全新GranTurismo及GranCabrio，將采用純電動(dòng)力單元，預(yù)計(jì)分別在2021年與2022年登場(chǎng)，帶來(lái)全新的三叉戟篇章！