如果將車市比喻成疊嶂山巒，那么一款款車型就像一座座山，在經(jīng)歷四季變換的洗禮，展現(xiàn)著不同的風(fēng)光。
7月13日比亞迪漢在云南展開“山河·漢為觀止滇藏試駕”。從古鎮(zhèn)到雪山，從峻嶺到峽谷，沿金沙江穿行于滇藏線，金沙江落差3300米，流急坎陡，江勢(shì)驚險(xiǎn)，試駕車隊(duì)途徑玉龍雪山，由于組成玉龍雪山的十三座雪峰連綿不斷，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去宛如一條飛舞的巨龍，與漢的試駕車隊(duì)遙相呼應(yīng)，頗為應(yīng)景，可謂是歷遍山河。比亞迪漢帶我們領(lǐng)略了這山河壯闊的美景。
下面我們一起來看看漢EV在這次試駕中的表現(xiàn)吧！
它轎跑式車身設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條流暢舒展，龍臉設(shè)計(jì)增添了中國(guó)元素，得到網(wǎng)友一致好評(píng)。特別值得一提的是漢的車身熱成型鋼（抗拉強(qiáng)度1500兆帕）用量超過100公斤，創(chuàng)中國(guó)量產(chǎn)車之最。設(shè)計(jì)合理的載荷傳遞路徑，能夠充分保護(hù)乘員及電池包安全。
手機(jī)NFC車鑰匙功能十分便捷，可以手機(jī)解鎖汽車。坐進(jìn)比亞迪漢，雖然從外觀看車體就很大氣，但實(shí)際體驗(yàn)后還是心里感慨一聲：好寬敞?？臻g利用效率還算高，畢竟有2920mm的軸距，足以讓買家為之贊嘆了。由于車內(nèi)涂裝采用液體噴涂阻尼材料，因此新車也沒有明顯異味，這應(yīng)該是“嬰兒級(jí)”涂裝清凈新工藝的優(yōu)勢(shì)。
在內(nèi)飾上，能很容易感受到比亞迪漢力求營(yíng)造高檔感，中控臺(tái)外觀有著強(qiáng)烈的奔馳風(fēng)，而在選材方面搭配了皮革、木紋等多種元素，展現(xiàn)了新中式豪華的風(fēng)格，也是頗為體現(xiàn)比亞迪的用心；12.3英寸全液晶護(hù)目?jī)x表盤雖然在今天并不算叫人吃驚的尺寸，使用體驗(yàn)卻足夠細(xì)膩。不過在物理按鍵的布置上還有進(jìn)步空間，例如空調(diào)調(diào)溫、前風(fēng)擋除霜按鍵等功能沒有物理按鍵，需要通過顯示屏調(diào)節(jié)；行駛過程中需要低頭操作，可能會(huì)帶來一定風(fēng)險(xiǎn)。
車輛啟動(dòng)后，動(dòng)力充沛的特點(diǎn)一覽無余。在刀片電池的加持下，漢的四驅(qū)版本可以迸發(fā)出363KW功率，680NM的扭矩，動(dòng)力處在同級(jí)別最優(yōu)水準(zhǔn)。（這里補(bǔ)充一下，四驅(qū)和前驅(qū)版本的價(jià)格相差2萬左右，我推薦選購四驅(qū)版本）并且刀片電池在能量密度、續(xù)航不輸三元鋰電池的前提下，在成本、安全性上具有優(yōu)勢(shì)。起步時(shí)油門響應(yīng)快，提速頗為積極，動(dòng)力相當(dāng)充裕，便于提速和超車。由于它強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，就像一匹等待馴服的烈馬，如果你不能很精準(zhǔn)地控制油門，會(huì)發(fā)現(xiàn)動(dòng)力爆發(fā)較為突然，有爆發(fā)前沖的虛驚，因此需要你與愛車的磨合。
制動(dòng)效果非常出色，否則這種“沖動(dòng)式前進(jìn)”可能還真有點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)。試駕路上總是有驚無險(xiǎn)，由于滇藏線上路窄、彎多，因此前車時(shí)常急停。幸虧漢的緊急制動(dòng)干預(yù)，才避免了一起讓人不敢領(lǐng)略的親密接觸。
滇藏線雖然山路不多，卻有不少帶坡度的路段、顛簸路段和急轉(zhuǎn)彎，這時(shí)候比亞迪漢的懸掛性能與底盤調(diào)校功底也就得以彰顯，前麥弗遜后多連桿獨(dú)懸結(jié)合減震器阻尼調(diào)校，良好的抗震能力提高了駕乘舒適性；過彎時(shí)，以它的慣量與尺寸來說，車身傾斜度相對(duì)不大，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。
談到抗震，則接下來一定要說到NVH的其他組成。為了達(dá)到靜音效果，漢采用可控流阻吸音材料，相比于一般的吸音材料增加了一層高流阻無紡布，大大提高中低音頻的吸音系數(shù)。漢在時(shí)速120km/h時(shí)，駕駛員內(nèi)耳噪音62分貝，已達(dá)到德系豪華車的水平。
由于我們選取的路線沒有長(zhǎng)時(shí)間120公里/時(shí)的高速，大部分時(shí)候都是100公里/時(shí)以下。風(fēng)噪感覺不明顯，關(guān)窗之后確實(shí)比較安靜?？傮w來說，NVH表現(xiàn)在自主品牌中屬于居高的水平，還是值得點(diǎn)贊。
試駕時(shí)，廠家對(duì)比亞迪漢的各種功能介紹得讓人眼花繚亂，尤其是各種科技智能與舒適便利配置。從交通擁堵輔助系統(tǒng)，車道偏離預(yù)警輔助車輛維持正常行駛軌跡，方向盤車道偏離輔助提醒，到智能遙控駕駛模式等等，在試駕過程中，大多得到了體驗(yàn)。
總而言之，試駕下來比亞迪漢是一款極其注重安全與性能的車輛，功能配置非常豐富。當(dāng)然，在追求內(nèi)在的同時(shí)也沒忘記車輛的豪華感。結(jié)合價(jià)位看，這款車除了說明產(chǎn)品力過硬，更說明國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車的雄起。
汽車屬于百年工業(yè)，絕大部分品牌的高端化進(jìn)程需要走漸進(jìn)路線。目前，中國(guó)已經(jīng)成為全球第一大新能源汽車市場(chǎng)。而豪華車市場(chǎng)，中國(guó)汽車品牌起步較晚，到現(xiàn)在都沒有一款能夠折服大眾的高端新能源產(chǎn)品。比亞迪漢擔(dān)任了品牌向高端市場(chǎng)進(jìn)軍的重任。漢EV作為比亞迪進(jìn)軍高端純電轎車領(lǐng)域的一劑重磅之作，它打破了高端新能源產(chǎn)品缺失的窘境，這是中國(guó)汽車的一次主動(dòng)性突破。
就產(chǎn)品力來講，漢EV有智能駕駛輔助系統(tǒng)以及全新的“刀片電池”為新車做加持，同時(shí)通過安全、性能、智能、豪華等多方面拉高品牌形象。7月12日新車正式上市了，這款自主豪華純電動(dòng)車能否贏得市場(chǎng)重視，讓中國(guó)品牌真正有機(jī)會(huì)走向高端，我們很期待比亞迪漢的市場(chǎng)表現(xiàn)。
