據(jù)外媒報(bào)道,在德國慕尼黑地區(qū)法院裁定,特斯拉“Autopolit”的廣告具有“誤導(dǎo)性質(zhì)”,因此,在德國被禁后,韓國公平交易委員會(huì)(Korea Fair Trade Commission,F(xiàn)TC)也在審查特斯拉“具有誤導(dǎo)意味”的廣告。
(圖片來源:特斯拉)
特斯拉一直在推廣其Autopolit技術(shù),稱其擁有完全自動(dòng)駕駛的能力。韓國國家最高反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在調(diào)查,特斯拉的廣告描述是否違反了韓國廣告法。據(jù)報(bào)道,該監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求韓國國土交通部闡明有關(guān)自動(dòng)駕駛技術(shù)的“關(guān)鍵問題”。
上周,一家德國法院禁止了特斯拉廣告中部分表述,其中包括“完全具有自動(dòng)駕駛的潛力”以及“包含自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot”,裁定此類車輛在沒有人類干預(yù)的情況下無法駕駛。法院裁定表示:“特定詞匯提高了消費(fèi)者(對(duì)自動(dòng)駕駛汽車)的期望,這與現(xiàn)實(shí)不符?!保ù撂厮估瑼utopilot廣告在德國被禁)
特斯拉表示,將對(duì)德國法院的裁決提出上訴。此外,特斯拉還在銷售一款比較高端全自動(dòng)駕駛(FSD)套裝,可以提供更加先進(jìn)的功能。不過,即使配備了FSD套裝的汽車也要求駕駛員時(shí)刻保持關(guān)注,以便在需要的時(shí)候能夠隨時(shí)控制汽車。
韓國非營利組織消費(fèi)者主權(quán)公民聯(lián)合會(huì)(Citizens United for Consumer Sovereignty,CUCS)援引德國法院的裁決,敦促特斯拉在韓國撤回廣告,表示廣告中有夸大的描述,可能會(huì)誤導(dǎo)消費(fèi)者認(rèn)為特斯拉電動(dòng)汽車可以在無人干預(yù)的情況下自動(dòng)駕駛。CUCS也在敦促FTC和國土交通部調(diào)查此事。
CUCS在最近的一份聲明中表示:“特斯拉的夸張廣告會(huì)誤導(dǎo)消費(fèi)者,讓他們認(rèn)為特斯拉的汽車能夠完全自動(dòng)駕駛。”
FTC也在審查與該廣告有關(guān)的特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)。此次審查并不會(huì)自動(dòng)變成官方調(diào)查,在審查之后,F(xiàn)TC才會(huì)決定是否進(jìn)行官方調(diào)查。
有些行業(yè)觀察人士認(rèn)為,很難對(duì)“自動(dòng)駕駛”一詞下定義,因此很難進(jìn)行官方調(diào)查。特斯拉的Autopilot系統(tǒng)能夠自動(dòng)讓駕駛員保持在車道上,同時(shí)與其他車輛保持安全距離。
國際汽車工程學(xué)會(huì)曾將自動(dòng)駕駛定義L0至L5,一共6個(gè)級(jí)別。L4自動(dòng)駕駛可以讓車輛在特定條件下執(zhí)行所有駕駛功能,而L5則是完全自動(dòng)駕駛?,F(xiàn)在還沒有汽車制造商推出L5自動(dòng)駕駛的汽車,特斯拉的汽車也被認(rèn)為為L3自動(dòng)駕駛汽車,即“有限的自動(dòng)駕駛”。
自2016年以來,特斯拉就承諾將推出自動(dòng)駕駛汽車。但是至今,“脫手駕駛”的特斯拉汽車都沒有推出,而“脫手駕駛”是特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克曾表示可以在2017年底可以實(shí)現(xiàn)的技術(shù)。