日前，上汽大眾首款采用MEB純電動(dòng)平臺(tái)的新車 ID.4 X 動(dòng)力信息曝光。新車將搭載一組總能量83kWh的三元鋰電池，NEDC綜合工況續(xù)航達(dá)到555km，躋身續(xù)航水平前列，為大眾品牌擺脫了“油改電”和“續(xù)航低”等標(biāo)簽。此外，來(lái)自一汽-大眾的同平臺(tái)車型 ID.4 CROZZ 預(yù)計(jì)也將使用完全相同的動(dòng)力系統(tǒng)。

上汽大眾 ID.4 X 外觀設(shè)計(jì)與此前發(fā)布的概念車高度相似，前臉為無(wú)格柵樣式，電動(dòng)化特征明顯。前大燈組通過(guò)一條裝飾相連，與車尾的橫貫式尾燈相呼應(yīng)，同時(shí)燈組外廓，線條較為舒展。

從側(cè)面看車身的運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，尤其是尾部上揚(yáng)的腰線和稍稍向外凸起的后輪拱位置。從此前的申報(bào)圖看，新車或配有全景天窗、360°全景影像以及較大尺寸的輪轂等等。

尺寸方面，上汽大眾 ID.4 X 的長(zhǎng)寬高為別為4612*1852*1640mm，軸距為2765mm。尺寸上大概與途觀L相差不大，得益于純電動(dòng)平臺(tái)，其長(zhǎng)度雖然與途觀L相比少了近100mm，但是軸距極為接近（途觀L軸距2791mm）。

車尾最為顯眼的就是橫貫式的LED尾燈組了，目測(cè)質(zhì)感和設(shè)計(jì)感不俗。尾部大量的橫向線條可以拉寬視覺(jué)效果，較為獨(dú)特的是，新車將“ID.4”車身銘牌獨(dú)立于中間位置，沒(méi)有采用傳統(tǒng)左右布置，可能考慮到 ID.4并不是一家獨(dú)占的原因吧。

動(dòng)力性能上，上汽大眾 ID.4 X搭載了一臺(tái)最高功率150kW的永磁同步電機(jī)，或還將推出雙電機(jī)版本。

續(xù)航方面，新車使用了來(lái)自寧德時(shí)代的三元鋰電池，總能量83kWh，NEDC綜合工況續(xù)航555km。其電池總質(zhì)量476kg，整車整備質(zhì)量達(dá)到2120kg。另外，ID.4 X 還擁有150千瓦的快充能力，可在30分鐘之內(nèi)將電量充至80%。