日前，上汽大眾首款采用MEB純電動平臺的新車 ID.4 X 動力信息曝光。新車將搭載一組總能量83kWh的三元鋰電池，NEDC綜合工況續(xù)航達到555km，躋身續(xù)航水平前列，為大眾品牌擺脫了“油改電”和“續(xù)航低”等標簽。此外，來自一汽-大眾的同平臺車型 ID.4 CROZZ 預計也將使用完全相同的動力系統(tǒng)。

上汽大眾 ID.4 X 外觀設(shè)計與此前發(fā)布的概念車高度相似，前臉為無格柵樣式，電動化特征明顯。前大燈組通過一條裝飾相連，與車尾的橫貫式尾燈相呼應，同時燈組外廓，線條較為舒展。

從側(cè)面看車身的運動感很強，尤其是尾部上揚的腰線和稍稍向外凸起的后輪拱位置。從此前的申報圖看，新車或配有全景天窗、360°全景影像以及較大尺寸的輪轂等等。

尺寸方面，上汽大眾 ID.4 X 的長寬高為別為4612*1852*1640mm，軸距為2765mm。尺寸上大概與途觀L相差不大，得益于純電動平臺，其長度雖然與途觀L相比少了近100mm，但是軸距極為接近（途觀L軸距2791mm）。

車尾最為顯眼的就是橫貫式的LED尾燈組了，目測質(zhì)感和設(shè)計感不俗。尾部大量的橫向線條可以拉寬視覺效果，較為獨特的是，新車將“ID.4”車身銘牌獨立于中間位置，沒有采用傳統(tǒng)左右布置，可能考慮到 ID.4并不是一家獨占的原因吧。

動力性能上，上汽大眾 ID.4 X搭載了一臺最高功率150kW的永磁同步電機，或還將推出雙電機版本。

續(xù)航方面，新車使用了來自寧德時代的三元鋰電池，總能量83kWh，NEDC綜合工況續(xù)航555km。其電池總質(zhì)量476kg，整車整備質(zhì)量達到2120kg。另外，ID.4 X 還擁有150千瓦的快充能力，可在30分鐘之內(nèi)將電量充至80%。