[導(dǎo)讀]新冠疫情對(duì)汽車(chē)制造商打擊嚴(yán)重。自3月底以來(lái)，馬自達(dá)一直在監(jiān)控庫(kù)存水平并調(diào)試生產(chǎn)，并已向日本三家大型銀行申請(qǐng)3000億日元的融資。在銷(xiāo)售增長(zhǎng)以及美國(guó)市場(chǎng)需求預(yù)期的推動(dòng)下，馬自達(dá)決定從8月開(kāi)始恢復(fù)正常的生產(chǎn)和銷(xiāo)售。

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，馬自達(dá)宣布在銷(xiāo)售增長(zhǎng)以及美國(guó)市場(chǎng)需求預(yù)期的推動(dòng)下，該公司決定從8月開(kāi)始恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)，或恢復(fù)至新冠疫情前的水平。

今年6月，馬自達(dá)北美業(yè)務(wù)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了近11%。其中，三排CX-9和MX-5跑車(chē)銷(xiāo)量分別增長(zhǎng)了約50%和25%。

自3月底以來(lái)，馬自達(dá)一直在監(jiān)控庫(kù)存水平并調(diào)整生產(chǎn)。截至目前，含歐洲內(nèi)的全球經(jīng)銷(xiāo)商基本已恢復(fù)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。該公司在日本、墨西哥和泰國(guó)的工廠將恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)，因新型冠狀病毒疫情而實(shí)施的所有生產(chǎn)調(diào)整將于2020年7月結(jié)束。

此外，日本工廠也將恢復(fù)加班和節(jié)假日工作。廣島的兩家Ujina工廠和山口的兩家Hofu工廠都將實(shí)行雙班制，期間很少會(huì)出現(xiàn)停產(chǎn)時(shí)間。

馬自達(dá)從6月開(kāi)始逐步恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，其Ujina和Hofu生產(chǎn)工廠開(kāi)始實(shí)行白班制，其墨西哥業(yè)務(wù)也在當(dāng)月重新啟動(dòng)。新型冠狀病毒疫情對(duì)汽車(chē)制造商打擊嚴(yán)重，馬自達(dá)也面臨同樣的困境，該公司已向日本三家大型銀行申請(qǐng)3000億日元的融資。

然而在疫情沖擊下，馬自達(dá)并非唯一一家尋求融資增加現(xiàn)金流的汽車(chē)制造商，其他現(xiàn)金流受影響的汽車(chē)制造商也在申請(qǐng)?jiān)?。豐田已申請(qǐng)1萬(wàn)億日元的融資，日產(chǎn)、通用和福特也分別尋求5000億日元、160億美元和154億美元的融資。

馬自達(dá)總部位于日本廣島，今年2月銷(xiāo)量同比下降14%，3月降幅增至33%，令該品牌的困境進(jìn)一步加劇。事實(shí)上，早在疫情爆發(fā)之前，馬自達(dá)已深陷困境。去年11月，該公司將截至今年3月的財(cái)政年度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)前景下調(diào)至600億日元，較上一年度減少27%。

馬自達(dá)北美業(yè)務(wù)總部設(shè)在加州歐文市，通過(guò)約620家經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)馬自達(dá)在美國(guó)和墨西哥的銷(xiāo)售、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、零部件和客戶(hù)服務(wù)支持。墨西哥的業(yè)務(wù)則由位于墨西哥城的公司管理。

以下是馬自達(dá)位于日本的四家工廠的運(yùn)營(yíng)安排：