隨著ID.3純電動掀背車在歐洲市場正式開啟預訂，大眾電動車計劃邁出了實質性一步。按照計劃，大眾ID電動車家族將有7款主要車型，而入門級車型將是ID.1。最新的消息表明，這款城市微車內(nèi)部代號為e-Zzity，將取代大眾e-Up！，將于2023年發(fā)布概念版，2025年投入量產(chǎn)。
從曝光的效果圖來看，全新大眾ID.1在尺寸和造型上與所取代大眾e-Up！相似，都是采用了正方的五門車身設計，盡可能提供更大的內(nèi)部空間，同時前后懸垂短，便于城市駕駛。另外，新車還借鑒了ID.3的一些設計元素，包括前后燈組、封閉式格柵、下進氣口等，這些元素或將成為ID家族的通用設計。
與大眾e-Up！采用內(nèi)燃機平臺不同，全新大眾ID.1采用了大眾MEB純電動車專用平臺，但經(jīng)過減配以降低成本。大眾汽車品牌負責人拉爾夫·布蘭德斯塔特（Ralf Brandst?tter）的說法，新車的售價將低于20，000歐元。實際上，大眾曾計劃聯(lián)手鈴木制造出低于10，000歐元純電動汽車，但并沒有最終實現(xiàn)。
動力方面，全新大眾ID.1預計將有兩種不同的電池組容量，最有可能是24kWh和36kWh，后者的續(xù)航里程約為185英里（298公里），最大限度實現(xiàn)續(xù)航成本優(yōu)勢。對于類似本田E和MINI COOPER SE的純電動城市微車來說，這一策略已經(jīng)成為主導。
布蘭德斯塔特承認，基于MEB平臺的純電動車生產(chǎn)成本要比傳統(tǒng)底盤的電動車便宜40%，換句話說，大人ID家族將成為大眾未來的主打產(chǎn)品，陣容也在不斷擴大，其中ID.2競爭對手將是雷諾Zoe和標致e-208，ID.3還將推出R高性能版，即將上市的將是基于ID Crozz概念車的ID.4，預計將在2020年底推出，因此大眾已經(jīng)把2025年銷售100萬輛純電汽車的目標提前到了2023年。
作為ID家族最小的車型，除了常規(guī)的兩廂掀背車型外，全新大眾ID.1還將提供各種衍生車型，包括ID1 Crozz跨界版和e-Roomzz MPV版。大眾ID.1的更多消息，敬請關注后續(xù)報道。
