在去年底宣布收購(gòu)觀致汽車(chē)之后，寶能集團(tuán)正在用一個(gè)堪稱是“閃電般”的速度在全國(guó)進(jìn)行汽車(chē)板塊的布局。3月23日，寶能集團(tuán)董事長(zhǎng)姚振華出現(xiàn)在西安，寶能在西咸新區(qū)建立了一個(gè)新的生產(chǎn)基地。西安市披露的文件顯示，項(xiàng)目總投資400億元，規(guī)劃產(chǎn)能100萬(wàn)輛（其中一期50萬(wàn)輛）新能源汽車(chē)及配套項(xiàng)目，整車(chē)和零部件制造達(dá)產(chǎn)產(chǎn)值將超千億元。

這個(gè)巨額的投資中還包括了寶能汽車(chē)創(chuàng)新研究院。在姚振華現(xiàn)場(chǎng)的講話中，這個(gè)研究院的被定位為“寶能汽車(chē)北方研發(fā)總部”。該研究院今后將以新能源汽車(chē)為核心，圍繞新能源整車(chē)、汽車(chē)零部件、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、輕量化技術(shù)等方向。寶能汽車(chē)在上海還設(shè)立了一個(gè)研究院，目前正處于人才招聘之中，官方未披露投資的具體數(shù)額。

隨著西安項(xiàng)目敲定，在半年時(shí)間左右，寶能在汽車(chē)板塊已經(jīng)規(guī)劃了超過(guò)接近兩千億元的投資。據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者記者統(tǒng)計(jì)，寶能此前分別在杭州、昆明、廣州等地建立了生產(chǎn)基地，三地的規(guī)劃投資金額分別為400億元、140億元、300億元，而在收購(gòu)觀致之后，其還承諾了五年投入500億元研發(fā)費(fèi)用（每年100億元，連續(xù)5年），再加上收購(gòu)觀致約65億元的支出，寶能投資了1800億元巨資，盡管部分資金還處于規(guī)劃中，需要分批兌現(xiàn)，但這樣的龐大的投資計(jì)劃，還是足以讓外界震驚。

另一方面，隨著投資的進(jìn)入，寶能在全國(guó)構(gòu)建起了一個(gè)同樣巨大的產(chǎn)能分布。在杭州、昆明、廣州，其目前規(guī)劃的年產(chǎn)能分別是100萬(wàn)輛、30萬(wàn)輛、50萬(wàn)輛，而在西安第一期產(chǎn)能為50萬(wàn)輛，未來(lái)產(chǎn)能可能會(huì)接近100萬(wàn)輛。另外，觀致汽車(chē)本身在常熟還有30萬(wàn)輛的產(chǎn)能規(guī)劃。如此計(jì)算下來(lái)，寶能目前的規(guī)劃產(chǎn)能已經(jīng)接近260萬(wàn)輛，如果其西安基地進(jìn)行二期建，將至少接近300萬(wàn)輛。保守以260萬(wàn)輛的產(chǎn)能來(lái)計(jì)算，這已經(jīng)超過(guò)目前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的9%——2017年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量為2901.54萬(wàn)輛，銷(xiāo)量2887.89萬(wàn)輛。

不過(guò)，值得一提的是，寶能所建立的新生產(chǎn)基地基本上為新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地。在剔除常熟30萬(wàn)輛的燃油車(chē)產(chǎn)能之后，寶能的凈新能源汽車(chē)生產(chǎn)規(guī)劃能力為230萬(wàn)輛。2017年,新能源車(chē)銷(xiāo)量高達(dá)77.7萬(wàn)輛。而在2017年4月，由工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部三部委聯(lián)合印發(fā)的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中提出了“預(yù)計(jì)2025年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量將達(dá)到3500萬(wàn)輛左右”、“2025年，新能源汽車(chē)占汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)20%以上”的預(yù)期和目標(biāo)，這意味著2025年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的目標(biāo)為700萬(wàn)輛。而據(jù)此可以推算，姚振華的目標(biāo)，僅僅是在新能源汽車(chē)方面，就至少占據(jù)整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)32.8%的市場(chǎng)份額。

從中國(guó)目前的市場(chǎng)占有率來(lái)看，大眾是中國(guó)最高市場(chǎng)占有率的單一品牌，去年市場(chǎng)份額超過(guò)10%，而整個(gè)德系車(chē)的市場(chǎng)份額為19.62%。大眾的高層此前在經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，其希望大眾新能源汽車(chē)在中國(guó)取得與燃油車(chē)相似的地位。而目前，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率最高的是比亞迪，2017年其超過(guò)10萬(wàn)輛的銷(xiāo)量為其贏得了20.4%的市場(chǎng)率。而作為一個(gè)后來(lái)者，寶能的目標(biāo)直接設(shè)定為在中國(guó)超越大眾和比亞迪可謂“初生牛犢不畏虎”。

至于對(duì)觀致燃油車(chē)的規(guī)劃，寶能目前并沒(méi)有清晰的表明態(tài)度和目標(biāo)，但預(yù)計(jì)其既然投入高達(dá)500億元的研發(fā)資金，會(huì)設(shè)定一個(gè)與之相匹配的目標(biāo)。

拋開(kāi)中國(guó)新能源汽車(chē)能否在2025年實(shí)現(xiàn)700萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)，姚振華對(duì)未來(lái)近乎三分之一的市占率有著如此高的要求，似乎也是有信心的——除了寶能雄厚的資金實(shí)力，寶能集團(tuán)內(nèi)的其他版塊，也將成為其汽車(chē)發(fā)展的助推器。

從母公司寶能集團(tuán)本身來(lái)看，其已開(kāi)展了汽車(chē)配件、汽車(chē)金融、汽車(chē)保險(xiǎn)、汽車(chē)租賃以及汽車(chē)配套服務(wù)等業(yè)務(wù)。其控股或投資的主要上市公司，多年前已開(kāi)展汽車(chē)變速箱、汽車(chē)電池制造等業(yè)務(wù)。另外，寶能的現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)，與汽車(chē)具有高度相關(guān)性。在去年底收購(gòu)觀致之后，依靠集團(tuán)內(nèi)部汽車(chē)運(yùn)營(yíng)公司，寶能隨即為觀致送上了30000輛汽車(chē)的大訂單。

當(dāng)然，要完成這個(gè)目標(biāo)，寶能似乎還有更多的布局。從去年開(kāi)始，就有傳聞稱寶能還計(jì)劃入股或收購(gòu)包括寶沃汽車(chē)、昌河鈴木等兩家汽車(chē)企業(yè)。當(dāng)然，新能源汽車(chē)目標(biāo)發(fā)展仍處于初期，在2020年起，新能源汽車(chē)將告別補(bǔ)貼，而在2019年合資品牌也將開(kāi)始逐步進(jìn)入中國(guó)新能源汽車(chē)，未來(lái)寶能汽車(chē)能否如愿，尚不可知。