在去年底宣布收購觀致汽車之后，寶能集團(tuán)正在用一個堪稱是“閃電般”的速度在全國進(jìn)行汽車板塊的布局。3月23日，寶能集團(tuán)董事長姚振華出現(xiàn)在西安，寶能在西咸新區(qū)建立了一個新的生產(chǎn)基地。西安市披露的文件顯示，項(xiàng)目總投資400億元，規(guī)劃產(chǎn)能100萬輛（其中一期50萬輛）新能源汽車及配套項(xiàng)目，整車和零部件制造達(dá)產(chǎn)產(chǎn)值將超千億元。

這個巨額的投資中還包括了寶能汽車創(chuàng)新研究院。在姚振華現(xiàn)場的講話中，這個研究院的被定位為“寶能汽車北方研發(fā)總部”。該研究院今后將以新能源汽車為核心，圍繞新能源整車、汽車零部件、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、輕量化技術(shù)等方向。寶能汽車在上海還設(shè)立了一個研究院，目前正處于人才招聘之中，官方未披露投資的具體數(shù)額。

隨著西安項(xiàng)目敲定，在半年時間左右，寶能在汽車板塊已經(jīng)規(guī)劃了超過接近兩千億元的投資。據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者記者統(tǒng)計，寶能此前分別在杭州、昆明、廣州等地建立了生產(chǎn)基地，三地的規(guī)劃投資金額分別為400億元、140億元、300億元，而在收購觀致之后，其還承諾了五年投入500億元研發(fā)費(fèi)用（每年100億元，連續(xù)5年），再加上收購觀致約65億元的支出，寶能投資了1800億元巨資，盡管部分資金還處于規(guī)劃中，需要分批兌現(xiàn)，但這樣的龐大的投資計劃，還是足以讓外界震驚。

另一方面，隨著投資的進(jìn)入，寶能在全國構(gòu)建起了一個同樣巨大的產(chǎn)能分布。在杭州、昆明、廣州，其目前規(guī)劃的年產(chǎn)能分別是100萬輛、30萬輛、50萬輛，而在西安第一期產(chǎn)能為50萬輛，未來產(chǎn)能可能會接近100萬輛。另外，觀致汽車本身在常熟還有30萬輛的產(chǎn)能規(guī)劃。如此計算下來，寶能目前的規(guī)劃產(chǎn)能已經(jīng)接近260萬輛，如果其西安基地進(jìn)行二期建，將至少接近300萬輛。保守以260萬輛的產(chǎn)能來計算，這已經(jīng)超過目前中國汽車市場的9%——2017年中國汽車產(chǎn)量為2901.54萬輛，銷量2887.89萬輛。

不過，值得一提的是，寶能所建立的新生產(chǎn)基地基本上為新能源汽車生產(chǎn)基地。在剔除常熟30萬輛的燃油車產(chǎn)能之后，寶能的凈新能源汽車生產(chǎn)規(guī)劃能力為230萬輛。2017年,新能源車銷量高達(dá)77.7萬輛。而在2017年4月，由工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部三部委聯(lián)合印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中提出了“預(yù)計2025年中國汽車產(chǎn)量將達(dá)到3500萬輛左右”、“2025年，新能源汽車占汽車產(chǎn)銷20%以上”的預(yù)期和目標(biāo)，這意味著2025年中國新能源汽車產(chǎn)銷的目標(biāo)為700萬輛。而據(jù)此可以推算，姚振華的目標(biāo)，僅僅是在新能源汽車方面，就至少占據(jù)整個新能源汽車市場32.8%的市場份額。

從中國目前的市場占有率來看，大眾是中國最高市場占有率的單一品牌，去年市場份額超過10%，而整個德系車的市場份額為19.62%。大眾的高層此前在經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者采訪時表示，其希望大眾新能源汽車在中國取得與燃油車相似的地位。而目前，中國新能源汽車市場占有率最高的是比亞迪，2017年其超過10萬輛的銷量為其贏得了20.4%的市場率。而作為一個后來者，寶能的目標(biāo)直接設(shè)定為在中國超越大眾和比亞迪可謂“初生牛犢不畏虎”。

至于對觀致燃油車的規(guī)劃，寶能目前并沒有清晰的表明態(tài)度和目標(biāo)，但預(yù)計其既然投入高達(dá)500億元的研發(fā)資金，會設(shè)定一個與之相匹配的目標(biāo)。

拋開中國新能源汽車能否在2025年實(shí)現(xiàn)700萬輛的銷售目標(biāo)，姚振華對未來近乎三分之一的市占率有著如此高的要求，似乎也是有信心的——除了寶能雄厚的資金實(shí)力，寶能集團(tuán)內(nèi)的其他版塊，也將成為其汽車發(fā)展的助推器。

從母公司寶能集團(tuán)本身來看，其已開展了汽車配件、汽車金融、汽車保險、汽車租賃以及汽車配套服務(wù)等業(yè)務(wù)。其控股或投資的主要上市公司，多年前已開展汽車變速箱、汽車電池制造等業(yè)務(wù)。另外，寶能的現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)，與汽車具有高度相關(guān)性。在去年底收購觀致之后，依靠集團(tuán)內(nèi)部汽車運(yùn)營公司，寶能隨即為觀致送上了30000輛汽車的大訂單。

當(dāng)然，要完成這個目標(biāo)，寶能似乎還有更多的布局。從去年開始，就有傳聞稱寶能還計劃入股或收購包括寶沃汽車、昌河鈴木等兩家汽車企業(yè)。當(dāng)然，新能源汽車目標(biāo)發(fā)展仍處于初期，在2020年起，新能源汽車將告別補(bǔ)貼，而在2019年合資品牌也將開始逐步進(jìn)入中國新能源汽車，未來寶能汽車能否如愿，尚不可知。