當(dāng)代汽車市場缺乏活力，車企常常忽略都市白領(lǐng)、年輕家庭等經(jīng)濟基礎(chǔ)不高的人群出行需求，以及這部分人群是“碎片化”時代的中毒者，急于在新鮮中找刺激，也試圖過上精致生活。

總是被比較從未被超越

作為長城旗下的電動汽車品牌，歐拉汽車正致力于打造精品電動汽車產(chǎn)品，并迅速占據(jù)細(xì)分市場頭部地位，為更多都市青年的精致生活添一份力。

2020年成都車展，歐拉以“內(nèi)外兼修重塑純電時代”為主題，首次集結(jié)亮相貓系家族，再次艷驚四座。同時，新款歐拉R1正式更名為歐拉黑貓；純電動SUV ES11全球首發(fā)，標(biāo)志歐拉進(jìn)軍A0級市場。

黑貓作為長城歐拉的主力車型，自上市起就沒少“被比較”，同級產(chǎn)品的競標(biāo)對象中總有它的身影，卻從未被超越。

就拿其全系標(biāo)配倒車雷達(dá)、倒車影像兩個功能來說，對于新手司機很重要，因為不是每次停車都能遇見熱心的大爺幫忙喊停。但很多同級別車型通常只能二選一，譬如奔奔E-Star，并且只有高配版才有倒車影像。

不僅如此，在品牌精準(zhǔn)的產(chǎn)品營銷策略和以客戶為中心的產(chǎn)品布局理念指導(dǎo)下，黑貓還陸續(xù)推出過親子版、女神版車型。有為帶娃出行打造的高舒適駕乘空間，也有專為女性用戶而準(zhǔn)備的珊瑚橙和草莓紅兩款專屬配色。

如今，為了進(jìn)一步帶動消費者購買熱情，新款歐拉黑貓不僅在外觀內(nèi)飾、產(chǎn)品性能、舒適配置、智能配置等4大層面實現(xiàn)21項升級，續(xù)航達(dá)到405KM，而且售價也對年輕人極其友好（綜合補貼后全國統(tǒng)一售價6.98萬-8.48萬元），還推出翻倍禮、升級禮、無憂禮等“六重禮”，真正成為大家都能買得起的好車。

“精致”浪潮來襲

近年來，新能源發(fā)展從趨勢變成大勢，傳統(tǒng)造車企業(yè)轉(zhuǎn)型加速、造車新勢力發(fā)展如火如荼。市場上的新能源品牌、產(chǎn)品已不勝枚舉之際，長城汽車響應(yīng)市場需求，旗下歐拉品牌強勢入局，為新能源市場注入了新的活力。

歐拉是長城汽車集團繼長城、哈弗、WEY后發(fā)布的第四個品牌，亦是長城旗下獨立的新能源汽車品牌，定位新一代電動小車，聚焦“Z世代”對時尚、審美的全新認(rèn)知，毫不掩飾的對年輕一代表態(tài)。

什么是年輕，年輕就是個性張揚，年輕就是不隨波逐流。以前提起中國人的購物審美，大多標(biāo)榜越大越好，買菜挑大個的、買手機挑大個的、買車更是越大越好。

可近年來，90后逐漸獨掌經(jīng)濟大權(quán)，越來越有話語權(quán)后，購物審美變得愈發(fā)精致，三星翻蓋手掌機能火遍全網(wǎng)就是最好的例子。

而對于汽車的概念，這一代標(biāo)榜“只過1%的好生活”的人，在以性價比為前提下，用“精致”代替了“大”的概念，還試圖保留其“硬派”姿態(tài)，這也是歐拉品牌誕生不到2年時間，就實現(xiàn)A00級細(xì)分市場增速第一的重要因素。

集可愛、硬派于一身

據(jù)了解，不久前剛剛上市的歐拉白貓車型將歐拉品牌年輕化、潮流化、個性化的特點一展無遺，掀起了全民“吸貓”浪潮。

其外形設(shè)計、內(nèi)部布局也精致可愛，整體造型十分圓潤呆萌，前部的封閉式前格柵處加入類似蜂窩式元素妝點，在配合回旋鏢式的輪轂造型，讓整車萌上加萌，同時小巧的車身讓你在都市穿梭更加暢快。

而內(nèi)飾采用的深色與淺色的撞色設(shè)計、空調(diào)出風(fēng)口還有亮色裝飾條，以及三輻式多功能方向盤也十分小巧，尤其對女性消費者十分友好，為通勤路上增添了一份活力。

值得注意的是，車內(nèi)一塊由全液晶儀表與中控顯示屏組成的貫穿式儀表，其連屏尺寸達(dá)到了23英寸，在呆萌的同時還帶來不錯的科技感。

不僅如此，誕生于ME專屬純電平臺的它，采用寧德時代三元鋰電池組電池容量為34千瓦時和38千瓦時兩種版本，NEDC續(xù)航里程分別對應(yīng)為360km和401km。

其中，360km版本車型電機最大功率48Ps，最大扭矩為125N·m；401km版本車型電機最大功率61Ps，最大扭矩為130N·m。并且，從5%快充至80%，僅需45分鐘；6.6kW慢充需要5.5小時。

白貓無論是超長續(xù)航，還是超快充電速度，皆為用戶近郊游玩做了保障，都市青年逃離城市的第一步從這輛車著手準(zhǔn)沒錯。

歐拉，不僅是一輛車

長城歐拉的每次亮相，都能引發(fā)熱議。從“可愛”、“好萌”到“超值”、“精致”的轉(zhuǎn)變，得益于長城汽車堅持在技術(shù)研發(fā)層面“過度投入”，耗時十年打造電動車專屬ME平臺架構(gòu)，為歐拉品牌打造硬核的產(chǎn)品矩陣奠定了堅實基礎(chǔ)。

實際上，白貓的出圈，不僅是產(chǎn)品力向上那么簡單，而是長城歐拉已經(jīng)在近些年的市場競爭中，找到了自身的定位，勇于不斷突破當(dāng)下市場研發(fā)創(chuàng)新瓶頸。

不僅是白貓，隨著長城歐拉ES11全球首發(fā)，歐拉正式擁有黑貓、白貓的A00級組合，以及ES11、iQ的A0級組合，布局B端、C端，橫跨A00級、A0級的細(xì)分區(qū)隔，產(chǎn)品矩陣更加立體和完整。

值得注意的是，成都車展前夕，長城汽車正式發(fā)布“檸檬”“坦克”“咖啡”三大技術(shù)品牌。而歐拉ES11正是基于檸檬&咖啡智能平臺打造的首款純電動車型，通過全面融和眾多前沿科技，為用戶創(chuàng)造更加多維、立體、沉浸式的極致體驗。

未來，長城歐拉黑貓、白貓等車型的升級，也將會基于新平臺進(jìn)行，繼續(xù)提高各車型在續(xù)航里程、智能科技、安全配置等方面的產(chǎn)品實力。

至此，長城不僅多元布局新能源電動車市場，而且旗下多款產(chǎn)品造型創(chuàng)新、討喜，極具性價比，再加上足夠用的續(xù)航里程、空間和持續(xù)升級的新科技產(chǎn)物，十分精準(zhǔn)的切中了“Z世代”的市場需求。

產(chǎn)品價格雖有高低之分，但追求美與精致的那顆心卻都是一樣的。歐拉對于都市人群的意義，早就不是一輛車那么簡單，更是追逐理想生活的砝碼。

正如最近大火的姐姐綜藝向外界表達(dá)的那樣，拒絕被定義，擁有真正的實力，總有乘風(fēng)破浪的一天。而歐拉勇于不斷顛覆精品純電動車行業(yè)定義，也具備了乘風(fēng)破浪的底氣。（撰文|宋雨婷）