近些年勢頭正盛的汽車市場是哪個市場，答曰中國市場，那么中國市場勢頭正盛的哪家車企，答曰：吉利汽車。

說起吉利汽車，無論是圈內圈外都或多或少的知道關于它的消息，從多年前收購沃爾沃，到去年收購寶騰汽車、飛行汽車，以及前段時間刷爆朋友圈的吉利成為戴姆勒最大的股東事件，都讓人覺得吉利汽車的能力著實不小，俗話說能力越大責任越大，在世界范圍內汽車向新能源轉型的關鍵時期，吉利汽車將面臨的壓力也著實不小。

如今國內外制定了其新能源計劃的車企不在少數，大眾、沃爾沃、奔馳、寶馬等一個不差，國內長安汽車也宣布了其香格里拉計劃，政府的雙積分政策也促使越來越多的車企將加入到新能源汽車的發(fā)展進程之中，吉利汽車作為2017年年銷量達124.8萬輛的自主品牌大戶，其新能源步伐自然不落后。

據了解，早在2015年廣東車展前夕，吉利汽車就發(fā)布了其新能源戰(zhàn)略，目標旨在在2020年來臨之際，大幅度提升新能源車的銷量，甚至達到吉利汽車總銷量的90%，而當時的帝豪EV，就是其新能源計劃發(fā)布之后的首款產品，預示著吉利汽車的新能源時代將逐漸拉開帷幕。

今年推5款新能源車 插混最高巡航705公里

根據相關媒體報道，2018年，吉利汽車將進一步推動其新能源汽車的發(fā)展。從2018年開始，吉利汽車計劃每生產一款傳統燃油車的同時，就會生成相應的新能源產品（EV、HEV、PHEV），而2018年，吉利汽車計劃將推出5款新車，最近的一款車型為吉利帝豪EV450，預計將于3月份上市，據了解，這款車型除了會對外觀、內飾等進行升級之外，它的續(xù)航里程屆時也將達到滿足城市出行需求的400km。

除此之外，分別還有帝豪PHEV、帝豪GSe、帝豪EV350以及全新平臺生產的純電動汽車GE11。

其中，在5月份，帝豪GSe可能會正式和大家見面，其綜合工況續(xù)航能力為353km。而在7月，帝豪PHEV有望推出。帝豪PHEV是一款混合動力車型，其在純電模式下的續(xù)航里程為61km，最高續(xù)航能力為705km，車速可達175km，HEV模式下百里綜合油耗小于5.1L。目前GE11也計劃年內推出，但還沒有消息流出。

之前，吉利發(fā)布了“藍色吉利行動”，其目標定在2020年，吉利汽車的年產銷量能夠達到180萬輛左右。如今越來越多的新能源產品的推出，顯然是為這一計劃鋪路。

2018年是新能源汽車的小爆發(fā)年，隨后的幾年內相信新能源汽車將持續(xù)性迎來爆發(fā)性增長，在這期間，推出好的產品顯得十分重要。

根據吉利汽車的計劃，生產一款燃油車就要生產一款相應的新能源車，那么，吉利汽車絕對有著足夠的產品去立足新能源汽車市場。從今年開始到2020年，消費者對于新能源汽車需求暴增，新能源汽車銷量占整體品牌銷量的90%的目標，需要極力推進。