本屆成都車展，瑪莎拉蒂中國董事總經(jīng)理 Mirko Bordiga 薄嘉銘先生在接受了駕仕派專訪時，談及了瑪莎拉蒂在新能源方面的重要路線和品牌創(chuàng)新舉措。

Mirko談及表示，此次成都車展參展的新Ghibli是瑪莎拉蒂電氣化之路非常重要的一步，標(biāo)志著一個全新時代的開始。到2021年底瑪莎拉蒂還會推出兩款純電車型，即GranTurismo和GranCabrio。

之所以要走出這樣重要的一步，一方面是大勢所趨，因為無論是政策環(huán)境，還是整個市場環(huán)境，都在朝這個方向邁進(jìn)。雖說瑪莎拉蒂已經(jīng)開啟了電氣化的進(jìn)程，但是瑪莎拉蒂對于性能的追求依然傳承了瑪莎拉蒂的品牌基因。此外，不管瑪莎拉蒂推出怎樣的新車型，它都將是純正的瑪莎拉蒂，擁有澎湃的性能、優(yōu)雅的設(shè)計以及奢華尊貴的駕乘感受，還有駕駛的舒適性和駕駛樂趣，這些都是不變的。

一個有趣的聚焦是，在進(jìn)入新能源時代后，瑪莎拉蒂經(jīng)典的引擎聲浪還是會在的，而且將毫不遜色于燃油車型。Mirko透露，能達(dá)到這樣的效果，是工程師精心調(diào)校后的成果。新Ghibli的聲浪并不是用揚(yáng)聲器做出的假聲，而是調(diào)整了排氣的流體動力學(xué)并采用諧振器，達(dá)到和之前燃油車幾乎一樣的效果。

對于品牌的未來，Mirko透露，未來的三年之內(nèi)，瑪莎拉蒂所有的新車型都將推出電動版本，有可能是純電的，也有可能是混動的。

在思考電氣化規(guī)劃之初，瑪莎拉蒂也考慮過插電式混動，但是插電式混動需要配備非常重的電池，這將會影響瑪莎拉蒂對性能的追求，不是純正的瑪莎拉蒂。所以到在2020年，大家就可以看到瑪莎拉蒂全面進(jìn)入電氣化的標(biāo)志，——即純電的GranTurismo和GranCabrio。未來的瑪莎拉蒂產(chǎn)品矩陣中，既將會保留燃油車，也會提供電動車型的選擇，畢竟瑪莎拉蒂距離無燃油車，、只有純電動車的時代還很遙遠(yuǎn)。

在面對年輕化的洪流之時，除了電氣化，瑪莎拉蒂也將在市場推廣方式做出了一定的調(diào)整。

“例如陳偉霆先生成為的亞太區(qū)代言人，這而它是瑪莎拉蒂品牌歷史上首位代言人。新Ghibli車型的推廣期間，瑪莎拉蒂還與一些年輕的行業(yè)先鋒意見領(lǐng)袖合作，與年輕人建立更深連接，并讓更多年輕人理解我們?，斏龠€會聚焦在一些年輕潮流的社交平臺傳播，像抖音、小紅書等等?！保ň幷甙矗篗irko說小紅書時將講的是中文拼音：xiaohongshu，專訪間全體女士掌聲雷動）。Mirko談及，小紅書的用戶基本都是女性，而瑪莎拉蒂品牌的車主有40%都是女性。

此外，包括瑪莎拉蒂與《和平精英》的合作，也給瑪莎拉蒂帶來新鮮的感覺和效果，其中游戲玩家還在游戲中自發(fā)組織了“瑪莎拉蒂車隊”，陣容非常龐大，年輕人追捧的程度讓Mirko驚訝之余也讓非常欣喜，感嘆品牌影響力就是消費(fèi)者自發(fā)參與做內(nèi)容、曬內(nèi)容就是品牌影響力的一個體現(xiàn)。

而在車型的維度，中國的消費(fèi)者更偏向一些更尊享專屬的體驗和定制化的服務(wù)。所以在成都車展上，瑪莎拉蒂也帶來了兩款杰尼亞奢享限量版車型，該車型采用了杰尼亞專門打造的PELLETESSUTA? 編織皮，而目前這兩款限量版車型已經(jīng)售出多輛。更重要的是，在品牌旗下新車型的配置方面，瑪莎拉蒂還聯(lián)合騰訊車聯(lián)引入了豐富的信息娛樂車載應(yīng)用，駕仕派認(rèn)為，這對于超豪品牌來說是非常難得的。

在今年9月，瑪莎拉蒂還將舉行品牌盛典活動，屆時還還會向大家推出一項新的個性化定制項目，它是一個更加深入、更加豐富的定制項目，也可以讓消費(fèi)者體驗更多瑪莎拉蒂的專屬服務(wù)。而且從瑪莎拉蒂商務(wù)模式的角度來說，我們也推出了一些新的舉措，比如長租項目，還有移動出行服務(wù)，這些服務(wù)項目的推出，也是針對年輕人群，不需要很多的現(xiàn)金流就可以享受到駕駛瑪莎拉蒂的樂趣。

Mirko也回答了今年特殊市場情況下瑪莎拉蒂的市場戰(zhàn)略調(diào)整和下半年預(yù)期。

Mirko認(rèn)為，即使自己已身處汽車行業(yè)多年，今年的挑戰(zhàn)依然是從所未見前所未見的，甚至超過了2008年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)。在意識到這個危機(jī)的嚴(yán)重性之后，瑪莎拉蒂做的第一件事就是跟經(jīng)銷商建立更加緊密的聯(lián)系。在中國，瑪莎拉蒂的保有量目前是6萬輛，今年開始盡管銷量有所放緩，但仍然看到了一些積極的跡象。目前，瑪莎拉蒂的市場份額已經(jīng)回到了去年的同期水平。

而對于下半年，瑪莎拉蒂是非常有信心的，因為瑪莎拉蒂推出了包括在成都車展上能看到的新Ghibli在內(nèi)的首款“觸電”車型，在接下來的兩個月之內(nèi)，瑪莎拉蒂還將推出全新超跑MC20，在廣州車展上還會推出中期改款系列車型。此外，瑪莎拉蒂的新車型還將采用全新的信息娛樂系統(tǒng)和車內(nèi)互聯(lián)系統(tǒng)。所以瑪莎拉蒂非常有信心，市場將會逐漸回歸到正常的軌道。

最后，借成都車展之機(jī)，Mirko非常罕見的透露了瑪莎拉蒂在區(qū)域市場上的核心數(shù)據(jù)。

西南市場對于瑪莎拉蒂來說是非常重要的一個市場，而且我們也是率先在成都和重慶開設(shè)了經(jīng)銷商店，是瑪莎拉蒂首批經(jīng)銷商?，斏僭谖髂鲜袌龅恼急却蠹s在25%左右，從這個數(shù)字也可以看出來西南市場對瑪莎拉蒂的重要性。而且成都人對于瑪莎拉蒂這個品牌印象非常好，非常喜歡瑪莎拉蒂的產(chǎn)品。瑪莎拉蒂有一組數(shù)據(jù)，是Ghibli在成都的市場份額，從7.8%上升到了8.1%，而重慶市場則更高，從6.8%提升到9.2%。