路透社報道，理想汽車赴美IPO已獲得足額認(rèn)購。

財經(jīng)網(wǎng)汽車為證實此事聯(lián)系了理想汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人，對方表示對此消息不予置評。

北京時間7月11日，理想汽車在美國證券交易委員會（SEC）網(wǎng)站上遞交了首次公開募股說明書，股票代碼為“LI”，初步計劃募資1億美元，高盛、摩根士丹利、瑞銀等為承銷商。4天后，理想汽車再次更新招股書補充了更多的募資細(xì)節(jié)，本次其計劃以8美元-10美元每股的價格區(qū)間發(fā)行9500萬股ADS，同時IPO承銷商有1425萬股的超額認(rèn)購權(quán)。

7月8日，理想汽車的運營主體北京車和家信息技術(shù)有限公司新增11條股權(quán)出質(zhì)信息，11位股東全部出質(zhì)股權(quán)，質(zhì)權(quán)人為北京羅克維爾斯科技有限公司。

自2019年下半年至今，理想汽車開啟了多輪股權(quán)結(jié)構(gòu)和注冊資本調(diào)整，疑是搭建VIE架構(gòu)，為上市鋪路。

此前，理想汽車已經(jīng)歷10輪融資，總計募得資金超146億元。

2019年12月，理想ONE開始交付，至今超過萬輛。而李想在多個公開場合表示，做到這個成績只投入了10億美金，且公司已經(jīng)實現(xiàn)了正向現(xiàn)金流。他還曾透露，公司C輪融資“還沒動”。

理想汽車采用的是增程式技術(shù)（非純電動）。

電動汽車行業(yè)分析師張翔表示，理想增程式的模式使它在資本市場并不討喜，不是很被投資者看好。

理想汽車披露的財報數(shù)據(jù)顯示，該公司2018年無營收，2019年營收2.84億元，2020年一、二季度營收共計為27.517億元。

此外，2020一季度汽車交付量為2896輛，毛利率為8%；二季度交付量為6604輛，毛利率為13.3%。