繼全球首款電動(dòng)車Leaf（國內(nèi)稱為聆風(fēng)）以及2021年底投放市場(chǎng)的日產(chǎn)首款SUV純電動(dòng)車之后，日產(chǎn)還將繼續(xù)擴(kuò)展旗下電動(dòng)車陣容，極有可能很快推出一款7座中型SUV。新車將使用全新CMF電動(dòng)車專用架構(gòu)，預(yù)計(jì)將于2023年之前發(fā)布。

全球首款電動(dòng)車日產(chǎn)Leaf早在2009年就已投放市場(chǎng) 采用5座掀背兩廂設(shè)計(jì)

剛剛發(fā)布的Ariya使用了全新CMF架構(gòu)，與大眾集團(tuán)MEB專用電動(dòng)車平臺(tái)一樣，這是一個(gè)電動(dòng)車專用模塊化平臺(tái)?？紤]到日產(chǎn)正在全球范圍內(nèi)削減成本，新平臺(tái)涉及大量投資，因此未來的日產(chǎn)純電動(dòng)車系列車型都將有望使用這一架構(gòu)。

按照日產(chǎn)歐洲電動(dòng)車?yán)习搴悺づ謇铮℉elen Perry）的說法，全新CMF架構(gòu)未來將應(yīng)用于其他車型，日產(chǎn)的第3款純電動(dòng)車型將是一款中型SUV。“未來三年，C-SUV（緊湊級(jí)SUV）和D-SUV（中級(jí)SUV）細(xì)分市場(chǎng)將有約300%的增長，因此，我們將在未來幾年內(nèi)在這些增長的細(xì)分市場(chǎng)中使用該平臺(tái)?！?/p>

日產(chǎn)第2款純電動(dòng)車Ariya將是日產(chǎn)首款純電動(dòng)SUV 采用專用CMF電動(dòng)車專用平臺(tái)打造

由于中國和美國市場(chǎng)對(duì)大號(hào)SUV的需求不斷增長，同時(shí)考慮到日產(chǎn)中大型車在雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟中所起的帶頭作用，日產(chǎn)的第3款純電動(dòng)車型自然而然便是一款中型SUV。新車將提供約310英里（499公里）的續(xù)航里程，與Ariya頂配車型的續(xù)航里程相當(dāng)。佩里并未否認(rèn)未來提供更長續(xù)航里程的純電動(dòng)車，只是聲稱Ariya的310英里續(xù)航里程是吸引消費(fèi)者購買純電車的基礎(chǔ)門檻。“基于消費(fèi)者使用純電動(dòng)車的方式，我們?yōu)锳riya做出了選擇，安裝了一個(gè)更大的電池，實(shí)現(xiàn)310英里續(xù)航里程大關(guān)，盡可能減少里程焦慮。”

日產(chǎn)第3款純電動(dòng)車將是一款7座中型SUV 同樣采用專用CMF電動(dòng)車專用平臺(tái)打造

除此之外，佩里還詳細(xì)解釋了Ariya在歐洲改用其他便捷式充電解決方案的原因，從Leaf的Chademo改為更廣泛使用的CCS系統(tǒng)，而在日本，Ariya仍將采用Chademo，因?yàn)镃CS目前不像Chademo那樣可以支持V2G車輛回饋電網(wǎng)功能，這是日產(chǎn)渴望發(fā)展的領(lǐng)域?！叭绻肁riya進(jìn)行長途旅行，可以使用最廣泛快速充電選擇，這一點(diǎn)很重要。但我們沒有放棄Chademo，Leaf和e-NV200將繼續(xù)使用。CCS仍處于研發(fā)初期，而Chademo已經(jīng)具備雙向充電功能（包括支持V2G）?！?/p>

按照計(jì)劃，日產(chǎn)將在2023年前完成旗下一半車型純電動(dòng)化，第3款車型也將包括在內(nèi)?！靶码妱?dòng)車的推出時(shí)間完全取決于消費(fèi)者的需求。如果我們?cè)琰c(diǎn)把Ariya投放市場(chǎng)，我不確定消費(fèi)者是否會(huì)買單，因?yàn)殡妱?dòng)車技術(shù)不斷向前發(fā)展。但受到疫情影響，現(xiàn)在的消費(fèi)者更加重視諸如排放等方面，這是電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)所在。我們希望Ariya是家庭中的第一輛汽車，而Leaf通常是第二輛汽車?！?/p>