之前盤(pán)點(diǎn)6月車(chē)市銷(xiāo)量的時(shí)候就和大家聊過(guò)，雖然這半年車(chē)市還在緩慢恢復(fù)期，不過(guò)豪華車(chē)市場(chǎng)卻火爆依舊，越貴的車(chē)賣(mài)得越好，消費(fèi)降級(jí)在這里根本不存在。

那么豪華車(chē)市場(chǎng)各家的表現(xiàn)究竟如何呢？今天就來(lái)和大家聊聊，這半年豪華車(chē)市那點(diǎn)事兒。

這么多年豪華車(chē)銷(xiāo)量榜單都是雷打不動(dòng)的那幾位，BBA領(lǐng)銜一線陣營(yíng)，凱迪拉克和雷克薩斯帶著二線兄弟們陪跑，不過(guò)今年，形勢(shì)變了。

從這張上半年豪華品牌銷(xiāo)量榜單中可以看到，有三位新人空降，而且成績(jī)都相當(dāng)搶眼，中國(guó)豪車(chē)一哥紅旗一下子就登上了第六名，把沃爾沃都擠了下去，特斯拉銷(xiāo)量超越了保時(shí)捷，蔚來(lái)作為新勢(shì)力代表也把英菲尼迪這樣的日系老將比下去了。

BBA再次證明了姜還是老的辣，即便上半年只有奔馳微增，寶馬和奧迪都出現(xiàn)了銷(xiāo)量同比下滑，不過(guò)都超過(guò)了30萬(wàn)輛，甩其他品牌N條街。

奔馳在華銷(xiāo)量的主力擔(dān)當(dāng)就是C級(jí)、E級(jí)和GLC，寶馬的主力車(chē)型是3系和5系，奧迪則靠A4L、A6L和Q5支撐，B級(jí)和C級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)依然是它們最具優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域。

相比之下，二線豪華品牌中，雷克薩斯表現(xiàn)依舊很穩(wěn)，1.6%的微增符合它的一貫風(fēng)格，不激進(jìn)也不落后，真是雷打不動(dòng)的穩(wěn)。

剩下幾個(gè)品牌中，凱迪拉克、沃爾沃、保時(shí)捷、捷豹路虎都出現(xiàn)了一定比例的銷(xiāo)量下滑，如果和車(chē)市整體比的話屬于正常水平，但是和豪華品牌平均兩位數(shù)的增速相比，就屬于發(fā)揮有些失利了。

最慘的則是日系兩位難兄難弟英菲尼迪和謳歌，跌幅超過(guò)三成，本來(lái)還能勉強(qiáng)擠進(jìn)前十名，現(xiàn)在有了新選手加入，連這樣的機(jī)會(huì)也沒(méi)了。

而這些新選手的表現(xiàn)，值得我們好好聊一下。

紅旗，如今中國(guó)車(chē)市的一股洪流，在車(chē)市銷(xiāo)量普遍下跌的背景下，它每個(gè)月都是成倍增長(zhǎng)，一方面之前基數(shù)確實(shí)小，另一方面也讓人驚嘆，紅旗咋說(shuō)紅就紅了？

有聲音質(zhì)疑紅旗的銷(xiāo)量水分大，不過(guò)即便算上壓庫(kù)的量，紅旗的上險(xiǎn)數(shù)據(jù)也還是很可觀，每月破萬(wàn)都不是問(wèn)題。

一方面紅旗給經(jīng)銷(xiāo)商的政策特別優(yōu)惠，所以網(wǎng)點(diǎn)增長(zhǎng)得快，經(jīng)銷(xiāo)商熱情也高，另一方面就是公車(chē)采購(gòu)以及公務(wù)員群體的購(gòu)車(chē)需求很大，雖然在北京上海的大街上還看不到太多紅旗新車(chē)，不過(guò)二三線城市還是很認(rèn)紅旗的老牌子的。

說(shuō)到特斯拉這只鯰魚(yú)，如今是徹底把中國(guó)車(chē)市攪翻天了，純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量冠軍是它，豪華品牌里也能排上號(hào)。

這個(gè)成績(jī)讓馬斯克都飄了，開(kāi)始說(shuō)各種亦真亦假的話哄著中國(guó)用戶玩，一會(huì)說(shuō)還要給大家造更便宜的車(chē)，一會(huì)說(shuō)要給中國(guó)造特供車(chē)，咱也分不清哪句可信了，不過(guò)特斯拉上海工廠確實(shí)拼命招工呢，這是要甩開(kāi)膀子干了。

最后講一講新造車(chē)之光蔚來(lái)，雖然半年不到1.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，在SUV大榜單上還排不上號(hào)，但是人家車(chē)貴啊，ES6連續(xù)10個(gè)月蟬聯(lián)豪華電動(dòng)SUV冠軍，ES8也能在40萬(wàn)以上中大型SUV里排前十了。

傳統(tǒng)車(chē)企們?nèi)缃裨絹?lái)越不能忽視這些新選手了，否則溫水里泡澡，再一睜眼，人家都追上來(lái)了。