疫情雖然可以將人們困在家里，但卻無法困住人類出行科技發(fā)展的腳步。

7月15日，日產(chǎn)在日本橫濱的日產(chǎn)互動體驗館，發(fā)布了具有跨時代意義的全新產(chǎn)品——日產(chǎn)Ariya。作為日產(chǎn)汽車“Nissan NEXT”企業(yè)轉(zhuǎn)型計劃的重要里程碑，以及第一款純電動跨界SUV車型，日產(chǎn)Ariya開啟了日產(chǎn)發(fā)展的新篇章。

這也是繼奔馳EQC,奧迪E-TRON,大眾I.D系列等產(chǎn)品之后，傳統(tǒng)車企再一次對過去道別。與這些歐美大廠著重強調(diào)“技術(shù)領(lǐng)先”不同，日產(chǎn)再一次將目光聚焦在“人”。正如東風(fēng)日產(chǎn)那句膾炙人口的SLOGAN——“人、車、生活”。

日產(chǎn)汽車公司董事會成員，日產(chǎn)汽車公司執(zhí)行官，總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠表示：“日產(chǎn)Ariya將滿足當(dāng)下消費者的愿望和實際需求。它集合了日產(chǎn)汽車在電動化車型和跨界車型方面的優(yōu)勢，是對日產(chǎn)汽車駕駛激情和設(shè)計的全新詮釋?！?/p>

所有領(lǐng)先的設(shè)計與技術(shù)，皆是為用戶服務(wù)

作為一臺具有未來象征意義的產(chǎn)品，日產(chǎn)Ariya的外觀代表著日產(chǎn)汽車全新的設(shè)計語言——“永恒的日式未來主義（Timeless Japanese Futurism）”的標(biāo)準(zhǔn)答案：用簡潔有力的現(xiàn)代方式來傳遞獨特的日式風(fēng)情。

沒有復(fù)雜的線條和怪異的造型，在最精巧的點睛之處，看似簡單寥寥幾筆，就能抓人眼球。這是日系設(shè)計的一貫魅力。官方宣稱“日產(chǎn)Ariya能以 C 級車的尺寸提供 D 級車的空間感?！睂嶋H上，日產(chǎn)Ariya的車長為4米6，軸距2775mm，并非國內(nèi)人們通常概念中的“C級車”，而屬于緊湊級SUV。選擇當(dāng)前最主流的細(xì)分市場區(qū)間切入，令這臺充滿未來感的車型不再曲高和寡。

在性能方面，日產(chǎn) Ariya基于全新的聯(lián)盟 CMF-EV 平臺打造，日產(chǎn) Ariya提供兩驅(qū)和四驅(qū)可選，以及兩種容量的電池組，其中，搭載 e-4ORCE四驅(qū)和雙電動機的版本，能夠在 5.1 秒內(nèi)完成0到100公里的加速。豐富的動力選擇讓人感覺到日產(chǎn)對多元化需求的細(xì)膩思考。

日產(chǎn)Ariya搭載了 e-Pedal 一體化智控踏板，這項技術(shù)最早在聆風(fēng)上使用，駕駛者僅通過單一踏板，便能實現(xiàn)車輛的起步、加速和減速。根據(jù)網(wǎng)上試過的媒體表示，體驗非常好，但由于國內(nèi)法規(guī)等相關(guān)因素，這項技術(shù)未來很可能在國產(chǎn)后不會保留，目前在售的東風(fēng)日產(chǎn)軒逸·純電（換殼聆風(fēng)）就未使用。

此外，日產(chǎn)Ariya還搭載了ProPILOT 2.0智控領(lǐng)航技術(shù)。ProPILOT 2.0智控領(lǐng)航技術(shù)是一套無人工干預(yù)的自動駕駛系統(tǒng)，相比之前的1.0版本，主要是可以實現(xiàn)高速路上徹底解放雙手，以及一定條件下的輔助變道，與特斯拉的Auto PILOT、通用旗下的Super Cruise有異曲同工之妙。憑借搭載最新的智能網(wǎng)聯(lián)功能，如混合語音識別系統(tǒng)和遠程軟件升級系統(tǒng)，消費者能夠隨時隨地進行互聯(lián)。

在日本測試條件下，日產(chǎn) Ariya 在滿電情況下，續(xù)航里程預(yù)計最高可達到 610 公里。使用 130KW 的高功率快充（High Power Quick Charge），僅需 30 分鐘即可恢復(fù) 375 公里的續(xù)航里程。這兩項數(shù)據(jù)將極大打消用戶的里程焦慮。

日產(chǎn)Ariya計劃于2021年年中在日本市場銷售，售價約為500萬日元，按照目前匯率約合人民幣32萬元，預(yù)計這只是63Kw單電機版本起售價，當(dāng)然國產(chǎn)后價格有望進一步降低。2021年計劃面向歐洲、北美和中國市場銷售。

LOGO煥新，未來18個月推出12款新車

眾所周知，近年來，日產(chǎn)汽車風(fēng)波不斷，但在業(yè)務(wù)上似乎并未受到太多影響。2020年上半年，日產(chǎn)汽車中國區(qū)銷量連續(xù)四個月實現(xiàn)反彈，靠著強有力的產(chǎn)品和完善的體系做保障，日產(chǎn)汽車仍然保持高歌猛進的節(jié)奏。

日產(chǎn)汽車計劃在未來18個月內(nèi)推出12款新車型。預(yù)計到2023財年末，日產(chǎn)汽車的純電動車型和搭載e-POWER智充電動技術(shù)的電動化車型年銷量將超過100萬輛。同時，日產(chǎn)汽車計劃向20個市場導(dǎo)入超過20款搭載自動駕駛系統(tǒng)的車型，搭載自動駕駛技術(shù)的車型目標(biāo)銷量將超過150萬輛。顯然，日產(chǎn)對未來信心十足。

與日產(chǎn)Ariya一同亮相的，日產(chǎn)汽車全新品牌標(biāo)識。新LOGO更加平面化，更富設(shè)計感和科技感，象征著日產(chǎn)汽車為滿足新一代消費者需求而不斷創(chuàng)新的決心，未來將應(yīng)用在更多全新及迭代車型上。

內(nèi)田誠（Makoto Uchida）先生強調(diào)：“日產(chǎn)Ariya在日產(chǎn)汽車的業(yè)務(wù)、產(chǎn)品和文化轉(zhuǎn)型之際，開啟了日產(chǎn)汽車的新篇章。日產(chǎn)Ariya定義了日產(chǎn)汽車未來發(fā)展的方向，代表了日產(chǎn)汽車的立場，體現(xiàn)了日產(chǎn)汽車的本質(zhì)，那就是富有激情、不斷創(chuàng)新、勇于挑戰(zhàn)?！?/p>

日產(chǎn)汽車公司董事會成員，日產(chǎn)汽車公司首席運營官古普塔（Ashwani Gupta）表示，日產(chǎn) Ariya 之所以獨一無二，是因為我們?yōu)橹度氲囊磺校约盀槠渑鋫涞募夹g(shù)，都是為了同一個目標(biāo)——讓人們的生活變得更加自動化、電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化，引領(lǐng)消費者置身于更美好的世界。

在日產(chǎn)Ariya身上，我們看到日產(chǎn)對未來出行的思考。無論是精巧的設(shè)計，還是豐富的技術(shù)，都讓人驚嘆。對國內(nèi)用戶而言，目前最大的難題便是Ariya的技術(shù)導(dǎo)入和本地化。

日產(chǎn)汽車公司執(zhí)行官、執(zhí)行副總裁中畔邦雄表示，日產(chǎn)已經(jīng)在與百度、阿里巴巴和騰訊開展合作，共同開發(fā)中國獨特的車載智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。比如導(dǎo)航，流媒體播放、視頻觀看以及移動支付等功能?！?至于ProPILOT 2.0技術(shù)，中畔邦雄表示，該技術(shù)將會在日本市場首先推廣，之后是美國市場。然后再是根據(jù)中國針對自動駕駛技術(shù)商品化的法律法規(guī)，導(dǎo)入到中國市場。

侃車觀點：在觀看發(fā)布會時，日產(chǎn)Ariya展現(xiàn)的創(chuàng)新，足以讓我每隔1分鐘發(fā)出一聲“WOW”，沒有那些動輒開天辟地電閃雷鳴的驚天巨變，而是圍繞人類出行的本質(zhì)出發(fā)，提供更高級，更有溫度的體驗。唯一的期待，就是Ariya早點導(dǎo)入，盡量保證原汁原味吧。