[導(dǎo)讀]豐田正在創(chuàng)建一家新的控股公司W(wǎng)oven Planet Holdings，旨在引領(lǐng)自動駕駛汽車、汽車計算機操作系統(tǒng)以及高級地圖的開發(fā)。這家新的控股公司期待與更多除了豐田外的伙伴合作。

北京時間7月29日消息，據(jù)國外媒體報道，豐田正在創(chuàng)建一家新的控股公司W(wǎng)oven Planet Holdings，旨在引領(lǐng)自動駕駛汽車、汽車計算機操作系統(tǒng)以及高級地圖的開發(fā)，希望在軟件領(lǐng)域獲得像自己在汽車行業(yè)一樣的地位。

這家新的控股公司將管理豐田旗下新成立的另兩家運營公司 ——Woven Core 和Woven Alpha，前者專注于自動駕駛，后者將在聯(lián)網(wǎng)、車載軟件和高清地圖等領(lǐng)域開創(chuàng)新業(yè)務(wù)。此外，目前負責(zé)豐田自動駕駛開發(fā)的豐田研究院高級研發(fā)公司也將納入Woven Core。

豐田周二宣布這項舉措，并表示新公司將于明年1月開始運營。目前擔(dān)任TRI-AD首席執(zhí)行官的美國電腦奇才詹姆斯·庫夫納將領(lǐng)導(dǎo)這三家公司，其總部將設(shè)在TRI-AD目前位于東京市中心的辦公地點。

庫夫納此前曾在谷歌從事機器人和自動駕駛汽車項目，于2016年加入該公司，并在今年6月被任命為豐田的董事會成員，這也在一定程度上凸顯出豐田把進軍軟件行業(yè)視為一項優(yōu)先考慮事項。

庫夫納本月早些時候在接受《汽車新聞》采訪時表示，豐田的目標(biāo)是在提供可靠、安全的軟件方面做到與提供耐用、優(yōu)質(zhì)的汽車一樣強大。

庫夫納進一步表示："豐田在打造優(yōu)秀、可靠的產(chǎn)品和硬件方面有著悠久的歷史，但對許多傳統(tǒng)汽車制造商來說，制造軟件是一項新能力。”

打造一個強大的"軟件中心"

庫夫納表示："我的使命是在豐田內(nèi)部的TRI-AD創(chuàng)建一個強大的卓越軟件中心，并與其他合作伙伴合作，共同創(chuàng)造具有良好硬件和優(yōu)質(zhì)軟件的產(chǎn)品。”豐田的目標(biāo)之一是為汽車創(chuàng)建一個更為敏捷的“軟件優(yōu)先”開發(fā)流程。

事實上，在豐田努力增強其軟件實力之際，競爭對手也采取了類似行動，試圖精簡復(fù)雜的軟件系統(tǒng)，讓汽車與軟件架構(gòu)無縫銜接。

譬如大眾所有新車型都將運行新的 vw.os 操作系統(tǒng)，并于去年將分散的信息技術(shù)部門合并成一個價值80億美元的子公司Car.Software，負責(zé)在大眾內(nèi)部開發(fā)此類計算機系統(tǒng)軟件。

與此同時，德國供應(yīng)商羅伯特·博世本月表示，該公司將把全球汽車軟件和電子業(yè)務(wù)合并為一個名為跨域計算解決方案的新部門。該部門將在明年初啟動，專注于汽車軟件開發(fā)，擁有1.7萬名員工。

豐田未來城市構(gòu)造——編織之城

Woven Planet 及其負責(zé)管理兩家運營公司W(wǎng)oven Core 和 Woven Alpha的命名均來自該公司今年1月宣布的編織之城。這是該公司一手打造的未來城市原型，目前正在富士山腳下建造，作為未來聯(lián)網(wǎng)、人工智能和新型移動出行業(yè)務(wù)的生活試驗基地。

豐田有意將公司名稱從新企業(yè)中刪除，以使這些企業(yè)更吸引那些可能通過直接加入豐田業(yè)務(wù)而被拒之門外的合作伙伴。在推出新的Woven公司后，豐田將停止使用TRI-AD名稱。

據(jù)悉，Arene將成為新公司率先打造的產(chǎn)品，這是一種新的開放式汽車操作系統(tǒng)，可用于“可編程汽車”。這兩家公司還將與合作伙伴一起在自動繪圖平臺上合作，該平臺是一個開放軟件系統(tǒng)，可讓企業(yè)創(chuàng)建自動駕駛所需的超詳細，高精度地圖。

作為TRI-AD的后繼，Woven Core將繼續(xù)開發(fā)自動駕駛技術(shù)，比如今年晚些時候在雷克薩斯LS高級轎車更新版中首次推出的Teammate系統(tǒng)。這是一個基于激光雷達的二級自動駕駛系統(tǒng)，具有自行變道和超車功能。

通過把TRI-AD納入Woven Planet，豐田正在計劃加速擴張。TRI-AD目前擁有約560名員工，而Woven Planet的目標(biāo)是拓展至1000名員工。豐田表示，該公司將需要更多的人才，但并沒有給出具體數(shù)字。

豐田表示，Woven三家公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)尚未確定。TRI-AD 成立于 2018 年，是豐田與其頂級供應(yīng)商斥資 28 億美元的合作之舉。豐田持有TRI-AD90%的股份，其零部件制造商愛信精機和電裝各持有5%的股份。