近日，有消息稱特斯拉將推出全新的入門級(jí)車型，定位低于Model 3，新車或?qū)⒃谔厮估挥诘聡某?jí)工廠（建設(shè)中）生產(chǎn)。

圖為國產(chǎn)特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版Model 3是特斯拉在售的入門級(jí)車型，國產(chǎn)版本的指導(dǎo)價(jià)為29.18-41.98萬，低配車型補(bǔ)貼之后為27.155萬元。此價(jià)格和寶馬3系、奧迪A4L等車型高度重疊。

圖為進(jìn)口版特斯拉Model S Performance高性能版特斯拉CEO埃隆·馬斯克在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，特斯拉在售車型太貴，有必要推出一個(gè)更便宜的車型。他說：“能讓消費(fèi)者負(fù)擔(dān)得起對汽車產(chǎn)品來說很重要?，F(xiàn)在最困擾我的問題就是我們的汽車很多人負(fù)擔(dān)不起，我們需要解決這個(gè)問題”。

圖為進(jìn)口版Model X長續(xù)航版馬斯克并沒有透露新車亮相的時(shí)間，不過今年7月初，馬斯克在回復(fù)推特時(shí)專門問道歐洲市場的兩廂車的相關(guān)問題。外媒推測新車將針對歐洲市場研發(fā)，或命名為“特斯拉Model 2”?？赡懿粫?huì)在中國和美國生產(chǎn)。

圖為暫未上市的Model Y長續(xù)航后驅(qū)版看到CEO說自家車型太貴，小哥恍惚見看到了資本主義的業(yè)界良心，以為特斯拉要出臺(tái)新的優(yōu)惠政策，不由自主查看了自己的“小金庫”。誰知話鋒一轉(zhuǎn)，原來是要推出級(jí)別更低的新車型。看完，小哥直接下單共享單車月租卡，決定還是繼續(xù)努力工作。（文/呂騰飛）