德國公司ElectricBrands計劃在明年制造和銷售名為eBussy的輕型商用電動車。如果能在這么短的時間內順利推出，eBussy有可能非常熱銷，因為它提供了大量的定制化服務，支持多達10種不同的車身風格，以適應各種座位/貨物配置，包括露營車、皮卡、巴士、越野敞篷車等。它還可以隨時切換到左舵或者右舵駕駛，具有太陽能充電功能，10kWh 200km續(xù)航基本型的起售價也將低得驚人，只有1.8萬余歐元。
eBussy的盒子外形就像鈴木Jimny一樣迷人，并帶有友好的操作面板，似乎深受本田e的啟發(fā)。不過，與這兩款車不同的是，這款車還沒有出現(xiàn)在公共道路上，而背后的公司則將其宣傳為不僅僅是一款車，而且是高度模塊化的平臺，因為eBussy會有多種口味的車型，包括巴士、kipper、皮卡、敞篷車、露營車、運輸車和 "koFFer"。
在動力系統(tǒng)方面，eBussy將在整個系列中采用全輪驅動，動力從一個10千瓦時的小型電池組起步，聲稱續(xù)航里程可達200公里（124英里）。如果使用更大的30千瓦時電池組，續(xù)航里程可延長至600公里（373英里）。一臺15千瓦時（20馬力）的電機提供推進力，雖然看起來很小，但據(jù)稱將提供強大的737磅-英尺（1,000牛米）的扭矩，這也是為什么eBussy的車重只有450-600公斤，卻能支持高達1,000公斤有效載荷的原因。
集成在電動車車頂?shù)奶柲茈姵匕蹇墒股鲜隼m(xù)航里程再增加200公里/天，同時還可從再生制動中獲得額外的電量。ElectricBrands還指出，eBussy的最高時速剛剛超過90公里/小時，這似乎足以滿足一些輕度越野、露營、運送貨物和執(zhí)行其他小型商業(yè)任務。
eBussy還擁有一個可移動的儀表盤，可以實現(xiàn)左舵或右舵駕駛，根據(jù)所選擇的車身風格，地板下的電池可以通過床下儲物柜（皮卡、自卸車）或后部的滑出式托盤（運輸車、公交車、露營車）存取。鑒于其體積小，車內最多只能容納4人，這意味著eBussy無法與大眾汽車即將推出的I.D Buzz電動車競爭，因為它提供的座位數(shù)只有后者的一半。不過，它可能會比大眾重新設計的微型客車更早到來，并以更低的起售價發(fā)布，起售價僅為1.8萬多美元。
