騰勢汽車是較早涉足新能源領(lǐng)域的品牌，至今已經(jīng)有十年的歷史，其擁有奔馳和比亞迪兩座靠山，本應(yīng)該如魚得水，但首款車型由于較高的定價(jià)、初期續(xù)航能力不足以及車型單一等問題，實(shí)際的市場表現(xiàn)并不理想。但是奔馳和比亞迪并沒有放棄騰勢汽車。將騰勢納入了奔馳的銷售體系，在奔馳4s店內(nèi)銷售，無論服務(wù)質(zhì)量還是品質(zhì)都有了極大提升。

重新整合后，騰勢推出了全新車型——騰勢X，該車由奔馳主導(dǎo)設(shè)計(jì)、平臺(tái)以及三電系統(tǒng)由比亞迪提供，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手讓整體的產(chǎn)品力有了進(jìn)一步提升。而我們今天試駕的車型為前后雙電機(jī)的純電旗艦版車型，補(bǔ)貼后售價(jià)高達(dá)35.78萬元，那么它是否有實(shí)力撐起這個(gè)售價(jià)呢？

騰勢X定位中型SUV，在同價(jià)位的競爭對(duì)手中，廣汽新能源Aion LX是它最直接的對(duì)手。車身尺寸方面，騰勢X在長度以及寬度上更有優(yōu)勢，而廣汽新能源Aion LX軸距更有優(yōu)勢。不過騰勢X采用7座布局，Aion LX為5座布局。

加入奔馳元素 豪華感倍增

(責(zé)編：王佳旭)