回到四五年前，造車新勢力、共享單車、共享汽車企業(yè)像雨后春筍一樣，甚至用野蠻生長來形容也不為過。那個時代感覺只要你PPT做得好，百萬融資遍地撿。

而新勢力造車，主打都是清一色的純電動+智能化。咱們倒回去往前看，馬路上的汽車清一色的使用化石燃料，在一部分環(huán)保主義者眼里，化石燃料等同于落后以及污染。如果彼時彼刻成立一家新能源汽車企業(yè)，首先從名頭上看就是高科技產(chǎn)業(yè)，從環(huán)保角度看就是綠色產(chǎn)業(yè)，從資金角度看就是一年上億的大買賣。

咱們聊點實際的，傳統(tǒng)汽車廠商造車，需要考慮布置電路油路。而在制造發(fā)動機方面，也有許多潛在的技術(shù)難點。在考慮油耗的同時，也要考慮發(fā)動機耐用性，并且還有各種造車細節(jié)：比如為了防止積碳，而需要調(diào)整節(jié)氣門的開啟角度以及時機的工作，還需考慮在一年四季、全國不同路況的極限工況下，依然能保持正常運轉(zhuǎn)。

哪怕你把發(fā)動機的坑趟過去了，前面變速箱的坑也不可能繞得過去。又得照顧傳動效率，又得照顧換擋速度，還得照顧換擋平順。光是這幾件事，就讓多少世界級的百年汽車老廠撓破腦袋也玩不明白。

轉(zhuǎn)眼看看造車新勢力則來得簡單易懂，外行眼里就是一個電池搭個電動機，跑起來就完事了。而且當時的造車新勢力可是政策扶持的大好工程，這樣既脫離傳統(tǒng)汽車廠商的技術(shù)難點又“無人競爭”的全新事物，這么好的投資項目哪里找。幾年前你錯過了馬云創(chuàng)造的阿里巴巴，那么這次機會來了。

“一”將功成

01 理想

最近路透社旗下媒體 IFR透露理想汽車赴美 IPO 已獲得足額認購，在今年的7 月 25 日理想汽車（股票代碼為：“LI”）已經(jīng)向美國 SEC 遞交招股書，宣布 IPO 股票公開發(fā)行規(guī)模為 9500 萬股 ADS，與此同時 IPO 承銷商有 1425 萬股 ADS 的超額認購權(quán)，發(fā)行價區(qū)間在 8-10 美元之間。

7月30日晚，理想汽車(NASDAQ:LI)登陸納斯達克，比原計劃提前一天掛牌上市。自汽車之家后，李想又將一家創(chuàng)業(yè)公司成功帶上市。

02 蔚來

另一方面，新勢力造車的龍頭企業(yè)——蔚來，蔚來CEO李斌稱資金問題基本已解決。蔚來經(jīng)過多次十幾億乃至幾十億美元的融資，再加上近期得到104億元人民幣的銀行授信，資金鏈已不是讓它止步的問題。

03 恒大汽車

恒大新能源汽車廣州南沙工廠內(nèi)景曝光，工廠將于今年年底建成投產(chǎn)。首期年產(chǎn)能可達20萬輛，全部建成將達100萬輛，同時在7月27日恒大健康公告稱，其將更名為“恒大汽車”。法拉第未來（Faraday Future）倒下了，但這個曾和法拉第未來有過“蜜月期”的企業(yè)，可能會是FF換了一種方式重新返回大眾視野的存在。

萬骨枯

茶哥通過查閱資料以及媒體資訊發(fā)現(xiàn)，2018年5月底新勢力造車企業(yè)多達五十多家，而現(xiàn)如今真正活躍的只剩九家企業(yè)。其余的企業(yè)有的已經(jīng)正式宣布破產(chǎn)，有的仍然茍延殘喘被各方討債，還有的則慢慢退出了公眾視野。

01 博郡

據(jù)媒體7月28日的報道，天津博郡公司一份內(nèi)部文件被曝光，文件內(nèi)容顯示由于控股股東融資失敗，公司已無恢復正常經(jīng)營的可能性，股東會決定天津博郡公司將于8月1日-10月31日進入“歇業(yè)”狀態(tài)?！靶獦I(yè)”期結(jié)束后公司將進行“解散清算”。也就是說2020年11月1日起，博郡汽車可能將會告別新勢力造車市場了。

曾經(jīng)的博郡汽車也是含著金鑰匙出生，發(fā)展中期依舊有大型車企背書。成立于2016年的博郡汽車，前身是上海思致汽車工程技術(shù)有限公司和美國先進車輛技術(shù)有限公司，公司主營業(yè)務為底盤設計以及整車性能開發(fā)服務。也就是說博郡汽車相比很多“PPT造車”，在造車基礎上已經(jīng)屬于有經(jīng)驗的老前輩，只要將動力“三電”系統(tǒng)等問題突破，量產(chǎn)指日可待。這么一家具有多年經(jīng)驗的老師傅車企，在2019年6月還與一汽夏利簽署協(xié)議，正式成立合資公司——天津博郡汽車公司。

毫無疑問此舉就是為了旗下的iV6和iV7兩款電動車能拿到量產(chǎn)造車資格。萬事俱備，臨門一腳。還在等著新車上市的茶哥，卻等到了這么一封內(nèi)部文件。

02 拜騰

曾經(jīng)與蔚來、威馬、小鵬合稱“中國新勢力四小龍”的拜騰汽車，在最近卻被央視點名。今年以來，拜騰汽車已多次傳出拖欠供應商貨款以及降薪裁員問題。說到拜騰汽車茶哥還是有點印象的，一來不差錢，二來師出名門。2016年12月 ，拜騰汽車獲得Pre-A輪投資，2017年8月又獲得了蘇寧、南京國資委和豐盛控股一共2.4億美元的A輪融資，2018年6月得到B輪，當時的融資總額已高達5億美元，據(jù)央視報道，拜騰汽車至今融資總金額約為84億人民幣。

為什么拜騰可以進入“新勢力四小龍”之列，除了融資夠多，另一方面則是拜騰汽車師出名門。坐擁了前寶馬、福特、特斯拉等高管陣容，而拜騰的核心人物戴雷則拜騰之前則是在寶馬以及英菲尼迪擔任重職，拜騰汽車從上而下可謂是人才濟濟?？上г俣嗟娜谫Y以及再強大的“明星陣容”都沒有換來拜騰的真正量產(chǎn)。

2019年在美國電子消費展上亮相的拜騰M-Byte宣稱2020年中則可量產(chǎn)，但到了2020年5月傳來的卻是拜騰南京工廠已基本關閉的消息，之前宣稱的年中量產(chǎn)也變成了空文。

茶哥之言

看著一家又一家的造車新勢力企業(yè)接踵倒下，有的可能進度還停留在PPT，有的可能只差臨門一腳。生活從來不會因為你的不容易而善待你。說出來，雖然不中耳，但今年卻尤其骨感。萬里長征，始于腳下。2015年底興起的新勢力，有的可能已經(jīng)止步了，有的卻依然在負重前行。大家還記得高中聽力測試的經(jīng)典語錄嗎？“生活就像海洋，只有意志堅強的人才能到達彼岸”。