日前，寶馬再次證實其氫燃料電池SUV——i Hydrogen NEXT將在2022年進行小規(guī)模生產(chǎn)，正式量產(chǎn)時間為2025年。該車電堆系統(tǒng)由寶馬集團研發(fā)，而單體燃料電池來自于豐田。根據(jù)之前信息，該車最大續(xù)航將達到500公里，單次加氫時間為3-4分鐘。

i Hydrogen NEXT氫燃料電池車基于寶馬X5打造，動力系統(tǒng)由燃料電池和直流變換器等組成，后者可讓燃料電池的電壓水平與電動動力系統(tǒng)和高功率型電池的電壓水平相匹配。高功率型電池不僅可以由燃料電池充電，還可以使用制動能量回收系統(tǒng)產(chǎn)生的電力。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，該車的最大輸出功率將達到374馬力。其中燃料電池系統(tǒng)能產(chǎn)生170馬力的功率，而電動動力總成借用了剛剛發(fā)布的寶馬iX3。能量的儲備是通過兩個700bar的儲氫罐，共可容納6公斤的氫氣，3-4分鐘內可加滿氫氣，與燃油車加油的時間區(qū)別不大，同時續(xù)航里程可超過500公里。由于氫氣與周圍空氣中的氧氣發(fā)生化學反應，所以該車的排放僅產(chǎn)生水蒸氣。

雖然計劃中的i Hydrogen Next僅僅是在2022年進行小規(guī)模生產(chǎn)，但寶馬的目標是2025年以后推出其量產(chǎn)車型。其實早在2015年，寶馬打造出一批5系GT氫燃料電動車，當然只是作為實驗用途，當時的技術還并不沒有達到上路的標準，伴隨著市場需求的擴大和市場條件的準許，將在2022年發(fā)布的i Hydrogen Next或迎來春天。