[導(dǎo)讀]愛馳聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強(qiáng)回應(yīng)“愛馳汽車將退出江鈴控股，放棄陸風(fēng)汽車的生產(chǎn)資質(zhì)，轉(zhuǎn)而尋求通過漢騰汽車獲取生產(chǎn)資質(zhì)”的傳聞不實(shí)。

日前，有媒體報(bào)道稱，據(jù)接近愛馳汽車人士透露，愛馳汽車將退出江鈴控股，放棄陸風(fēng)汽車的生產(chǎn)資質(zhì)，轉(zhuǎn)而尋求通過漢騰汽車獲取生產(chǎn)資質(zhì)，愛馳在生產(chǎn)資質(zhì)層面或?qū)⒂写蟮淖儎?dòng)。

針對(duì)此，愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強(qiáng)向騰訊汽車獨(dú)家回應(yīng)：此消息不屬實(shí)。

付強(qiáng)明確表示，目前愛馳牌汽車都是由江控上饒分公司出品的。愛馳是江控50%股東。

去年8月，江鈴集團(tuán)、長安汽車、愛馳汽車在南昌正式宣布，三方達(dá)成關(guān)于江鈴控股的合資合作協(xié)議，并于7月26日完成了對(duì)新江鈴控股的工商變更，新江鈴控股由愛馳汽車、江鈴集團(tuán)、長安汽車以50%:25%:25%的股比重組而成。

借此愛馳汽車獲取了陸風(fēng)汽車的實(shí)際控制權(quán)，同時(shí)獲得了生產(chǎn)資質(zhì)。愛馳通過入股江鈴控股獲得生產(chǎn)資質(zhì)，走出了一條與眾不同的道路，成為國內(nèi)首例混改成功的參與者。

此外，針對(duì)“上汽集團(tuán)前總裁陳志鑫已被任命為愛馳汽車聯(lián)合總裁”的坊間傳聞，付強(qiáng)也明確表示了此消息不屬實(shí)。