8月4日，江淮汽車發(fā)布公告稱，公司及控股子公司累計收到與收益相關(guān)的政府補貼13，845，898.24元（不含公司前期已披露政府補貼）。上述補助資金將計入2020年度當(dāng)期損益，將對公司本年度的利潤產(chǎn)生積極影響。

根據(jù)公告顯示，該筆補助資金分別補助于安徽江淮汽車集團股份有限公司、安徽安凱汽車股份有限公司、四川江淮汽車有限公司、安徽江淮專用汽車有限公司等。補助項目（公司層面）包含產(chǎn)業(yè)扶持發(fā)展基金、高新技術(shù)企業(yè)市級分年度獎勵資金、2019年產(chǎn)業(yè)發(fā)展稅費扶持獎勵等。

據(jù)江淮汽車近期發(fā)布的2020年上半年業(yè)績預(yù)告顯示，該公司今年1-6月份實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤與去年同期（去年盈利1.25億元）相比，預(yù)計虧損1.46億元左右。歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤-6.5億元左右。

對此，江淮汽車表示，公司2020年第一季度凈利潤和扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤分別為-3.56億元和-4.29億元；第二季度凈利潤和扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤分別約為2.1億元和-2.23億元。雖然第二季度業(yè)績與第一季度相比有所改善，但由于受疫情影響，公司2020年整個上半年銷售各類汽車及底盤同比下降10.97%，導(dǎo)致公司主營業(yè)務(wù)盈利減少。

目前，江淮汽車正在抓緊展開“商轉(zhuǎn)乘”戰(zhàn)略，不過由于市場環(huán)境、產(chǎn)品競爭力、產(chǎn)品矩陣等因素影響，其推進步伐較為緩慢。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年1-6月份，江淮汽車?yán)塾嬩N量為20.94萬輛，同比下跌10.47%。其中乘用板塊6.68萬輛，同比下滑29.83%。

為此，江淮汽車在今年年內(nèi)接連推出了江淮X7、江淮X4以及江淮iC5等多款車型，希望在國內(nèi)自主品牌熱衷的十萬元級別SUV市場和新能源汽車市場搶占份額。

不過，近段時間江淮汽車也動作頻頻。5月底，江淮汽車與大眾集團簽訂多項增資、合資項目，數(shù)日前江淮汽車又向合資公司江淮大眾增資12.85億元，大眾中國投資則向江淮大眾增資52.17億元，兩筆資金總額達到65.02億元。雙方分別完成對合資公司新股權(quán)的認購后，合資公司的總注冊資本從人民幣20億元元增加至人民幣73.56億元，大眾中國投資在江淮大眾的股權(quán)比例為75%。

按照雙方規(guī)劃，大眾集團承諾將授予江淮大眾4-5個大眾集團純電動品牌產(chǎn)品。汽目標(biāo)將是2025年生產(chǎn)20-25萬輛、2029年生產(chǎn)35-40萬輛，由此預(yù)計帶來2025年300億元、2029年500億元人民幣收入。