隨著國(guó)家政策鼓勵(lì)，以及人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者開(kāi)始選擇新能源車(chē)型，新能源也是汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展的大趨勢(shì)，各式各樣的新能源車(chē)型讓消費(fèi)者看了眼花繚亂，在買(mǎi)車(chē)之前，首先面臨的一個(gè)選擇問(wèn)題就是：油電混動(dòng)、插電混動(dòng)、純電動(dòng)到底要選擇哪一款，其實(shí)有很多人根本不清楚這三種車(chē)型到底有何區(qū)別，了解清楚這三種車(chē)型的區(qū)別還是很有必要的。

油電混動(dòng)

油電混動(dòng)是國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)最早出現(xiàn)的混動(dòng)車(chē)型，嚴(yán)格意義上講，它并不是新能源，能量來(lái)源主要依靠汽油，并沒(méi)有充電插口。其實(shí)它就是在燃油車(chē)型的動(dòng)力系統(tǒng)上，添加了一套電池和電機(jī)，輔助進(jìn)行能量回收，在行駛過(guò)程中將多余動(dòng)能儲(chǔ)存在電池里面，在起步的時(shí)候依靠電機(jī)啟動(dòng)。

由于它不需要單獨(dú)充電，所以自然也就沒(méi)有續(xù)航里程焦慮這一說(shuō)，駕駛起來(lái)比較安心，最重要的是它比普通燃油車(chē)型省油，操控起來(lái)和燃油車(chē)型相差不是很大，值得大家注意的是，它的電池會(huì)有保質(zhì)期，而且它不能享受?chē)?guó)家對(duì)新能源車(chē)型的補(bǔ)貼以及一些福利。

插電混動(dòng)

這種車(chē)型一般被人們簡(jiǎn)稱(chēng)為PHEV，是當(dāng)下最流行的混動(dòng)車(chē)型，同時(shí)它也是新能源車(chē)型，它結(jié)合了燃油車(chē)和純電動(dòng)車(chē)型的各自優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力主要來(lái)源于燃油和充電，配備了充電插口，可以進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的駕駛。

在行駛過(guò)程中，駕駛員可以根據(jù)自己的需求隨意選擇動(dòng)力輸出方式，如果是日常通勤，就可以采用純電方法行駛，如果需要長(zhǎng)時(shí)間駕駛，還是要盡量用燃油提供動(dòng)力輸出。兩種動(dòng)力輸出模式相互配合，既不會(huì)存在續(xù)航里程問(wèn)題，也不會(huì)出現(xiàn)燃油耗盡不能行駛的情況，既省油又方便。

一般來(lái)看，插電混動(dòng)車(chē)型的駕控體驗(yàn)都不錯(cuò)，屬于經(jīng)濟(jì)耐用型，動(dòng)力輸出也更加強(qiáng)勁，最重要的是它可以上新能源牌照，同時(shí)還可以享受?chē)?guó)家對(duì)新能源車(chē)型的各種政策補(bǔ)貼，但是相比于其他車(chē)型來(lái)說(shuō)，它的價(jià)格就要更高一些，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中也有很多不錯(cuò)的插電混動(dòng)車(chē)型，例如長(zhǎng)安CS75、領(lǐng)克01 PHEV等。

純電動(dòng)

純電動(dòng)車(chē)型是目前國(guó)內(nèi)最流行的新能源車(chē)型，動(dòng)力輸出完全靠電力，不需要加油，它的最大優(yōu)勢(shì)就是在于純電無(wú)污染，并且可以享受?chē)?guó)家的政策補(bǔ)貼，現(xiàn)在車(chē)企在造車(chē)技術(shù)是越來(lái)越成熟了，所以純電動(dòng)車(chē)型的動(dòng)力輸出完全不亞于傳統(tǒng)燃油車(chē)型。

大部分消費(fèi)者在選擇純電動(dòng)車(chē)型的時(shí)候，最擔(dān)心的問(wèn)題就是續(xù)航里程了，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中的純電動(dòng)車(chē)型，續(xù)航里程都在400-600km之間，滿足日常駕駛不成問(wèn)題。以上這三種車(chē)型可以說(shuō)是各有優(yōu)勢(shì)，具體選擇哪種車(chē)型，還要廣大消費(fèi)者根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選擇，千萬(wàn)不可盲目從眾。

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