自成立就開始乘風破浪的造車新勢力們,在遭遇2020這波百年難遇的驚天駭浪后,有的倒在了沙灘上,有的則御風而行。
這不,剛進入8月,逆勢而上的就率先公布7月份銷量成績,暗暗松了一口氣:呼~暫時不用被拍死在沙灘上了。
蔚來8月3日對外公布7月交付數(shù)據(jù):交付3533臺,同比增長322.1%。交付量僅次于今年6月,創(chuàng)史上第二高單月交付成績。
具體而言,蔚來ES8交付923臺,同比上漲462.8%;蔚來ES6交付2610臺,同比上漲287.8%,環(huán)比上漲5.4%。至此,蔚來累計總交付49615臺,且7月18日已完成第50000臺整車的量產(chǎn)下線。
獲合肥市政府百億融資后,蔚來度過危機,李斌也不再是“最慘的人”。目前蔚來已在全國開設136家門店,銷售網(wǎng)絡覆蓋國內(nèi)87個城市。布局建成141座換電站,覆蓋64個城市。
同樣急于發(fā)布數(shù)據(jù)的還有威馬。官方信息顯示,威馬7月份銷量為2036輛,同比增長近一倍,環(huán)比實現(xiàn)五連增,且再次刷新年內(nèi)單月銷量紀錄。其中,威馬EX5自2018年上市以來累計銷量突破3萬輛,居新勢力造車企業(yè)單車銷量冠軍。
威馬也在加速線下門店的擴張:僅7月就新增18家門店,今年以來新增門店超過64家。
已經(jīng)赴美上市的理想尚未公布數(shù)據(jù),不過相關人士透露,理想ONE7月銷量達到2765輛,如若屬實,理想ONE將刷新今年單月銷量記錄。
傳言即將赴美上市的小鵬只公布了小鵬P7的交付情況:7月交付1641臺。6月28號規(guī)模對外交付,經(jīng)過一個完整月能有這樣的數(shù)據(jù),何小鵬也確實能對此前銷量不佳的質(zhì)疑松一口氣了。同時,小鵬在資本市場上也有上佳的消息:剛拿到C+輪的5億美元融資不久,小鵬汽車又宣布再獲由阿里巴巴和卡塔爾投資局超出3億美元的融資。
對比瀕臨淘汰的二三梯隊造車新勢力,蔚來、理想、小鵬等主力內(nèi)部已無明顯窘境,至少暫時不用擔心后院起火的問題。相較而言,外部局勢還在日益嚴峻。
特斯拉上半年在全球的銷量幾乎呈碾壓態(tài)勢,最近李想針對特斯拉Model 3在主要一線城市6月銷量走高發(fā)表的評論更是將這種對比推上了風口浪尖。
如何直面與特斯拉的競爭,眼前已成為所有主力造車新勢力的重要議題。作為高度對標特斯拉Model 3 的小鵬P7由于剛完成一個完整月的規(guī)模交付,是否能正面硬剛特斯拉還需根據(jù)后續(xù)訂單的連續(xù)表現(xiàn)。
蔚來EC6在成都車展上市后,蔚來汽車成為第一家推出第三款量產(chǎn)車型的國內(nèi)造車新勢力。有關與特斯拉Model Y直接競爭的問題,李斌回應稱:“未來,肯定是 ES6+EC6兩款一起去打 Model Y。畢竟 Model Y 的信息也越來越多了,我們覺得還是有信心。今天的價格來看的話,基本上是定到位了?!?EC6首批車輛將于9月下旬開啟交付,屆時能否真正合力對打特斯拉,還有待消費者反饋。
除了特斯拉,傳統(tǒng)車企也在摩拳擦掌、躍躍欲試,計劃后發(fā)制人:大眾計劃截至2029年推出75款純電動車與60款混合動力車,累計銷售2600萬輛純電動車;上汽打造高端純電動L品牌;一汽紅旗7月28日首發(fā)品牌C+級純電SUV紅旗E-HS9……
面對特斯拉和傳統(tǒng)車企,造車新勢力的優(yōu)勢真的十分有限。要想繼續(xù)在這亂世變局中殺出血路、逆勢而上,造車新勢力仍需不斷調(diào)整差異化競爭戰(zhàn)略、潛心研發(fā)、提升產(chǎn)品力、加深拓寬護城河……
(圖源自網(wǎng)絡 圖侵刪)