由泡泡網(wǎng)、汽車之家創(chuàng)始人李想創(chuàng)立，美團(tuán)點評、王興、字節(jié)跳動、Star VC支持的理想汽車，自2015年7月至2020年7月，短短的5年時間，就成功登陸美國納斯達(dá)克，成為了國內(nèi)造車新勢力的第二股。首款量產(chǎn)車型理想One，生產(chǎn)和交付數(shù)據(jù)都是十分喜人，但因為插電式混合動力的設(shè)計，@不看車 一直不愿提及。因為，據(jù)我判斷，純電動汽車才是未來，而插電式混動只是過渡產(chǎn)品。但在看完理想汽車蹭蹭上漲的股價和瑞典的插混數(shù)據(jù)后，我突然有點兒懷疑自己的判斷了。那么，理想汽車到底有沒有未來呢？

我們來看一下7月份瑞典汽車市場的數(shù)據(jù)：2020年7月，瑞典插電式汽車市場份額為29.5％，高于2019年7月的10％。其中，純電動汽車只有5.7%，而插電式混動車型則占到了23.8%。在2019年的瑞典，純電動汽車在電動汽車市場的份額為36%，今年截至7月底，則降到了25%。這種混動大幅領(lǐng)先且越來越強的形式和國內(nèi)插混市場份額變小的情況相背而行，到底哪種才是未來呢？

在歐洲的其他市場，情況也和中國、瑞典的情況有所不同，很多地區(qū)都是純電和插混平分秋色。比如，歐洲電動汽車市場的整體數(shù)據(jù)是，純電55%插混45%，銷量最高的兩款車型是雷諾ZOE和特斯拉Model 3。根據(jù)這種實力相當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)，你能看出純電和插混誰才能代表未來嗎？

在7月份瑞典電動汽車暢銷榜Top 10中，只有一款純電動汽車起亞Niro，而純電動代表品牌特斯拉的幾款車型均未殺進(jìn)前10。

理想One，目前在國內(nèi)高端插混SUV市場是絕對的王者，累計交付量已經(jīng)超過10000輛，理想汽車因此成為了國內(nèi)外新造車勢力中最快達(dá)到10000輛交付的企業(yè)。理想汽車市值也近140億美元，和蔚來汽車不相伯仲。

綜合以上信息，你覺得以插電式混動車型殺入市場的理想汽車會有未來嗎？為什么？