由泡泡網(wǎng)、汽車之家創(chuàng)始人李想創(chuàng)立，美團點評、王興、字節(jié)跳動、Star VC支持的理想汽車，自2015年7月至2020年7月，短短的5年時間，就成功登陸美國納斯達克，成為了國內造車新勢力的第二股。首款量產車型理想One，生產和交付數(shù)據(jù)都是十分喜人，但因為插電式混合動力的設計，@不看車 一直不愿提及。因為，據(jù)我判斷，純電動汽車才是未來，而插電式混動只是過渡產品。但在看完理想汽車蹭蹭上漲的股價和瑞典的插混數(shù)據(jù)后，我突然有點兒懷疑自己的判斷了。那么，理想汽車到底有沒有未來呢？

我們來看一下7月份瑞典汽車市場的數(shù)據(jù)：2020年7月，瑞典插電式汽車市場份額為29.5％，高于2019年7月的10％。其中，純電動汽車只有5.7%，而插電式混動車型則占到了23.8%。在2019年的瑞典，純電動汽車在電動汽車市場的份額為36%，今年截至7月底，則降到了25%。這種混動大幅領先且越來越強的形式和國內插混市場份額變小的情況相背而行，到底哪種才是未來呢？

在歐洲的其他市場，情況也和中國、瑞典的情況有所不同，很多地區(qū)都是純電和插混平分秋色。比如，歐洲電動汽車市場的整體數(shù)據(jù)是，純電55%插混45%，銷量最高的兩款車型是雷諾ZOE和特斯拉Model 3。根據(jù)這種實力相當?shù)臄?shù)據(jù)，你能看出純電和插混誰才能代表未來嗎？

在7月份瑞典電動汽車暢銷榜Top 10中，只有一款純電動汽車起亞Niro，而純電動代表品牌特斯拉的幾款車型均未殺進前10。

理想One，目前在國內高端插混SUV市場是絕對的王者，累計交付量已經超過10000輛，理想汽車因此成為了國內外新造車勢力中最快達到10000輛交付的企業(yè)。理想汽車市值也近140億美元，和蔚來汽車不相伯仲。

綜合以上信息，你覺得以插電式混動車型殺入市場的理想汽車會有未來嗎？為什么？