今天我們就不談錢，只聊車，比較一下這六款車你最看好哪個(gè)。恒馳對(duì)六款車的命名非常簡單，與領(lǐng)克一樣選擇了“品牌名稱+數(shù)字序號(hào)”的形式，從“恒馳1”命名至了“恒馳6”，均為純電車型。

恒大新能源汽車品牌恒馳近日發(fā)布了首期六款車，相信關(guān)注車界新聞的朋友對(duì)此事都有所了解。

有趣的是網(wǎng)上許多有關(guān)恒馳的文章，聊的都是恒大過去一年多把錢花在了哪里，與哪些公司合作，而到聊車的時(shí)候卻一筆帶過了。

而我相信大部分朋友和我一樣，更關(guān)心這六款車本身。今天我們就不談錢，只聊車，比較一下這六款車你最看好哪個(gè)。

先說這個(gè)標(biāo)識(shí)（左），盾牌輪廓在汽車品牌標(biāo)識(shí)中可謂是再常見不過的，標(biāo)識(shí)主體的金色華南虎沿用了廣州恒大淘寶足球俱樂部的設(shè)計(jì)，頭頂藍(lán)天腳踩地球則有著非常良好的寓意。這樣的設(shè)計(jì)，說實(shí)話與其它新能源品牌的極簡扁平化標(biāo)識(shí)相比有些太過傳統(tǒng)，而且是否難免會(huì)讓人聯(lián)想到曾經(jīng)的青年蓮花？

恒馳對(duì)六款車的命名非常簡單，與領(lǐng)克一樣選擇了“品牌名稱+數(shù)字序號(hào)”的形式，從“恒馳1”命名至了“恒馳6”，均為純電車型。

恒馳1

恒馳1定位為超豪華純電動(dòng)D級(jí)轎車，拋開純電動(dòng)身份來看，能夠號(hào)稱超豪華D級(jí)轎車的也就只有7系、S級(jí)這老幾位，普通老百姓是高攀不上的。

恒馳1采用的雙色車身是邁巴赫等品牌所鐘愛的，而玫瑰金色則令豪華氣息自然地外露。矩陣式大燈目光犀利，比起圓燈能讓橫向線條更加自然。整個(gè)前臉簡潔大方，同級(jí)別的車皆是如此。

恒馳1軸距達(dá)到了3150mm，上下黑色飾條將車身“擠”得更顯修長、優(yōu)雅。多幅式鏡面輪轂同樣凸顯豪華，比起運(yùn)動(dòng)車型而言，溜背式設(shè)計(jì)在這里主要是為了進(jìn)一步擴(kuò)大后排的乘坐空間。

尾部造型沒有令人失望，與車頭呼應(yīng)的尾燈辨識(shí)度略顯不足，而三叉形高位剎車燈與三角形尾窗則足以讓人過目不忘。整個(gè)尾部金屬漆涂抹面積占到了至少80%，可能也是設(shè)計(jì)師對(duì)于“超豪華”的獨(dú)特理解之一。

恒馳2

恒馳2定位為B級(jí)即中型轎車，這一尺寸在以大為美的中國市場同樣是非常受歡迎的。

恒馳2的渲染圖雖然偏概念化，不過仍能看出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。H型的燈帶辨識(shí)度很高，藍(lán)色的大燈非常富有科技感。前唇與霧燈融為了一體，有趣的是下方的進(jìn)氣格柵也得到了保留。

側(cè)面采用溜背的造型設(shè)計(jì)，尾部的開口使得懸浮式車頂更具科技感，后尾燈幾乎延伸至了后門邊緣處。側(cè)裙處的燈帶非常具有個(gè)性，門板裙線處內(nèi)凹折痕非常犀利，與多輻式運(yùn)動(dòng)輪轂共同凸顯力量感。眼尖的朋友一定發(fā)現(xiàn)了恒馳2還配備了電子后視鏡，不過按照目前法規(guī)是不允許使用的。

恒馳2的尾部個(gè)人認(rèn)為是六款車中最美的。藍(lán)色的燈帶位于后風(fēng)擋的下方，巧妙地隱藏在了懸浮車頂與尾門的銜接處。圓潤的尾門在略顯穩(wěn)重的同時(shí)又不失運(yùn)動(dòng)感，兩側(cè)狹長的尾燈夜間點(diǎn)亮后定會(huì)有極佳的效果。

從定位而言，恒馳2量產(chǎn)后日子并不會(huì)好過，因?yàn)閹缀跛行履茉雌放凭谥行娃I車上下了不少功夫，要想脫穎而出除非全方位都出色才行。

恒馳3

恒馳的六款車中SUV占了一半，對(duì)于市場的理解還是非常到位的。

恒馳3定位為C級(jí)即中大型SUV，外觀自然不會(huì)像恒馳5、恒馳6那樣強(qiáng)調(diào)年輕、運(yùn)動(dòng)，而是展現(xiàn)出了穩(wěn)重、豪華的姿態(tài)。車頭設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，中部采用大面積的發(fā)光條模擬大尺寸進(jìn)氣格柵，只是氣勢略顯不足。

側(cè)面設(shè)計(jì)沒有太多的亮點(diǎn)。D柱的設(shè)計(jì)是側(cè)面最為時(shí)尚的部分，多幅式輪轂是豪華車型的標(biāo)配，簡潔的腰線與裙線顯得更加穩(wěn)重，不過這些都符合C級(jí)SUV消費(fèi)者的審美。

尾部設(shè)計(jì)同樣強(qiáng)調(diào)層次感，兩條折痕令尾部顯得不那么單調(diào)。最顯眼的設(shè)計(jì)是保險(xiǎn)杠處的后霧燈，這樣的設(shè)計(jì)不得不說非常的新穎，但或多或少會(huì)降低一些安全性，出現(xiàn)在量產(chǎn)車上的概率應(yīng)該不大。

中大型純電SUV在市場中也有不少，但價(jià)格也都達(dá)到了30萬元以上。恒馳3如果定位非常高端則無需考慮性價(jià)比，而如果想走量的話則要拿出品質(zhì)和誠意才行。

恒馳4

相信恒馳4也是不少朋友非常期待的一款，因?yàn)椤凹冸姟焙汀捌咦鵐PV”都是城市家庭的理想車型。

恒馳4的前臉相比恒馳3要夸張了許多，發(fā)光的參數(shù)化網(wǎng)格圖案代替了格柵，車頭的視覺寬度被兩側(cè)的燈帶拉寬了許多。大燈設(shè)計(jì)與恒馳3截然不同，貫穿式車燈細(xì)得有些不好發(fā)現(xiàn)，而發(fā)光的英文車標(biāo)也起到了日行燈的作用。

車身采用上下雙色的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓恒馳4沒有了MPV所固有的臃腫姿態(tài)，A柱的格紋裝飾也盡可能增添了一些時(shí)尚感。較短的車頭比例保證了充足的車內(nèi)空間，門板處的線條頗有肌肉感，大尺寸輪胎也帶有一絲運(yùn)動(dòng)氣息。

車尾造型簡潔平滑，不規(guī)則的貫穿式尾燈很有設(shè)計(jì)感，上窄下寬的姿態(tài)呈現(xiàn)出穩(wěn)重、安全的視覺感受。

理論而言純電車型電池和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的布局方式其實(shí)是最適合MPV的，不僅降低重心還能優(yōu)化車內(nèi)空間。若恒馳4能夠盡快投入量產(chǎn)，同樣應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的銷量。

恒馳5

恒馳5官方定位為A級(jí)即緊湊型SUV。無論是燃油SUV還是新能源SUV的銷量排行榜，A級(jí)都在銷量前十中占據(jù)了一半，毫無疑問這一級(jí)別的SUV是深受消費(fèi)者喜愛的。

恒馳5給人的第一感覺便是年輕、動(dòng)感，這也是如今同級(jí)車型的設(shè)計(jì)趨勢。車頭有著極高的新能源車型辨識(shí)度，貫穿式LED大燈增強(qiáng)科技感，下方采用了封閉式前格柵，簡潔的發(fā)光裝飾條讓前臉顯得不那么單調(diào)。

車身側(cè)面可以用驚艷來形容，車身比例呈現(xiàn)出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，線條非常硬朗。肌肉感十足的輪眉與行李架完美呼應(yīng)，懸浮車頂與下方黑色飾板減少了體量感，寬厚的D柱與車身同色的設(shè)計(jì)同樣是時(shí)下非常流行的。

車尾層次感十足，貫穿式尾燈與頭燈幾乎一模一樣，寬大的后保險(xiǎn)杠還在兩側(cè)模擬出了尾排的造型，同時(shí)令尾部有著更好的比例。

從目前僅有的一些渲染圖來看，恒馳5的概念車是最接近量產(chǎn)化的，而當(dāng)進(jìn)入量產(chǎn)階段后，恒馳5也最有希望成為最走量的一款。

恒馳6

近兩年幾乎所有車企都逃不過跨界風(fēng)的“真香定律”，恒馳自然也不例外，恒馳6便是一款A(yù)級(jí)轎跑SUV。

盡管與恒馳5出自同一設(shè)計(jì)師之手，但恒馳6流暢、舒展的線條卻與恒馳5的凌厲截然不同。

相信到這款車大家已經(jīng)有所發(fā)現(xiàn)，恒馳并沒有將頭燈作為體現(xiàn)品牌辨識(shí)度的一處，而是各不相同。黯淡的發(fā)光飾條與整車的純黑風(fēng)格保持了一致，整個(gè)車頭的設(shè)計(jì)充滿攻擊性。

側(cè)面設(shè)計(jì)非常討巧，轎跑風(fēng)格的SUV從頂部到尾部的設(shè)計(jì)都大同小異，所以恒馳6將設(shè)計(jì)重點(diǎn)放在了下方。輪胎+輪眉的高度超過了車身高度的一半，更加突出轎跑SUV的運(yùn)動(dòng)感。輪轂上的燈帶點(diǎn)綴科技感十足，給人以隨時(shí)都在轉(zhuǎn)動(dòng)的視覺感受。

尾部毫不意外地采用了貫穿式尾燈，與恒馳5一樣有著層次感十足的線條。仔細(xì)看不難發(fā)現(xiàn)尾門寬度只與中間燈帶相同，不知這樣的設(shè)計(jì)是否會(huì)出現(xiàn)在量產(chǎn)中。

恒馳6的造型決定了它面向的是年輕消費(fèi)群體，而新能源汽車本身也更容易被年輕人所接受。盡管量產(chǎn)后在銷量上很難達(dá)到與恒馳5一樣，但日趨年輕化的市場對(duì)恒馳6也是非常友好的。

所謂得民心者得天下，盡管恒馳1是恒馳的家族老大，但要想在市場站穩(wěn)，還得靠小弟們沖鋒陷陣才行。緊湊型SUV最受老百姓喜愛，MPV是眾多家庭的夢想之車，轎跑SUV吸引年輕消費(fèi)者，中型轎車宜商宜家。至于中大型SUV和超豪華大型轎車，則可以理解為是凸顯品牌實(shí)力的某種象征，而真正能擁有它們的人又有多少呢？

考慮到恒大在房地產(chǎn)行業(yè)的實(shí)力，今后是否有可能搞買房送車的活動(dòng)呢？哪怕送個(gè)充電樁呢？歡迎大家留言討論。

文 | 新浪汽車