近日，我們之前報道的鷹信宣布并購了一家導(dǎo)航儀生產(chǎn)企業(yè)拓步電子。鷹信希望借此進(jìn)入前裝市場。鷹信智能創(chuàng)始人張宏霖表示，鷹信的劣勢是市場與渠道，拓步的渠道優(yōu)勢正是鷹信的劣勢，同時，鷹信的研發(fā)優(yōu)勢又能提高拓步的產(chǎn)品智能化水平。

并購后，雙方的經(jīng)營模式不變，也就是說 Eagvis 仍然是獨立的第三方系統(tǒng)，可單獨向任何合作方提供軟件系統(tǒng)，個人用戶仍然可以通過電子市場免費下載使用。

鷹信 Eagvis 是類似Carplay、CarLife的車載信息系統(tǒng)，其研發(fā)始于2013年，最早的版本發(fā)布時間是2015年9月。

技術(shù)實現(xiàn)方面，鷹信使用計算機、衛(wèi)星定位、通訊、控制等技術(shù)，實現(xiàn)多手機同時無線與汽車互聯(lián)，鷹信派APP能獲取車輛信息、車輛定位，同時手機里的資源和聯(lián)系人可以與車機實時同步，取代了USB數(shù)據(jù)線、藍(lán)牙，不耗費流量，并且對手機的系統(tǒng)無要求（Android，IOS，Windows Phone都適用）。

系統(tǒng)構(gòu)建方面，在最底層鷹信封裝了發(fā)動機信息、底盤信息、設(shè)備信息和行車信息；然后是車輛信息服務(wù)、多媒體服務(wù)、通信服務(wù)、位置服務(wù)、應(yīng)用服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、驅(qū)動服務(wù)構(gòu)成鷹信Eagvis的核心系統(tǒng)。基于這個核心，鷹信發(fā)布了SDK（俗稱“軟件開發(fā)包”）。其他公司可以根據(jù)鷹信提供的SDK開發(fā)車載應(yīng)用。在鷹信Eagvis云服務(wù)里，接入車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商接口為車主（確切地說是為汽車）提供服務(wù)。

盈利模式上，Eagvis車載系統(tǒng)免費提供車主使用，與車企和導(dǎo)航企業(yè)簽署協(xié)議，收取費用License授權(quán)費用，后期陸續(xù)轉(zhuǎn)向硬件和服務(wù)收費?！苞椥臙agvis”在有用戶量的基礎(chǔ)上將成為用于連接車企、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商和車主，鷹信用戶可以通過Eagvis 選擇車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商，產(chǎn)生交易后，鷹信收取一定比例的傭金。

據(jù)悉，此處鷹信并購的拓步電子有16條國際標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)流水線，前裝市場2018年拓步已簽合同導(dǎo)航訂單176000臺。其產(chǎn)品銷往歐洲、北美、南美、中東、東南亞、澳大利亞、俄羅斯等地區(qū)，并和一汽、比亞迪、長城、江淮、廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)等車廠和汽車銷售公司有合作關(guān)系。