8月7日，凱迪拉克正式發(fā)布了首款純電SUV Lyriq，并宣布將于2022年正式上市。新車將是通用全新模塊純電動架構(gòu)所打造的第一款量產(chǎn)車，定位為中型SUV，介于XT5（4813mm）和XT6（5050mm）之間，并將搭載全新Ultium電池組，可提供約482km純電續(xù)航。

外觀上，凱迪拉克Lyriq采用了全新的極簡設(shè)計(jì)語言，這也是奠基了凱迪拉克品牌未來車型的設(shè)計(jì)方向，其中前臉上搭載了棱角分明的不規(guī)則“黑水晶”中網(wǎng)，造型極為獨(dú)特，內(nèi)嵌帶有LED裝置的矩陣式網(wǎng)格（支持動態(tài)燈語效果），再搭配兩側(cè)碩大的導(dǎo)流口和陣列式紋理，一副不怒自威的樣式；而兩側(cè)細(xì)長的豎直頭燈組也巧妙的融合在格柵處，進(jìn)一步提升了前臉的視覺感受。

來到側(cè)面，整車采用了溜背式設(shè)計(jì)，車頂從B柱至車尾呈下滑趨勢，造型動感時(shí)尚；而下方腰線縱橫交錯(cuò)，并由線構(gòu)造出了無數(shù)個(gè)面，在不同角度光線的照射下，可呈現(xiàn)出不同的效果；而細(xì)節(jié)上，在前翼子板版處還設(shè)有一條LED燈帶，進(jìn)一步加強(qiáng)了腰線的存在感。

而尾部上，在后窗的位置還設(shè)有一個(gè)向上微微翹起的擾流板，設(shè)計(jì)感極強(qiáng)；而造型極為獨(dú)特的分體式尾燈組，讓人眼前一亮，配合矩陣式LED技術(shù)，可支持多種點(diǎn)亮模式。車身尺寸上，新車長度會介于于凱迪拉克XT5（4813mm）和XT6（5050mm）之間，具體多少還有待未來公布。

全球凱迪拉克設(shè)計(jì)執(zhí)行總監(jiān)安德魯·史密斯表示：“ Lyriq代表著品牌風(fēng)格的下一次迭代，這是只有凱迪拉克才能表達(dá)的電氣化技術(shù)。從里到外，Lyriq都是設(shè)計(jì)和技術(shù)的深思熟慮的整合，旨在使每一次駕駛都成為一種場合?！?/p>

內(nèi)飾上，新車最大亮點(diǎn)在于搭載了一塊33英寸弧面OLED顯示屏，并集成了導(dǎo)航、娛樂系統(tǒng)、燈光控制、HUD抬頭顯示設(shè)定以及通用集團(tuán)最新研發(fā)的“Super Cruiser”駕駛輔助系統(tǒng)等功能，同時(shí)該屏幕還可以分為三塊區(qū)域，分別顯示不同的信息。官方表示，該屏幕是目前汽車行業(yè)中最大分辨率，是任何車輛的64倍，可帶來令人驚嘆的車載體驗(yàn)。

操作方式方面，該屏幕支持觸控操作，同時(shí)也可通過中控下方的旋鈕式控制器來進(jìn)行信息與娛樂系統(tǒng)的切換；另外在此前公布的信息中，Lyriq概念車的后排同樣為乘客設(shè)有顯示屏。

此外，新車還搭載了雙平面現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)的平視顯示器（HUD），可顯示測速、導(dǎo)航以及各類型信息，并可配合“Super Cruiser”系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)悍且實(shí)用的駕駛輔助。值得一提的是，新車還首次搭載了一種全新的道路噪聲消除技術(shù)，通過設(shè)有更多的麥克風(fēng)和加速度計(jì)，檢測輪胎氣腔噪聲的頻率范圍，進(jìn)而反向消除噪音，帶來寧靜的機(jī)艙內(nèi)體驗(yàn)。

動力部分，Lyriq將基于通用汽車公司全新電動模塊化平臺打造，并使用全新的Ultium動力電池，其容量或達(dá)到100kW·h，可提供超過482km的純電續(xù)航；而充電系統(tǒng)支持150kW的直流高速快充和19kW的標(biāo)準(zhǔn)充。此外，新車提供后驅(qū)版和四驅(qū)版供消費(fèi)者選擇。

據(jù)悉，Ultium電池系統(tǒng)采用了最新的鎳鈷錳鋁（NCMA）化學(xué)材料，該材料在陰極中使用了鋁，從而減少了對鈷等稀土材料的需求，與目前的其他電池相比，新電池所需的鈷減少了70％，同時(shí)電池電子設(shè)備直接集成到模塊中，省去了近90％的電池組布線。

此外，Lyriq將在底特律-漢姆特拉克裝配廠進(jìn)行生產(chǎn)，該廠未來將專注于電動車生產(chǎn)工作。未來通用還會基于Lyriq的平臺開發(fā)出雪佛蘭和別克品牌的純電動中型SUV車型。