1998年，在中國汽車消費(fèi)剛剛起步之時(shí)，第六代雅閣導(dǎo)入中國市場(chǎng)，截止2002年底，累計(jì)銷量就達(dá)到了10萬輛。第七代雅閣自2003年上市，在中國迅速投產(chǎn)，并創(chuàng)下連續(xù)19個(gè)月同級(jí)車銷量冠軍紀(jì)錄。2008年，第八代雅閣在品質(zhì)感和科技性上達(dá)到更高的高度，連續(xù)4年蟬聯(lián)中高級(jí)轎車銷售冠軍。2016年，第九代雅閣分別搭載地球夢(mèng)科技技術(shù)以及Honda最新混動(dòng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)中高級(jí)車全價(jià)值進(jìn)化，今年4月，新雅閣銳混動(dòng)銷量突破1000輛，終端銷量達(dá)到1057輛，穩(wěn)居國內(nèi)中高級(jí)轎車混動(dòng)車市場(chǎng)銷量冠軍。

在外觀上，新雅閣采用本田最新家族式設(shè)計(jì)元素，大面積的鍍鉻格珊以及流線型線條，優(yōu)雅時(shí)尚。車身側(cè)面線條修長(zhǎng)，長(zhǎng)寬高分別為4915/1845/1470mm,軸距為2775mm。尾燈采用橫條狀設(shè)計(jì)，整體線條更加豐富。混動(dòng)版車型在細(xì)節(jié)處增加了專屬標(biāo)識(shí)。

內(nèi)飾方面，中控臺(tái)風(fēng)格簡(jiǎn)潔舒適，配色偏向沉穩(wěn)?；靹?dòng)版車型采用了按鈕式換檔機(jī)構(gòu)，并增加了EV模式。配置方面，雅閣配備了本田最新Honda SENSING（安全超感）智能駕駛輔助系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，燃油版雅閣搭載地球夢(mèng)科技的2.0L、2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是CVT無級(jí)變速器。新雅閣銳混動(dòng)，則搭載了Honda全球最高效能的SPORT HYBRID i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，展現(xiàn)強(qiáng)勁的加速性能的同時(shí)，也兼顧實(shí)現(xiàn)出色的燃油經(jīng)濟(jì)性（百公里油耗4.2L）。

研發(fā)制造實(shí)力

雅閣在華市場(chǎng)的持續(xù)暢銷，并成為中高級(jí)車轎車市場(chǎng)的標(biāo)桿，這與廣汽本田強(qiáng)大的工廠制造實(shí)力與嚴(yán)苛的品控體系有密切關(guān)聯(lián)。不論是品質(zhì)技術(shù)沉淀的黃埔工廠、“廢水零排放”的增城工廠，還是新一代的“智慧工廠”，“質(zhì)”貫始終，不斷樹立行業(yè)品質(zhì)標(biāo)桿。2014年，在J.D.Power VDS（車輛可靠性研究）-耐久性能評(píng)選中排名第一；2012-2016年，在J.D.Power IQS新車質(zhì)量調(diào)研中，名列各年度中型高端轎車級(jí)別排名前茅；2015-2017年，還連續(xù)三年蟬聯(lián)中國汽車行業(yè)客戶滿意度調(diào)研結(jié)果最佳中型車獎(jiǎng)。

在安全測(cè)試中，2006年，第七代雅閣成功完成國內(nèi)首次車對(duì)車碰撞試驗(yàn)；2009年，第八代雅閣完成國內(nèi)首次行人保護(hù)碰撞試驗(yàn)；2014年，第九代雅閣完成了有著“史上最嚴(yán)苛”之稱的車對(duì)車15°小重疊率碰撞試驗(yàn)，印證了雅閣卓越的安全性能。

年輕化營銷

隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的80、90后年輕一代消費(fèi)者成為汽車消費(fèi)主力，廣汽本田將繼續(xù)瞄準(zhǔn)年輕消費(fèi)族群的購車習(xí)慣及喜好，打造豐富多樣的營銷方式，拉近與消費(fèi)者的距離。今年1月，在廣州舉辦的新雅閣銳混動(dòng)CBD生活圈試駕體驗(yàn)活動(dòng)，聚焦在年輕目標(biāo)消費(fèi)族群最集中的時(shí)尚商務(wù)CBD，以“私人定制”的流行概念展開活動(dòng)，讓年輕消費(fèi)族群充分體驗(yàn)到新雅閣銳混動(dòng)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。無論是極具科技感的廣告宣傳大片，還是精彩紛呈的創(chuàng)新線下營銷活動(dòng)，都展現(xiàn)了雅閣的先進(jìn)形象。