據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉目前尚不清楚3月23日Model X事故的具體原因，但是此次事故無疑再次加大了特斯拉的壓力。3月23日，一輛特斯拉Model X在加利福尼亞州發(fā)生碰撞事故，事故車輛起火，駕駛員身亡。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月27日，特斯拉表示，目前該公司正積極與相關(guān)部門配合，希望獲得事故車輛的日志。至于車輛在事故發(fā)生時(shí)是否正使用輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot，特斯拉并沒有明確表態(tài)。美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)以派遣人員對此次事故進(jìn)行調(diào)查，將對事后起火情況以及將車輛安全移出事故現(xiàn)場的措施進(jìn)行調(diào)查。

特斯拉指出，自從Autopilot系統(tǒng)推出，特斯拉車主在同段道路上已經(jīng)使用該系統(tǒng)85,000次，但是目前尚未收到事故報(bào)告。特斯拉稱，如若車輛起火，特斯拉車載電池的設(shè)計(jì)方式能夠使火勢以較慢的速度蔓延，人們有更多的時(shí)間脫離車輛?！拔覀冇X得在車輛火勢造成危險(xiǎn)之前，車輛中應(yīng)該是沒有人員的。” 特斯拉還指出，此次碰撞之所以損失較大，部分原因是原本應(yīng)有的安全欄被移走或者在之前的事故中被破壞尚未來得及更換。

在安全委員會(huì)宣布進(jìn)行調(diào)查之后，特斯拉3月27日的股票下跌8.2%，達(dá)近一年最低點(diǎn)。就在3月27日，穆迪投資者服務(wù)公司將特斯拉的評級(jí)降到B3，并把特斯拉的前景展望從穩(wěn)定下調(diào)至負(fù)面，稱Model 3的產(chǎn)能滯后以及流動(dòng)性壓力是兩大擔(dān)憂。分析師寫到，“負(fù)面的前景展望，預(yù)示著特斯拉在短期內(nèi)需要籌集大筆資金，以償還快到期的債務(wù)和避免流動(dòng)性虧空?！?/span>

從去年7月份特斯拉開始生產(chǎn)Model 3開始，其產(chǎn)能一直遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其首席執(zhí)行官的遠(yuǎn)大目標(biāo)。根據(jù)彭博社的預(yù)測，特斯拉Model 3的周產(chǎn)量約在975輛左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于此前設(shè)定的2,500輛的目標(biāo)。

此外，花旗銀行一名分析師3月27日表示，特斯拉很難將汽車消費(fèi)者變?yōu)樘厮估囍?。而就在一天前，調(diào)查公司Robert W. Baird & Co.指出，特斯拉在三月底之前很有可能實(shí)現(xiàn)不了周產(chǎn)能目標(biāo)。據(jù)報(bào)道，特斯拉或?qū)⒂谙轮芄嫉谝患径犬a(chǎn)能及交付量。