韓國政府日前表示，韓國擬重新審視電動汽車補貼政策，打算重新調(diào)整其電動汽車補貼計劃。韓國環(huán)境部預(yù)計將在與各市政府、相關(guān)專家和相關(guān)協(xié)會進行討論后，于10月份修訂其現(xiàn)有的電動汽車補貼計算體系。預(yù)計這些修訂將取消高端電動汽車品牌的政府補貼資格，而風頭正旺的特斯拉就正是其中一員。

根據(jù)《韓國先驅(qū)報》的一篇報道指出，韓國政府在2020年1月至6月發(fā)放的補貼中，有近一半流入了特斯拉的口袋?？梢钥闯?，特斯拉作為新能源品牌中的領(lǐng)頭羊，在全球范圍都有著很高的認可度。尤其是以定位更低的Model 3為例，不僅在中國市場火爆，在韓國市場風頭依舊。

由于從去年特斯拉將Model 3正式投放韓國市場后，受到國家和道政府補貼舉措的刺激，以Model 3 Standard Range Plus車型為例，該車在韓國市場起售價為4.3萬美元，但是享受的補貼高達1.65萬美元，相當于6折優(yōu)惠，對銷量有著極強的刺激作用。光是今年上半年，特斯拉就消耗了韓國電動汽車補貼43%的額度。

根據(jù)韓國汽車制造商協(xié)會、韓國汽車進口商及分銷商協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，Model 3已經(jīng)成為韓國國內(nèi)進口數(shù)量最多的電動汽車，而今年上半年韓國電動汽車的銷量大漲40.1%，其中Model 3的銷量對這一數(shù)據(jù)貢獻巨大。在上個月的一份報告中，韓國汽車制造商協(xié)會指出，特斯拉在韓年銷量暴漲1500%，這也要歸功于Model 3全電動轎車。

對此韓國政府表示，打算重新調(diào)整其電動汽車補貼計劃，該計劃很可能會使特斯拉的產(chǎn)品失去享受該國大力補貼政策的資格。